Facel Vega

Ma I3 est de mai 2019 ... 56 000 kms ,j'ai commencé à détecter une hyper légère modification du bruit lors des décélération en mai 2022.!! Ce bruit s'est très progressivement amplifié tout en restant léger. J'ai pris rendez vous en fin d'année 2022 chez BMW pour qu'ils identifient le pb ...résultat : immobilisation immédiate du véhicule et remplacement du réducteur du moteur Alternateur ; cout total 1600 € pris en charge par BMW France hormis le cout du diagnostique (250 €) indispensable pour pouvoir identifier la réparation à effectuer. J'attends la réponse du service client BMW France à qui j'ai adressé une LRAR afin d'obtenir le remboursement du diagnostic ...car un tel problème s'apparente à un vice caché ...

Bonjour Ce problème de roulement niveau réducteur est il un défaut récurrent ?

@Marc67270 ., nos bruits semblent différents car je ne l'ai pas tous le temps, ceci dit peut être qu'au début il n'est présent que lors des décélération puis évolue pour être présent tout le temps. En tous cas il est apparu très progressivement surtout lors des décélérations , actuellement il est très légèrement présent losrqu'on accélère d'une certaine manière (un peu franche) si on roule à vitesse constante ou avec une très légère accélération on ne l'entend pas @jfk68 - il s'agit d'un sifflement , genre frottement dans les aigus ... un peu comme un moteur électrique de formule E (toutes proportions gardées bien sur)

Bonjour Depuis quelques mois j'ai constaté que ma I3 de 2019 est de plus en plus bruyante surtout lors des décélérations/régénérations et aussi très légèrement lors des accélérations. Auriez vous constaté ou connu des problèmes similaires ? Cdlt

et votre épouse de poursuivre "Evite de dire n'importe quoi ..."

Je ne pense pas que l'ont puisse avoir des phares directionnels sur une I3 ...

Bonjour En cette période estivale je relance ce sujet, qui bien qu'ayant déjà été l'objet d'un précédant post, n'avait pas eu de réponse satisfaisante. Quel pare soleil est adapté au vaste parebrise incliné de la I3 lors d'un arrêt prolongé du véhicule ? merci d'indiquer marque ou références pour se le procurer ainsi que ses avantages et /ou inconvénients à l'utilisation

@jfk78 Merci pour l'info ça roule

exact, lors du lancement de l'appli il faut se connecter avec le même compte connected drive (adresse email + passwd)

ok merci ta réponse très complète. Je pense que tu dois pouvoir lasser comme ça lorsque tu va au garage car lorsque une mise à jour est lancée elle écrase automatiquement la version installée.

Il faut donc restaurer le système dans sa version "sans car play" AVANT d'aller au garage .... mais est ce que tu peux re-installer CarPlay une fois que le garage t'a installé une nouvelle version du systeme ? (et dans ce cas dispose tu également d'un bin avec la nouvelle version du garage sans carplay ?)

@cyril59 Bonjour Es-tu autonome pour re-activer carplay après une mise à jour du calculateur ou de systeme media ?

le hot spot nécessite un abonnement auprès de l'opérateur en telephonie mobile choisi par bmw https://www.bmw.hotspotdrive.com/?#/infos/product d'après un autre forum ... l'utilisation de Car Play rend le hot spot bmw inutilisable ....et vice versa (l'utilisation du Hot spot rend Car Play inutilisable) Is this normal? Are you forced to have no internet access if connected to CarPlay? seems kinda stupid if that's the case.... Yes, but any internet access has to go through your phone's cellular connection when carplay is used. Carplay uses both your phone's bluetooth and wifi connections. The carplay wifi is connected to a dedicated (adhoc?) wifi access point, and so your phone can't connect to any other wifi point like the hotspot. So, if you need an internet connection, it has to go through cellular, which also requires that you have cellular data enabled on the phone.

Peut être s'agit il simplement d'un petit caillou coincé dans le carter métallique d'un des freins à disque. A verifier

Selon moi lors d'une mise à jour des logiciels embarqués, la nouvelle version écrase et remplace la version existante et inclue uniquement les options enregistrées/achetées chez BMW. Donc soit tu fais ton roll back (si c'est possible !) et la tu perds les correctifs ou améliorations de la version installée par le concessionnaire soit tu peux réactiver Carplay sur la nouvelle version ... et la tu dépends de ton fournisseur ... en terme de cout éventuel et en terme de continuité d'activité

Tu fais un roll back de quoi exactement ? As tu deja experimenté cette situation = réactivation Carplay après un mise a jour effectuée par le concessionnaire ? cdlt

que se passe t il lors d'une mise à jour effectuée par un concessionnaire ?

