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L'autonomie réelle maxi que j'ai eue, Est 484 km. Bien sûr, j'ai eu des affichages à plus de 500 km, mais ça descend rapidement.

Oui elles sont vendues chez Renault et chez certains accessoiristes officiels. Le problème est que Renault prend 120 € de pose. Sur la MG4, la pose est facile car il y a des clips prévus. Sur la Spring, j'ai dû faire des trous. Sur la R5, il y a des clips par endroits mais pas partout.

Bonjour. Ça fait 10 ans que je roule en VE et je peux vous assurer que les bavettes ne consomment pas plus et évitent plus d'un lavage sur deux.

Bonjour. Nous venons de recevoir la R5 que mon épouse a souhaité. Nous habitons à la campagne dans une région où il pleut assez souvent. Je souhaite monter des bavettes pour retarder les salissures sur les cotés et l'arrière de la voiture. J'ai regardé les passages de roues et il semble ne pas y avoir suffisamment de clips pour fixer les bavettes. Quelqu'un en aurait-il déjà installé ? Merci

Bon, je suis repassé du 100 ans au blanc et tout fonctionne. Mystère 🙃

Sous android, je n'ai pas de problème de fenêtre, par contre avec le thème blanc je n'ai pas de dialogue avec la voiture, alors que tout fonctionne bien avec le thème 100 ans 🙄

La vitesse de recharge a été l'une des trois raisons qui m'on fait acheté la MG4 avec les dimensions et le prix. Lors de mon premier grand trajet vacances, je me rechargeais sur les SUC tesla et j'avais mis la butée haute à 80 %. et le temps de boire un café, aller aux toilettes et promener ma chienne, j'étais obligé de courir pour débrancher la voiture pour ne pas payer de pénalités d'occupation de bornes. J'ai donc rapidement mis la butée à 100 %

Cette voiture m'épate de plus en plus.MG4 L V2 Au début, j'avais 436 km d'autonomie réelle, et presque 2 ans après et 17000 km, je suis à 474 km réels. J' ai fait 2000 km d'autoroute ce mois-ci, et en roulant entre 115 et 130 km/h, j'avais une moyenne inférieure à 20 voire à 19 Kwh aux 100 km. Javais souscrit à l'offre Electra à 19.99 € (gratuite le premier moi) et j'en ai été très satisfait. L'autocharge et la réservation de la borne sont sécurisants et pratiques. Les bornes sont soit sur des aires de repos soit sur des parkings d'hôtels à proximité d'une sortie d'autoroute.

Idem pour moi. j'ai resserré également et ça bouge toujours un peu.

Pour ma première révision avec toutes les mises à jour (qui ont pris 2 h), ça faisait 80 €. Lors de l'achat, j'ai négocié les 3 premières Révisions gratuites.

Attention à ceux qui ont un VE en commande ou qui comptent en acheter un. A partir du 2 mai, la carte grise devient payante au même tarif qu'un VT. La R5 de mon épouse qui arrive en juin va nous coûter 288 € de plus. Merci Bayrou 🤬

Oui , la MG4 affiche la puissance qui entre réellement dans la batterie. c'est pourquoi beaucoup de nouveaux proprios ne comprennent pas pourquoi la voiture affiche 9.7 kW sur du 11 kW ou 6.7 sur une mono de 7.4 kW.

Bonjour. Il n'y a pas de rapport linéaire entre capacité et pourcentage de batterie. Donc 10% de batterie ne correspondent pas Pas au même nombre de kWh suivant où ils se trouvent sur les 100,% Et il y a de la déperdition d'énergie entre ce que fourni la borne et ce qui entre dans la batterie.

Peut-être éviter le mode eco sur l'autoroute J'ai eu un souci de batterie 12v sur une Zoe La cosse plus était desserrée et plus moyen de démarrer

84 € pour moi à Chalon/Saône avec toutes les mises à jour Ca a du bon d'habiter à la cambrousse. C'est presque dommage que mes 3 premières révisions soient gratuites.😄

C'est aussi à la tête du client J'ai eu l'exemple Un collègue passe à la révision 2 semaines Avant moi pas de mises à jour. Et moi j'ai eu toute la panoplie. Et à la même concession

J'aimerais bien que XPeng sorte une plus petite voiture. Ils sont à l'écoute des clients et les mises à jour ota sont sérieuses.

Merci pour l'info 👍. Ceux qui ont une grosse production photovoltaïque et qui font tourner leurs gros consommateur la journée seront moins gagnants.

Ça peut être intéressant de recharger à 6A Si c'est du surplus solaire qui devrait de toutes façons repartir dans le réseau.

Sans compter les déperditions thermiques, Le chargeur embarqué a une consommation propre. Plus la puissance de recharge diminue, plus la part de perte augmente. Et plus la perte dure longtemps.

Merci pour votre réponse. J'ai repris la liste des équipements Et le V2L n'est pas mentionné. Je l'ai sur la MG4 et ça m'est bien utile Pour les jours rouges tempo.

Bonjour dan11. Je vois que vous avez une intuitive. Etes-vous satisfait de l'éclairage avant, la nuit ? L'intuitive a des feux halogènes contre des led sur la créative Les roues de 15" offrent-elle un peu plus de confort que les 17" ? (si vous avez essayé la créative). Cette voiture m'intéresse, mais je préfère l'intérieur gris et les 15" sont un avantage en terme de consommation. Concernant le V2L, si il est actif, il doit y avoir un menu sur l'écran d'info divertissement pour activer la décharge de la batterie. et il faut bien sûr avoir un adaptateur compatible avec la voiture. Merci pour votre attention. Eric

Tu as cette solution. les bornes 32 A https://www.carplug.com/v2c-borne-de-recharge-wallbox-trydan-74-kw-cable-t2s-5m-wifi-equilibrage-de-charge-inclus?gad_source=1&gclid=CjwKCAiArKW-BhAzEiwAZhWsIPEogv-iXT1QJreVNCxuVYH5bT1md2_tD0MRNNATnCT0IIOsUfnw4hoC5hkQAvD_BwE https://www.carplug.com/lektrico-borne-de-recharge-type-2-monophase-74kw-wifi-ip54-cable-5m-recharge-solaire?gad_source=1&gclid=CjwKCAiArKW-BhAzEiwAZhWsIOYVmSJRl4XPEr3BT5t29t9jxhP4lYlhYU1wojcrHyjYL6tPetsJBBoCgGIQAvD_BwE

Le mieux serait d'avoir un cro réglable De 6 à 16 A et si possible paramétrable en wifi. Le must est une borne solaire Qui utilise le surplus pour recharger un VE

MG Ismart ne donne pas la quantité d'énergie entrée dans la batterie. Comme je l'ai écrit plus haut, il vous faut un OBD2 pour regarder la capacité de la batterie avant et après la recharge et comparer avec ce que l'opérateur de la borne vous à facturé. Il est vrai que si on fait le rapport des puissances instantanées réelle/ théorique, ça fait du 18% Et ça fait beaucoup. La puissance affichée par la voiture est-elle la même quelle que soit la borne 22 kW ? Sur des bornes en 7.4 kW quelle puissance instantanée avez-vous ?