smartcab

Ok, merci beaucoup, Ca me fait tellement peur l'électricité, peur que ça chauffe, que ca...Je sais pas.. Mais je suis rassuré de pouvoir, même avec du 6mm2, utiliser tout le potentiel de la wallbox ve tronic!

J'ai installé la wallbox ve tronic pour ma bmw I3 ce week-end,avec un interrupteur différentiel 30ma 40A, et un disjoncteur de 40A. Mais n'ayant pas trouvé de câble 3G10mm2, comme préconisé sur le manuel d'installation, j'ai pris du 3G6 mm2. Ce cable fait 12m entre la box et le tableau. Jusqu'à quel intensité puisse la régler? 16A ou 32A dans les paramètres? Merci

Voila une quinzaine de jour maintenant que j'ai été livré de mon I3 atelier sans rex, avec juste comme options, l’Accès confort, les sièges chauffants, et l'habillage en chêne foncé mat. J'ai très longtemps hésité a passer a l’électrique car je roule pas mal, environ 130kms par jour. Mais j'en avait vraiment plein le dos de passer mon temps a la pompe a essence,a payer autant de taxes et autres. Et aussi j'avais tellement d'appréhension avec la recharge et tout, c'est pas forcement simple quant on s'interesse a l’électrique. Donc fin mars, j'emprunte une I3 pendant un essai de 24H a mon concessionnaire, et je signais le lendemain Et depuis je ne regrette pas du tout ce choix! Ou si, je "regrette" de l'avoir achetée neuve car je me suis rendu compte des le 1er trajet de mon domicile jusqu'a mon boulot, que surement une 60ah aurait bien fait l'affaire niveau autonomie! Autrement dit, j'aurais pu acheter une 60ah d'occaz bien optionné, si j'avais su que l'autonomie serait largement suffisante pour mon utilisation car 50% de mon trajet est dans les embouteillages, donc je consomme "peu" et je regenere aussi pas mal. Mais bon, aucun regret, je l'adore!!!

Je ne comprends pas la prise p17? C'est une prise renforcé pour l'industrie? Mais comment relié la voiture avec cette prise? Un adaptateur?

De quel contrat parles tu? du bon de commande? Du contrat de LOA? J'ai déjà acheté des dizaines de voitures neuves, je n'ai jamais payé avant la livraison. J'attend mon I3,mais c'est hors de question de payer avant!

C'est du blablabla tout ca... Tu ne payes uniquement lorsque la voiture est arrivée en concession. Spécificité de la I3?? Ça veut rien dire, c'est u e voiture comme une autre... Imagine, tu payes ta voiture sans l'avoir vue. Le jour de la livraison, elle n'est pas de la bonne couleur, ou y as des options qui n'ont pas êtes montés ou autres?ou pire, la voiture est rayée,par exemple? Quels recours as tu? Aucun...

J'ai pas bien compris ton histoire mais tu payes ta voiture a la livraison chez ton concessionnaire. C'est pareil chez toutes les marques...

Et photo du résultat final?

Commandée le 30 mars, une i3 a la carte, livraison prévu le 9 juillet

J'hésite avec la wallbox de Ve-tronic, mais je n'aurais pas forcément un besoin de recharger vite. Je pense plutôt mettre une bonne prise plexo dans un 1 er temps, et voir si la nécessité d'une wallbox se fait sentir avec mon utilisation...

Juste pour être sûr, la green up délivre bien du 14A maxi avec le CRO d'origine de la I3 ? Car je lis ici ou là qu' avec certains CRO, le green up n'est pas «reconnu» et donc le CRO bride a 8A.

Et nombres d'annonces qui disent 94ah, alors que ce sont des 60 ah...

Ca a l'air intéressant ce document mais on pourrait trouver une version en français?

De mémoire, il n'y as que le câble domestique d'origine.

Si je décide d installer une wallbox , je me pose la question de savoir laquelle? Car le Ve-tronic est a 590€, celle vendu par tesla, 530€. Que feriez vous?Sachant que la Ve-tronic est une wallbox qui fonctionne,certes, mais un peu «artisanale»?

