Jep74

Très clair merci. Je vais regarder mes mesures avec ce correctif....

Mon commentaire concernait des situations hors buffers haut/bas, par ex entre 20 et 80% environ... Mais je reste perplexe car j´ai retrouvé ce texte p.132 du manuel: "Interprétation des valeurs de consommation d'énergie Certains équipements du véhicule consomment de l'énergie: l'énergie consommée par le véhicule peut donc être différente de l'énergie consommée au compteur électrique." Cela laisse penser que la conso affichée n´inclut pas les auxiliaires, non ?

Ok... mais c´est un peu déroutant, quand j´estime la conso avec les variations du niveau de batterie, c´est toujours plus, de l´ordre de 10% en plus... l´estimation du niveau de charge indiquée n´est peut-être pas bien linéaire.... L´affichage de la conso est sans doute plus fiable puisque basé sur la mesure régulière de la puissance instantanée délivrée.

Bonjour Depuis le début que j´ai le véhicule je m´interroge sur l´affichage conso (au tableau de bord et à l´écran multimedia): est ce une estimation de la conso totale ( sur la photo, la valeur de 18,5 donc. La question se pose aussi sur la valeur"depuis le depart" de 18,1) ou bien hors auxiliaires chauffage/clim ? Sauf erreur, je n´ai rien vu dans la doc et le déduire des autres infos disponibles (recharge....) est difficile vu les différentes imprécisions. Vous savez ?

Pour mémoire : on peut mettre le même compte Google dans 2 profils de 2 conducteurs. Cela permet de conserver le même environnement de guidage sur Maps , et le changement de profil permet notamment de changer de position mémorisée du siège (si on a le siège elec). MAIS un trajet planifié sur Maps et en cours d´exécution est perdu au changement de profil !! Résultat pour nous: quand on change de conducteur sur long voyage, on ne change pas de profil et on reregle le siege...😬. C'est nul mais Renault a confirmé que c´est comme ca...

Pour le même prix d´abonnement mensuel, on est à 0.39 €/kWh chez Ionity....

C´est bizarre: le mien, fabriqué en octobre, livré début décembre , en 18.10 36, pas de maj depuis, mais elle affiche bien la puissance de recharge DC....

Il suffit d´utiliser les routines (je suis sur un Samsung s20)

Mon expérience c´est que abrp est très fiable, écarts de 2-3% sur plusieurs centaines de km. Je n´ai vu qu´une fois où il était optimiste, mais temperature de 3 à 5 degré : j´ai dû rouler à 120 au lieu de 130 pour rejoindre le point de charge avec le soc annoncé par abrp .

Je vais un peu compléter : en fait, si tu mets bien en étape l´intitulé exact de la borne de recharge telle que définie dans Maps, le planificateur va l´utiliser pour recharger ( ce que l´on peut évidemment contrôler sur la planification) et donc le preconditionnement va fonctionner. Mais il ne faut pas mettre genre "station Total à X" mais bien "borne de recharge ionity à x". Perso, je repère les bornes que je veux sur abrp, ensuite je les cherche et les mets en favoris dans Maps puis les mets en étapes et ça roule !

Je fais la même chose sur un téléphone sous Android 14, ça marche aussi très bien...

Merci également. ´avais en effet agi comme tu l´indiques dans le gestionnaire d´appareils mais AA était effectivement "collant". Suite à la réponse de Manumax hier, j´ai désactivé dans mon téléphone et c´est bon.

Merci !

Bonjour Petit problème pratique que je n´ai pas résolu : AA demarre spontanément des que mon téléphone se connecte en BT et ça me dérange car je n´aime pas avoir 2 Maps, 2 applis Deezer, les notifications. .. d´autant que c´est l´écran AA qui devient celui visible par défaut. Je souhaite n´avoir en général que le téléphone mais je ne trouve pas l´option (dans openRlink ou dans mon téléphone) qui permette d´arrêter la connexion par défaut. Si quelqu'un peut m´aider... merci.

Bonjour J´ai un scenic 220ch en 19" mais pneus 4 saisons depuis début décembre, conduite en RP et en montagne, franchement je n´ai jamais eu de phénomènes désagréables de ce type... je le trouve globalement tres sain...