rodge

finalement 36€ en tout risque chez stellantis assurance (AXA), la maif nous proposait 50€ au tiers. pas de mineurs sur la voiture, nos 2 enfants ont 22 et 24 ans, le permis et chacun sa voiture, ils n'habitent plus chez nous ma femme a son permis depuis 1983 et moi 1986 sans accident depuis plus de 5 ans et 50% de bonus

bonjour, topolino commandée pour moi egalement, livraison juillet ou aout. par contre j'ai un gros pb d'assurance, le Crédit Mutuel me propose 90€ par mois, sachant que ce vehicule ne sera utilisé que par ma femme ou moi en 3eme vehicule pour circuler en ville uniquement. le eNiro et la model3 que nous utilisons actuellement sont aussi assurés au CM, pour 50€ par mois chacune vous avez des plans pour des assurances moins cheres ? c'est un peu abusé je trouve de la part du CM ..

que l'ecart entre le SOH display et le SOH bms est de 3.5% parce que ma batterie a une temperature moyenne de 24.5° et que la batterie 12V a l'air de tenir le coup, le reste se sont des infos pas forcement utiles sauf en roulant ..

Les températures sont remontées, voici une charge a 100%, le Niro a parcouru 55774km ce soir.

ce matin charge a 100% pour une temperature de la batterie en fin de charge de 13°, soc BMS : 95,5% et dans la foulée trajet de 456km a une moyenne de 13kWh/100 pour une arrivée a 8% de capacité ce qui ferait une capacité utile de (13*4,56)*100/92 soit 64,43, soit 100,7% de soh au bout de 2 ans et 54000km

en etant chargé a 100% ? j'ai changé de telephone, je suis en train de configurer le nouveau, la config sur l'ancien ne fonctionne plus car j'ai récupéré la carte memoire sur laquelle etait installés certains fichiers de l'appli ..

avec les sauvegardes de mes trajets dans Torque, j'avais gardé les exports de fichiers excel, j'ai pensé qu'il y avait un truc bizarre quand la batterie etait a 0° et que chargée a 100% , le soc bms n'etait qu'a 90 .. je recharge a 100% demain et la semaine prochaine, je vais pouvoir verifier que l'ecart diminue par rapport a cet hiver.

bonjour, j'ai fait une compil des données de mes charges a 100% ou presque avec torque pro, il semble que la différence entre le soc display et soc bms depend de la temperature de la batterie, mon soh est toujours a 100% l'ecart minimum est de 2.5% aux alentours de 20° jusqu'a 10% aux alentours de 0°

oui, la piece coute 3000e 580km hier, charge en T2 et chez ionity ok

oui prise en garantie, je m'attendais a un delais beaucoup plus long ...

mon niro est réparé, je le récupère samedi !!

langlois a sorti sur tf1 lundi soir je crois que l'usine de bridgestone fermait a cause des gens qui prenaient leurs velos car il y avait des pistes cyclables ...

j'ai du me servir de l'arret d'urgence lors de la derniere charge a sepeaux, impossible de joindre l'assistance ou de me servir de l'ecran ... ca doit faire 1 an que je n'ai pas rechargé a vermenton

bonjour, pas de delais encore, j'en suis a la demande de prise en garantie par le garage a kia, il y a aussi des bornes evtronic dans l'yonne il me semble, c'etait sur quelle borne, je charge de temps en temps a sepeau, vermenton et aillans sur thonos ? effectivement il semble y avoir un pb sur nos modeles avec les surtensions, teslabjorn avait eu un pb sur un kona qui ne chargeait plus et il me semble qu'il y avait eu une mise a jour .. mon niro est un modele fabriqué en 2018 .. sans option chargeur 11kW

verdict confirmé ce soir, changement OBC (chargeur)

il y a eu de nouvelles charges, qui apparemment plantent aussi au bout de 5 a 10min, je suis en contact avec le proprio de kona de cholet qui a eu le meme pb sur cette borne, toujours pas réparé, le concessionnaire lui prete une ioniq28. je suis a pied depuis hier ...

j'ai essayé d'appeller le sieml samedi depuis la concession mais impossible. depuis j'ai vu que d'autres personnes etaient passées sur la borne et avaient rechargé sans pb, en ccs ... pour le second compte, je n'arrivais plus a me connecter avec mon tel, identifiants inconnus donc j'ai pris mon compte de secours pour laisser le dernier commentaire les mécanos de challans et cholet se connaissent, dès que j'ai raccroché avec Yann de cholet il a appelé Nico à challans ... j'attends des news de la voiture et du delais pour recuperer ma voiture

des news, j'ai fait mon enquete et appelé la concession kia de cholet car le niro qui a eu les memes symptomes que le mien charge beaucoup la bas... le mecano m'a confirmé que l'autre voiture avait été reparée chez eux et qu'il faut changer l' OBC ... il connait le mecano de la concession de challans, je vais leur dire de l'appeller ... donc ce n'est pas juste un pb de fusible ou autre connerie du genre .. plus jamais sur une evtronic ...

