BGE

Pour info, message que je viens de poster sur le fil Ioniq 5 :

Il serait intéressant de connaitre le pourcentage de pannes ICCU sur des véhicules (Ioniq 5/6, KIA EV6...) n'ayant jamais été utilisés en V2L. Beaucoup de conducteurs de ces voitures ne sont pas équipés de l'adaptateur et bon nombre de ceux qui l'ont ne s'en servent probablement pas ou très rarement. Je pense que cela démontrerait que le V2L n'est pas "le" responsable de ces défaillances 🤔

Mon relevé sous cette condition 😉

On peut trouver des adaptateurs de bonne qualité à moitié prix : https://www.mister-ev.com/products/adaptateur-v2l-kia-huyndai/ https://evcables.com/fr-fr/products/hyundai-kia-vehicule-a-charger-v2l-cable-de-decharge?variant=42719135138042 Et bien sûr encore moins cher (autour de 50€) sur Amazon ou Ali Express 🤔

On s'éloigne beaucoup de la Renault 5 là, non ??? 🤔

C'est ce qu'en aéronautique on appelle "maintenance préventive" ✌️

Idem EV6 2025 : 84 kWh

@kistenberh : Tu as le hoquet ??? 🤭

Mon ICCU a lâché également (mars 2024) durant une charge sur borne AC 22kW (donc 11 kW AC vers DC chargeur embarqué) ... Je pense que nous nous approchons d'un des plus probables diagnostics, étonnant que les ingénieurs HK n'y soient pas déjà parvenus 🤔

Breather = Reniflard

Ben moi je les apprécie tes analyses alors, s'il te plait, ne laisse pas tomber 😉

La plupart (si ce n'est la totalité) de ces assurances n'ont aucun caractère obligatoire et/ou peuvent être souscrites auprès d'autres organismes à des taux plus avantageux ... Les commerciaux sont intéressés financièrement au placement de ces produits et déploient beaucoup de zèle à persuader les acheteurs d'y adhérer 🤔

+ 1 😉

Par exemple 😉: https://www.amazon.fr/dp/B00PKLV7RY

Merci les Pros ! 😉