Nagra

Pour les intéressés, ci dessous un lien qui, même s'il est en allemand permet par les images de se faire une idée des accessoires officiellement disponibles chez Hyundai. Vérins, frunk,.... https://hyundaizubehoer.de/de/271-kona-os-elektro

et les vérins sont également dispo!!

Bonjour à tous. Voilà un accessoire original de chez Hyundai Allemagne: https://hyundaizubehoer.de/de/kona-os-elektro/210105-transportbox-motorraum-kona-elektro-.html Lorsque nous installerons un frunk, on ne pourra plus nous reprocher une élévation de température éventuelle et une non prise en garantie en cas de pépin. Nous sommes sauvés!

Nouvelle campagne de rappel pour les kona, cette fois pour le frein de secours! Voir https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-hyundai-kona-frein-de-secours-a-reprogrammer-10497396.html Concernerait tous les Kona thermiques et électriques.

Merci Ettal pour ta réponse! Je vais essayer de mesurer le courant consommé à la pince ampèremétrique. Le souci, c'est que dès que on ouvre le capot, il y a des choses qui se passent. Il faudra bluffer le contact sous le capot et attendre que tout rentre dans l'ordre.

Bonsoir à tous, J'ai installé le boitier il y a un mois et j'observe tous les jours la courbe charge/décharge.Je fais le même constat que Ettal et j'ai le même tracé que lui lorsque la voiture est au repos. La batterie 12v est chargée toutes les 4 heures avec quelques bizarreries inexplicables de temps en temps: des chutes de tension à 12,2v ou 12,0v et des charges à 14,7v soit en dehors des plages normales de fonctionnement et de charge d'un accu au plomb. Je penche vers une mauvaise qualité de batterie, mais ce n'est que mon avis. Qu'en penses tu Ettal?

Hélas non. Sniff! Pas sur ceux construits en Corée. J'ai vérifié; pour mon modèle 2020 livré mi septembre de cette année case F3 non renseignée). Etonnant!!

Bonjour, Pour répondre à Alexarom, voici un extrait des prix chez un concessionnaire Hyundai en Allemagne, ce qui permet de se faire une idée. kona.jpg.pdf

J'ai oublié de dire que même si la vidéo est en allemand, il y a régulièrement pour les différents tests comparatifs des tableaux récapitulatifs compréhensible par tous. Bonne "lecture" !

Je ne sais pas si cette vidéo intéressante a déjà déjà postée, si oui, désolé pour la redite.

Pardon. Il fallait lire: j'ai pu constater que le véhicule ralentissait sauf erreur de ma part dans les virages si la vitesse était excessive même sans régulateur en service.

Bonsoir Microto. Je ne crois pas qu'il y ait un lien entre le régulateur adaptatif et le ralentissement en virage, il s'agit vraisemblablement d'un autre garde fou. J'ai pu constater que le véhicule ralentissait même sans régulateur en service. Mais je m'en remet aux spécialistes sur ce site pour confirmer ou non mes dires. Nagra

Bonjour, J'habite le Bas Rhin et je possède une I3 95Ah REX depuis maintenant 3 ans. J'ai parcouru 50 000 km à ce jour dont 200 max avec le REX. Oui Remjes, Le régulateur adaptatif n'est pas digne de BMW! Il se désactive lorsqu'il pleut fort, s'il y a trop de soleil ou du brouillard. Le constructeur a économisé au mauvais endroit! Et c'est énervant voire dangereux. Sur ma Golf, la caméra est couplée à un radar hyperfréquence. Aucun problème quel que soit le temps! VOLKSWAGEN!!