axme

J'ai une housse de ce style https://www.zoomalia.com/animalerie/housse-de-banquette-wander-noir-kurgo-p-71227.html?srsltid=AfmBOorceb3W1KVF-5cE0rdgSfcZIelYcSkMiTGCq-JtTPHZoh6Wh4hCiWU&gQT=1#l403971 et une sangle pour que le chien ne puisse pas être projeté à l'avant en cas de gros freinages. https://www.amazon.fr/Nutabevr-Ceinture-sécurité-Absorption-Mousqueton/dp/B0C65PWSXT/ref=asc_df_B0C65PWSXT?mcid=55ba23b08ae63615978724b33d5c1be3&tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=701560686403&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11506819189310381802&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055032&hvtargid=pla-2224265832924&psc=1&gad_source=1 mon fils utilise ceci https://www.zooplus.fr/shop/chiens/cage_transport_voiture_chien/couvertures_voiture_chien/protection_sieges_voiture/1430308?variantId=1430308.0&abd=true&utm_source=google&utm_medium=google_pmax&utm_campaign=17653166571&utm_term=1430308.0&utm_content=pla_with_promotion&utm_id=17653166571_17653166571&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAyJS7BhBiEiwAyS9uNR_U3HNUkKqTd4nWy3suxMWwA3z5FkkHUQ9CFJtArA4E7ftN4mtT5BoCT-cQAvD_BwE&activeVariant=1430308.0

J'ai un collègue qui a un modèle Y acheté 50000 € 16 mois après, il demande à Tesla une estimation de reprise. Réponse de Tesla 26000 € 😱

Ligne dédiée ça signifie qu'il faut tirer l'alimentation à partir des borniers communs du tableau Et mettre les protections préconisées Par le constructeur Legrand ou autres

C'est écrit en tout premier Circuit dédié Je suppose que c'est à partir de 16A

Bonjour. Vous pouvez faire le comparatif entre les 2 modèles sur ABRP vous rentrez votre trajet et vous pouvez tester les pourcentages de batterie restant. Il faut malheureusement dimensionner avec les conso hivernales. Il faut également savoir si vous pourrez recharger assez avec votre green'up la veille de vos grands trajets. En tablant sur 3 à 3.2 kWh par heure de recharge avec les pertes.

Bonjour. La norme NFC 15-100 impose des obturateurs mécaniques sur les plots de la prise T2 dans le cas où le câble de recharge est alimenté en permanence pour éviter tout risque d'électrisation.

Les Coréens se sont bien mis aux tarifs européens également. Ils ont des modèles de base avec des tarifs "intéressants" en enlevant des fonctionnalités et font payer très cher des options plus ou moins utiles à la mode Renault. Exemple, si on veut une EV3 long range avec la pac, le V2L la caméra 360 le HUD et peinture métallisée, il faut prendre Une GTLine à 50000 €. Dommage, car cette voiture coche beaucoup de mes critères mais je ne roule pas suffisamment pour rentabiliser une telle somme. Ma MG me suffit pour l'instant.

Sauf problème technique, ce qui est rare, une batterie ne perd pas la totalité de sa capacité en x milliers de recharge. une LFP va perdre 30 % de capacité en 6000 cycle et une NMC le fera en 3000 ou 4000. Les pertes liées à la recharge et décharge impactent bien plus le gain réalisé. Cette semaine j'aurai perdu bien plus de batterie en surconsommation à cause du froid et en préchauffage de l'habitacle qu'en utilisation du V2L

Pour ceux que ça intéresse, je viens de voir qu'il y a 2 xpower hunter green toit noir dispo sur le site de ma concession Groupe Guillet à SAINT MARCEL à coté de CHALON/SAONE 71100. Mais je ne sais pas si les stocks sont à jour.

Comme Mark0 rien sur le site, rien sur le carnet d'entretien. Je les appelle demain.

Lors de l'achat de ma 4L la 2ème mallette contenait des produits d'entretien. J'ai également une 3ème pour la prise V2L offerte.

Il me semble avoir vu que la standard est à 21500 € avec un crédit gratuit d'un maximum de 14000 €, sur les voitures en stock.

Non seulement ça varie d'une concession à l'autre, mais aussi d'un client à l'autre. Où je bosse, nous sommes deux à avoir une 4L V2 livrées à un jour d'intervalle dans la même concession. Donc première révision a 2 semaines d'intervalle. Mon collègue en premier 84 € et 0 mises à jour Et moi 84 € également avec mise à jour des modules et passage en R46. Quand j'ai demandé à mon collègue ce qu'il pensait des mises à jour, il était bien remonté.🤬 D'ailleurs, lorsque j'ai demandé la mise à jour des FDR FVCM, le mécano m'a demandé pourquoi car selon lui personne ne l'avait demandé avant moi.🤨.

Pour la moto, j'ai plastifié la vignette et je la colle avec un bout de scotch sous la bulle lorsque je sais que j'en aurai besoin en fonction de mon voyage. Il faut que je me décide à commander une vignette pour la MG. Je ferai la même chose.

Bon but premier n'est pas de te contredire, Mais de préciser que ce n'était pas une généralité et je ne suis pas un cas isolé.

Alors non . J'ai acheté ma luxury V2 en novembre 2023 et j'étais en R40 et lorsque j'ai demandé la R46 on m'a répondu Quelle n'était pas dispo.

L'IA a pour but d'éviter aux gens de réfléchir par eux-mêmes. Donc, je pense que oui on peut prédire une décadence. Ca me rappelle le film idiocracy. Concernant les vendeurs, leur incompétence n'est pas nouvelle. Ou alors ils ont des consignes de ne pas proposer de VE. Ce qui serait étonnant avec la loi CAFE.

J'ai trouvé un bug sur la R46 J'ai les modes de régénération sur l'étoile gauche. Lorsque je mets le one pedal, ça me verrouillé l'étoile. Je ne peux plus changer le mode de régénération. Je suis obligé de changer le mode de conduite et passer provisoirement en snow Pour désactiver l'OP et récupérer les mises de régénération

Il faut bien préciser que tu ne veux pas de la mise à jour sinon ils peuvent le faire sans te demander.

Surtout que la voiture chargée à 100% Faisait le trajet à l'aise Ils ont fait croire que plusieurs bornes DC Ne fonctionnaient pas et ont rechargé Sur une borne AC. C'était bien pire que M6

Il doit y avoir une option à décocher dans le menu voiture. Et sûrement à faire à chaque démarrage. Merci MG de ne pas avoir reconduit ce système sur les V2.

Dans la ville à coté de chez moi, ils ont également installé des bornes à 3,5 € la recharge la nuit. C'est vraiment une très bonne initiative pour les gens qui n'ont pas accès à la recharge chez eux.

Idem pour moi. Je n'ai jamais fait un programme ou un seuil de recharge directement dans la voiture. toujours via ismart.

Je suis égoïste, la désinformation me convient. Ca fait plus de place aux bornes de recharge.😊 Sérieusement, passer à l'électrique n'est pas une chose que l'on fait "à la légère". en se levant le matin ou parce que c'est à la mode. Il faut se documenter, en parler, on trouve certainement des conducteurs de ve dans son entourage. Il faut accepter de changer ses habitudes et avoir envie de changer. Les personnes qui s'arrêtent à ce genre d'article y trouvent un prétexte pour ne rien changer.

Ah oui ! Quand même 😱 On tient un record me semble -t-il pour une révision des 1 an. A Chalon/Saône c'était 84 € avec mise à jour des modules et passage de R40 à R46. et 2h15 d'attente. Mais je n'ai pas eu de voiture de location.