Knickerbocker

Bonjour à tous, Le titre est volontairement exagéré, mais la suite de 3 faisait joli... Petite incursion ici car j'envisage à plus ou moins long terme de passer sur l'électrique. J'ai déjà essayé quelques voitures (EQB, Niro, Kona, Mach-E, Modèle Y, EV6, entre autres) et le plaisir de la conduite est bel et bien là, sans compter le fait que je bénéficie de tarif préférentiel sur l'électricité, ce qui n'est pas négligeable. J'ai toutefois quelques questions liées à mon trajet principal. Je vis à Paris, mais ne conduit pas intramuros. Je fais essentiellement des trajets Paris-Normandie, jusqu'à deux fois par mois. Sur Google Maps, 276km au total, dont 200 à 130km/h et le reste à 90/110 km/h. Dans l'absolu, je souhaiterais éviter de recharger sur le parcours, la plupart des planificateurs m'annonçant des arrêts de 5-6 minutes (En plein hiver, sous la pluie, par températures négatives, si je peux m'en passer, c'est mieux. Surtout si je peux recharger à domicile pour pas grand chose.) Ma femme est une ayatollah des options, et je pense être obligé de partir sur une full options ou presque. Autre contrainte, je cherche une voiture qui permette de voyager avec deux enfants de 6 et 10 ans, avec donc un coffre assez généreux. Le budget est serré, moins de 35 000 dans l'absolu (neuf comme occaz, peu importe). Et Tesla est bannie de la recherche, pour des raisons propres à madame. Je me suis toujours interrogé sur l'intérêt d'une grosse batterie. OK, ça assure de l'autonomie. Mais, prix plus élevé, recharge plus longue, notamment sur une prise domestique, le poids, etc. Batterie plus petite, avantages opposés : prix plus contenu, recharge plus courte, plus légère mais moins d'autonomie. Une solution est-elle à privilégier plus qu'une autre ? Bref, quel serait le portrait robot d'une telle voiture, si elle existe ? Ma femme a flashé par exemple sur une Mach-E RWD à grosse batterie autour des 36 000 euros en occaz (comme expliqué dans le forum dédié). J'ai aussi eu des propositions pour des Megan neuve full option à 32 000 euros. Mais ChargeMap m'impose un arrêt d'une minute pour pouvoir arriver chez moi avec 5% de batterie. Idem pour un Niro neuf. Merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter.

Bonjour à tous, Je me permets une petite incursion sur ce forum, car ma femme a flashé sur la Mach-E. J'en ai trouvé une en occaz, dans les 37 000 euros, et je voulais savoir si c'était une bonne opportunité. J'ai pas mal d'interrogation sur le modèle en général et sur le fait d'acheter un modèle de janvier 2022, qui ne bénéficiera donc pas des dernières MAJ (J'ai cru lire qu'il fallait un modèle d'après 2023). Le modèle trouvé : Une RWD ER, avec pack technologie Plus, toit panoramique. Elle présente 38 000 kilomètres et était en LOA dans une entreprise en contrat Ford. J'aurais aimé savoir avant toute chose ce qu'il faut vérifier auprès du concessionnaire, si il y a des points précis à voir ou demander. Le prix me semble un poil élevé, comparé à ce qui existe en neuf aujourd'hui. Je ne conduis pas en ville, je ne fais quasiment que de l'autoroute, moins de 300 km (juste l'aller) au moins une à deux fois par mois. Donc sur l'autonomie, je ne me fais pas de soucis, quelque soit la météo. Je me rechargerai à domicile sur prise classique dans un premier temps, mais j'ai peur qu'avec la taille de la batterie, je sois obligé de passer à autre chose. En résumé, les questions : - Est-ce une bonne affaire ? Faut-il privilégier le neuf ? - Que faut-il vérifier en priorité sur une Mach-E d'occasion ? - Peut-elle parcourir 300 Km (autoroute à 80 %, le reste voies rapides) ? - Quid du temps de recharge sur une prise classique ? Merci pour les réponses que vous pourrez m'apporter !

Bonjour à tous, La quarantaine passée, je vis à Paris avec deux enfants et leur maman (ma femme quoi). Mon premier contact avec la voiture élec remonte aux Autolib, avant que Paris ne soit impraticable pour la plupart des engins motorisés (aucun jugement de valeur, une simple constatation). J'ai adoré ces petites voitures, le silence, le dynamisme, la facilité à se déplacer, etc. Depuis, j'ai toujours gardé dans un coin de ma tête le passage à l'électricité. J'ai commencé par une hybride, avec la bien-aimée Kia Niro de 1ere génération. Une voiture parfaite pour mon usage, entre urbain, périurbain et un peu de longs trajets. Toutefois, mon usage a évolué, et j'ai petit à petit abandonné l'urbain et le périurbain pour de l'autoroute en quasi en exclusivité. Et le Niro n'était plus adapté, avec des consommations qui s'envolaient. Bref, je suis revenu sur du thermique, toujours chez Kia avec une Ceed SW, qui au final consomme moins que mon Niro. Elle correspond à mes usages, et j'en suis très content. J'en suis toujours content aujourd'hui, mais j'aimerai revenir à l'élec. Et je suis en pleine réflexion sur le modèle à choisir, car j'ai plusieurs contraintes. Je fais en moyenne 2 A/R par mois vers la Normandie, près de 300 km dont 80% en autoroute. Je cherche donc une voiture qui puisse me faire faire le trajet sans arrêt recharge, car les 5 minutes pour mettre le petit électron en plus, en plein hiver et sous la pluie, j'avoue que je n'en suis pas fan. Mais peut-être que la communauté me convaincra du contraire ! Concernant la voiture, ma femme est amoureuse de la Mach-E. C'est une jolie voiture, mais je ne suis pas certain que ce soit la meilleure en terme de rapport "qualité/prix". Elle refuse les Tesla ayant une aversion pour Elon Musk, mais il existe je suis sûr d'autres modèles qui pourraient la séduire. Sachant que le budget reste serré (pour cause de rénovation de maison.) Bref, j'espère, et j'en suis certain, trouver ici une communauté bienveillante, qui saura m'aider, m'informer et lever les interrogations que j'ai encore. Merci de m'avoir lu !