axme

La perte est plus importante en début d'utilisation. L'électrolyte va continuer à se dégrader mais beaucoup plus lentement. Il y aura la possibilité de récupérer une partie de la réserve (si il y a) via une mise à jour du BMS, si nécessaire.

J'ai des Vector 4 gen3 sur ma Spring et elle tient enfin un peu la route. J'en avais sur une autre voiture et j'en étais Satisfait aussi.

Bonjour. Quel était le tarif du kWh avec le paiement par cb ? Merci

La jauge en % n'est pas linéaire, il n'est pas possible de faire un rapport km/%. Encore moins si on fait une recharge en cours de route. Et en plus la conso dépend de trop de paramètres dont on ne maîtrise pas toujours les variables comme le vent, la structure du bitume, la pluie, le réchauffage ou le refroidissement de la batterie, etc... Qui varient sur un même trajet. Il m'est arrivé plusieurs fois de ne pas voir ma conso diminuer alors que je roulais en descente sur de bonnes distances

Bonjour. Le preconditionnement de l'habitacle N'enlève pas l'humidité intérieure Du pare-brise ? C'est au moment où je rentre dans la voiture Que de la buée se forme à l'intérieur. Depuis que je préconditionne, je n'ai plus de soucis

Comparatif A290 vs A110

J'ai essayé avec le cro de la spring. je vais essayer avec un autre. Merci pour vos réponses.

Pour faire un parallèle avec la moto, on pourrait la qualifier de "sport GT"

Bonjour. J'ai essayé de recharger ma Spring sur la prise V2L de la MG4 et ça ne fonctionne pas. Je suppose que c'est lié à une absence de mesure de terre. Quelqu'un a-t-il réussi ? Merci

Il doit être possible de fixer la grille avec des colliers rilsan.

Bonjour. Si tu utilises souvent le préchauffage de l'habitacle, ça plombe pas mal la conso Surtout si tu ne fais pas de grandes distances et encore plus sur une LFP. Sur la 4l v2, avec le preconditionnement Et les t° à -8°c, je ne descends pas en dessous de 22 kWh aux 100km Et en plus j'utilise le V2L pour la maison. Jours rouges obligent

Ce qui est le plus gênant c'est que la voiture réchauffe la batterie Donc il y a une sur consommation importante. Sur le menu recharge de Ismart, j'ai une option chauffage par batterie. (je ne sais pas si c'est sur toutes les finitions) Ca permettrait peut-être de préchauffer la batterie pendant que la voiture est branchée juste avant de partir. Après il faudrait savoir si il est plus rentable de préchauffer la batterie sur secteur ou en roulant.

Pour les gens qui habitent en montagne et qui doivent descendre en début de trajet, il a toujours été déconseillé de recharger à 100 % pour éviter l'absence de frein régénératif et donc éviter une surchauffe des freins.

Le problème est que maintenant, on a du mal à trouver une berline. Un exemple typique est la gamme Renault. A part la clio, il n'y a que des SUV, avec peut-être la megane qui l'est un peu moins que les autres.

" aucun rapport avec les VE vu que cette réglementation date de bien avant le début de la démocratisation de ceux ci." Tu as répondu au (pourquoi les gens achètent des gros SUV électriques ?). A part part un commercial qui roule beaucoup et qui est mieux dans un modèle Y que dans un utilitaire, qui a vraiment l'utilité d'une voiture de 4m75 de long et presque 2m de large avec un coffre de 800 l ? Et pourtant c'est la voiture la plus vendue.

Merci beaucoup pour le lien 👍 C'est effectivement édifiant

C'est étonnant comme les constructeurs Finissent par faire croire aux clients qu'ils ont besoin d'un SUV de 4m70 ou plus Quand j'étais jeune, une R30 de 4m50 était une grosse voiture familiale. On partait en vacances en 4L ou en 2CV. Pour moi, une Spring est une citadine La MG4 une voiture normale et une Tesla, une G6 un minibus. . Et je ne parle pas des G9, EV9 et autres

Alors, tout est relatif. Lorsque je passe de ma spring à ma MG4, elle est tout sauf petite, légère et maniable.😄

Traction ou propulsion m'importe peu. J'ai eut plus de tractions que de propulsions De toutes façons Et j'adapte ma conduite aux conditions météo ou a l'état des routes. Par contre j'ai oublié le V2L pour la Mégane.

Il ne reste plus qu'à espérer que Renault Sorte une nouvelle Mégane au top. Ils ont toute la technologie pour faire Un bon VE 10 ou 15 cm plus longue pour plus de place à l'arrière une plus grosse batterie. Un meilleur chargeur DC Le toit opacifiant.le OP et les adas déjà au top. Et une garantie plus longue pour contrer Peugeot

Surtout que la taxe a pris une bonne claque + 30%

Alors, il ne faut pas oublier que la tm3 a quand même des avantages par rapport à la MG4. Plus d'espace pour une familles avec des grands ados. meilleures consos. meilleurs temps de recharge Un vrai planificateur et des adas bien supérieures. Pas de frais de révisions. Facilité de revente. Concernant L'EV6, je pense qu'il sera compliqué de trouver une grande autonomie bien équipée à moins de 40000 €. Elle aura le même problème de taille avec le poids en plus. C'est une voiture plus classique avec des compteurs, des commodos, voir un HUD un hayon, un système de régène au top et surtout la recharge DC 800 V et une conso contenue pour son gabarit. Des adas qui fonctionnent par contre un planificateur moins bon que la Tesla.

Orienter tous les panneaux au sud n'est pas forcément la meilleure solution Si on veut profiter de l'ensoleillement maximum, il faut en mettre une partie au sud-est une partie au sud et une partie au sud-ouest. et pour profiter du rendement maxi, le mieux est de pouvoir les poser au sol pour changer l'inclinaison en fonction des saisons. Mais ça c'est dans l'idéal, car il faut avoir un terrain suffisamment grand et sans ombres portées.

Avec un modèle Y tu pouvais mettre aussi le canapé😁 On mentionne beaucoup le hayon, car nous sommes peut-être une bonne partie à habiter à la campagne. Donc petites routes et rues, pour ma part, mes portails donnent sur une rue assez étroite où il est compliqué de se croiser et idem concernant les routes que je prends pour aller bosser

Pour moi, sur la 2024, il faut rajouter Un compteur derrière le volant. Un Comodo pour les clignotants Des boutons de raccourci Les velum pour les toits panoramiques Et elle ne tient pas non plus dans mon garage, n'a pas de caméra 360, n'a pas de hayon et je crois pas de V2L.