bonjour, vendredi dernier, lors d'une pause détente (j'avais assez de charge pour terminer mon trajet jusqu'a noirmoutier) sur une des 2 bornes rapides de cholet (evtronic) , la charge met un peu de temps a demarrer et tout se passe bien jusqu'a ce que la borne claque et passe en rouge. je vois les 3 lumieres au dessus du tdb qui se mettent a clignoter en meme temps, je debranche, redemarre la voiture sans avoir de message d'erreur ni avertissement. arrivés à noirmoutier je vais brancher la voiture sur une borne ac22 qui est a coté de la maison, mais la charge ne demarre pas. je suis a 15% de charge, tant pis. a 7h30, je vais faire un tour a intermarché et résultat identique, la borne affiche erreur pilote ... a 9h15 j'appelle la concession de challans pour savoir si je peux passer pour verifier si la charge prend chez eux avec un cro (je n'ai pas emmené le mien), sur le trajet je m'arrete sur une borne rapide ccs et ca ne charge pas non plus. arrivé au garage, 2 bornes 7kW et 2 cro plus tard, il faut se rendre a l'evidence, la voiture ne prend plus la charge du tout .. je suis a 7%, j'appelle l'assistance apres avoir vu avec le garage si c'etait possible de laisser la voiture chez eux pour la réparation... en regardant sur chargemap, j'ai vu que 2 autre personnes ont eu ce pb sur cette borne, un eNiro et un kona, le pb a l'air résolu sur le niro, la personne (delecroixbertrand) est meme revenu charger ... ainsi que d'autres voitures aussi en ccs est-ce qu'il y a des personnes qui ont deja eu ce pb suite a une mise en defaut de la borne ? comment cela a t il été réparé ? est-ce qu'il s'agit d'un pb sur les kia/hyundai qui ont été developpés dans un pays qui ne connait pas ces bornes (ce sont les memes qui etaient sur le reseau izivia) et ont donc un pb de protection lors de ce type de pb ? est-ce que c'est le garage qui n'a pas fait toutes les mises à jour mon vehicule est de dec2018 (vd avec lequel je roule depuis juin2019), j'arrive a 42000km et les maj n'ont pas été installées lors des 2 premieres révisions parce que le technicien etait absent ce jour la ... la voiture est a 450km de chez moi, l'assistance kia me loue une voiture pour 5 jours (je devais rentrer hier soir et j'ai encore un gros trajet mercredi-jeudi de 1300km prévu)

les aides a la conduite sont activées par defaut, il faut faire une manip pour les desactiver lors de chaque redemarrage, il faut s'habituer au depart et ensuite quand on reprend une voiture moins equipée, ca fait tout drole (gestion de la regen automatique, alerte franchissement de ligne ...) il suffit de faire sauter 8 vis du coffre des version design et premium pour avoir les 450l promis, meme un peu plus aucune perte d'autonomie en 18 mois et 40000km, effectivement soh a 100%, la zoé de 2013 que j'ai rendu l'année derniere etait a 97% ...(la R240 qu'on avait aussi depuis 2015 avait un soh de 105% a la reception) la vitesse, plutot 4km d'ecart d'apres waze (mon dernier tdi vw etait a 5km) mais bon je ne vois pas ce que ca change ... pour le prix d'un niro premium j'avais aussi le choix d'une m3 SR+ mais le format compact me convenait mieux (je sors d'un caddy maxi a 4m87 de long) et les palettes sont un gros plus si la m3 LR RWD etait restée plus longtemps au catalogue j'aurai peut etre annulé la commande du niro .. que j'aimerai remplacer par une Y LR (awd ou rwd) dans 2 ou 3 ans avec attelage, c'est ce qui me manque le plus

non, mais j'ai encore de la route a faire ce week end je vais tester avec l'appli. j'ai un solde de 7,2€ sur ma carte

bonjour, avec l'aide de Tompouss28, j'ai créé un fichier pour estimer le gain en conso de la PAC a partir de nos trajets, Niro BE avec PAC et Soul FR sans PAC pour lui (cela permet de comparer sur des trajets identiques, certains ont été réalisés avec les 2 voitures en meme temps) et mes trajets +/- longs si vous voulez participer afin d'avoir des stats les plus fiables possibles, meme si nous ne sommes pas dans les memes régions, sur les memes parcours (je fais pas mal d'autoroute et des longs trajets en eco conduite) sur des parcours réguliers d'au moins 50km, et que vous roulez en Kona, Soul ou Niro, j'ai mis une feuille de calcul sur google doc : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1xzzOXJbisdre-WOzwprHQVBLdV7PUJ_Aq6vUkCQymp8/edit?usp=sharing d'apres ce qu'on peut voir, la PAC en hiver (0-6°) permet d'economiser environ 1kWh/100 (16 au lieu de 17), la conso chauffage est moins importante sur le Niro PAC que le Soul noPAC mais la conso electronique semble plus importante en contre partie ...

pb aussi pour moi samedi a nemours direction le sud, impossible de demarrer la charge avec le badge chargepoint. ca marchait pourtant bien dimanche a chartres je n'avais pas besoin de beaucoup, je demarre la charge avec la carte maingau, je pars prendre un café et en revenant la charge avait planté au bout de 6min30 ... super ! la borne izivia de la station qui n'a pas fonctionné souvent m'a rappelé de mauvais souvenirs en repassant devant

tous les 100km serait deja pas mal

commande un badge chargepoint, 7,6 e la charge et un maingau, 40cts le kWh interessant pour les charges de complément de moins de 20kWh chez ionity