Est ce que ca vous est déjà arrivé de ne pas pouvoir partir au boulot, par exemple, car la voiture n'as pas chargée pendant la nuit ( pour e quelle raison)? Moi qui feras 125kms/jour avec ma future i3, ca m'angoisse un peu , même si je peut charger au boulot, et ne serait presque jamais a 0%. Ça fait partie des petits détails auxquels je pense d'ici début juillet qu'elle arrive

Ça dépend peu être de la politique de la concession? Certaines prennent plus «soin» de leurs clients que d'autres?

Oui c'est d'office dans le pack +connected

Oui oui, bien sur, les 6000€ de l'état sont déduis du prix final. Je n'ai pas connaissance de cette prime de 2000€. J'ai eu les frais de mise à la route,un câble recharge rapide ainsi que les écrous antivol d'offert.

Je précise, c'est une BEV, je ne voulais pas de REX. Total : 35800€ Apport : 4000€ 550€/mois sur 36 mois 85000kms avec contrat d'entretien inclus

Bonjour Après des mois passés a me renseigner sur les VE, la recharge, l'autonomie, comment faire pour installer chez soi le meilleur équipement pour recharger, etc etc, a essayer différents modèles, la smart ED ,la nouvelle leaf, faire des devis LOA ,je me suis enfin décider. La BMW était ma préfère, mais le devis BMW était trop cher pour moi. J'ai donc été chez Nissan, mais l'accueil qui m'as été fait, la petite 1/2h d'essai m'as déçu... J'ai donc relu mon devis BMW, et je me suis aperçu que j'avais oublié de mettre de l'apport, ca faussait donc le prix entre la nissan et la I3. Je suis retourné chez BMW, refais un devis, et surtout,EUX, m'on prêté une I3 pendant 24h, afin de vraiment voir si elle me convenait. Et donc après ce long essai, j'ai passé commande d'une I3 avec pack +connected, accès confort, sièges chauffant, intérieur atelier, Insert décoratif en chêne foncé mat, extérieur en gris minéral grey. Livraison prévu début juillet. Trop impatient maintenant!!!

Mrci. Oui je dispose d'un linky. Je voulais faire poser la wall box de ve-tronic WB-01, ca ne pose pas de probleme alors? la sortie tele information s'occuperas de la baisse de l'amperage? Et si, par précaution ou envie d'avoir quelque chose de plus recent, tout simplement, je devais changer ce disjoncteur, il faut faire appel a EDF?

Bonjour, Je viens de me rendre compte que le disjoncteur EDF principal de ma maison est de ce type : Il est ecrit dessus 10-30A, ca veut dire que si j'installe une wallbox ve-tronic qui tire jusqu'a 32A, ca va pas aller?

Merci de ces renseignements, mais ce n'est pas tout a fait ma question en fait. Ma question est de savoir, pour calculer "au mieux", mon PRK 26000e ( prix neuf) - 15000e( prix de revente estimé) , ma voiture aura donc "perdu" 11000e sur 36 mois. Mais j'ai aussi dépensé pendant cette période 250e/mois de crédit, soit 250*36 : 9000€ En ne prenant en compte, uniquement ce critère financier, cela veut dire que cette VT, m'auras donc couté 11000+ 9000€, soit 20000€ sur 36 mois, soit 555€/ mois? Qu importe la voiture, même qu'importe les chiffres, je voudrais juste savoir si le raisonnement est bon? Car avec le devis en LOA de la Leaf, c'est plus simple : 415e/mois(entretien inclus ) + environ 60€ (estimé) d'EDF+ une wall box a 600€, et c'est tout, non?

Je voudrais savoir ce que me coûte exactement ma thermique sur 36,comparée a un devis pour une Leaf 40 neuve en LOA que je serais tenté d'acheter mais je bute sur un critère. Par avance, je m'excuse, je ne savais pas dans quelle section écrire ce sujet. Mis a part les frais d'essence, assurance, entretien etc etc qui sont simple a calculer, je ne sais pas comment faire pour le financement. J'ai pris un crédit pour l'achat, mais est ce qu'il faut rajouter aux traites de crédit, la depreciation de la voiture? neuf :26000€ Revente estimée :15000€ 250€/mois de traites