@Bens Curieux ton histoire ... j'ai une I3 120 de mai avec plusieurs options dont navi pro et wifi. Je n'ai pas pris volontairement l'option Car Play par opposition à la politique BMW. Pour mémoire CAR Play était déja gratuit aux US lorsque j'ai commandé ma voiture. Dans le store Connected Drive je peux activer la "Préparation Apple Car Play" à Vie pour la modique somme de 300 €. rappelons également que les utilisateurs ayant commandé l'option Car Play pour 1 an ont vu leur option validé à vie automatiquement sans surcout !! (cette option a été supprimée du Store Connected Drive) Nous devrions peut être nous grouper epour exprimer notre mécontentement à BMW France afin que cette option (qui ne coute rien à BMW) soit gratuitement accessible à tous les véhicules depuis la version NBT Evo qui le permet soit 2018.

NTBEvo_Qxxxxxx est ce une version full screen ?? curieux que cette info soit dans le menu Navigation !!!

@Cyrillec ... quelles sont les spécificités de la version "full screen" ?

Peut on aussi unlocker le full screen uniquement pour la camera de recul ?? cdlt (c'est un peu hors sujet par rapport a car play désolé)

L'option connectivité avancée comprend (entre autre) un port USB-C supplémentaire de 3 ampères ... ainsi qu'un système de recharge par induction dans l'accoudoir ..(too bad) cdlt

Il existe des HP en 2 ohms , c'est généralement une impédance utilisée par les subwoofers, mais également par les systeme audio entrée de gamme des constructeurs automobiles. Tu peux trouver des 6,75" en 2 ohms qui devraient s'installer sans problème reste à voir la qualité audio https://www.crutchfield.com/p_151L2675/PowerBass-L2-675.html?tp=64033 Pour vérifier que tes HP sont bien en 2 ohm il suffit de connecter un ohmmètre aux bornes du HP (débranché) et la tu dois avoir une valeur comprise entre 0,8 et 2 ohms mais ça peut aussi aller au delà de 2 ohms (!!) (c'est parcequ’il s'agit d'une impédance et non d'une résistance) Je ne peux pas vérifier ce que je dis car j'ai l'option HK avec les elliptiques.(qui doivent être en 4 ohms) Dans le sujet "bible" https://www.mybmwi3.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=3033 lorsqu’il décrit le câblage de la head unit il dit que les câbles qui vont aux HP des pieds sont plus gros que les autres => cela insite à penser que les HP des pieds sont en 2 ohms et les HP des portes en 4 ohms. "First, note that there are 3 wire sizes for the SAME COLORS! Let me explain... the thickest wires lead to the kick panel speakers (i think these are 16 AWG or so) and carry ONLY THE BASS SIGNAL! The "medium" ones seem to be around 20-22 AWG or so - these lead to the door panel speakers and carry ONLY THE MID/HIGH signal! Finally, there are even thinner wires there as well. Not sure where these go. They seem to be 24-26 AWG. My theory is that this may be low-level outputs to use with amplifiers. I will test this theory over the weekend. " Si tu veux un max de basses Il existe même un subwoofer qui va dans ta I3. https://www.crutchfield.com/p_206CWRT672/Kicker-CompRT-43CWRT672.html Merci pour l'info sur le démontage qui me confirme qu'il faut tout de même démonter pas mal de choses.

@Rudyk en attendant Meric .., Je pense que ton problème de rendement audio avec les HP situé au niveau des pieds est du au fait qu'il sont en 2 ohms et non en 4 ohms (et non le papier qui est plus léger ?). Toujours concernant les" HP des pieds" peut tu me confirmer qu'il suffit de démonter les 2 vis pour y accéder ? (parce que dans ton sujet "bible" de référence (.mybmwi3.com) il semble dire qu'il faut démonter beaucoup d'éléments !!) Pour info : j'ai l'option HK (avec les 6x9)

Bonjour Rudyck Peux tu nous dire le retour d'expérience de ton pote qui a récupéré tes focal 6x9 ? Merci