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Quelques news : Suite à mon dossier de réclamation, Renault a trouvé une batterie donc ma Fluence ZE sera équipée d'une nouvelle batterie la semaine prochaine.

Petit Update : J'ai un dossier de réclamation et la cellule Renault est en train de voir avec le garage pour trouver une solution.

J'ai atteint sur ma Fluence ZE la limite de remplacement. Voiture emmenée au garage pour l'entretien annuel et en même temps l'autonomie baissant, j'en profite pour demander un test de batterie : - Etape 1 : Renault La Rochelle annonce qu'il faut mettre à jour le BMS et ils prennent 300 € pour faire ça. - Etape 2 : Non finalement le BMS était à jour, la batterie est bien en dessous de la limite de remplacement - Etape 3 : Renault La Rochelle annonce une impossibilité de remplacer la batterie parce qu'il n'y en aurait plus de disponibles et aucune disponiblité future. Ils me proposent donc de la remplacer par un autre modèle, il y en a pour 17000 € de frais d'adaptation de cette éventuelle nouvelle batterie à mon véhicule et il y a 1 an de délai d'attente Vous imaginez bien qu'un dossier de réclamation est en cours chez Renault pour qu'ils respectent les conditions de leur contrat de location batterie. J'attends leur retour.

Le mieux pour les batteries c'est en effet de rester à 50% environ En revanche, pour la batterie 12V, tout dépend du véhicule, certains rechargent en permanence la batterie 12V en utilisant un convertisseur DC / DC depuis le 400V et d'autres ne le font que lorsque la voiture est allumée ou en charge. Pour ces seconds modèles, il est préférable en effet d'allumer la voiture de temps en temps et de la brancher de temps en temps.

En effet en ville, c'est très difficile d'avoir une consommation raisonnable, surtout avec les ralentisseurs, chicanes et autres éléments divers et variés qui bloquent un usage optimal de la voiture.

Moi j'ai l'impression sur la mienne que la canicule de cet été lui a fait du bien, elle atteint 120 km d'autonomie… A croire que la batterie gagne de l'autonomie !

Je suis à 285 € par an pour l'assurance de la Fluence en tout risques avec assistance zéro kilomètre and co... Mais mon assureur prend en compte que je fais moins de 10000 km / an et que je roule en véhicule non poluant.

Achete un ODB2 KONNWEI et tu le branches ,ça coûte 20€ et il te donne le même résultats que chez Renault (enfin pas tout les garages Renault lol) Pour moi en tout cas ça marche bien. Ou alors faire le test comme on a tous fait qui est encore plus parlant. Tu as un lien pour le ODB2 ? Sinon le test je ne peux pas le faire vu que je dois recharger dans la rue. Ou alors il faudrait la laisser tomber en panne et appeler le dépanneur.

Je ne peux pas faire le test car je me recharge sur la voie publique, j'habite en appartement.

Perso je ne me plains pas de la qualité de fabrication de la Fluence. J'ai eu pas mal de soucis tous passés en garantie mais depuis aucun problème, pas de bruits, pas de problèmes d'ajustement... Le moteur est peu consommateur (moins que celui de la SoulEV). Reste deux problèmes : - L'absence de charge rapide ou fortement accélérée - La capacité de la batterie qui commence à descendre.

J'ai remarqué que progressivement le temps se met à jour lorsque je charge en 16A au lieu de 10A. Je ne sais pas pour les 32A parce que je n'ai pas accès à ce type de borne.

C'est bon on voit bien ta Tesla !

Ok pour Fzik

Problème réglé pour Ichouxxx...

C'est bon je t'ai ajouté à la carto. Tu pourras si tu le souhaite modifier l'emplacement de ton point, j'ai mis le milieu de la commune.

Si, j'ai loué ma Fluence via Ouicar et l'un des locataires a eu un souci de charge et s'est retrouvé en panne. Renault a été rapide sur le coup, moins de 45 minutes.

Ce qui va faire flancher Diac, ce n'est pas les actions de tel ou tel spécialiste qui va mesurer la capacité restante mais plutôt les utilisateurs "lambda" qui à trajet identique vont tomber en panne en hiver et se faire remorquer à gogo dès que la température va baisser. Et bien sûr dans le contrat il n'y a pas de nombre maximum de remorquages... Et quand Renault va râler, le client va tout simplement leur dire que ce trajet fonctionnait depuis 5 ans donc si ça ne fonctionne plus c'est un souci de batterie...

Quel dommage que tu sois loin, le S90D m'aurait bien tenté...

Donc le remplacement batterie va devoir se discuter d'ici une petite année... Je sens que les concessions Renault vont adorer...

Par rapport à la Fluence ZE, je trouve que le SoulEV ne fait justement quasiment pas de bruit de sifflement.

Mais les garages peuvent les enlever sans problème...

Cela arrive uniquement en IPv6 me concernant. Sur le même PC, même navigateur, j'ai un usage quasiment fluide au bureau en PIv4 et un fonctionnement anémique à la maison (pourtant connecté en fibre optique). Test effectué après avoir bloqué mon PC en IPv4... Ca fonctionne subitement mieux. Je pense que l'encapsulage n'est pas 100% efficace avec l'applicatif web Chargemap

Mail reçu ce jour de Sodetrel : Madame, Monsieur, Vous avez souscrit au contrat service Sodetrel Mobilité en choisissant une Formule Je teste, J’aime ou J’adore. Les Conditions Générales d'Utilisation des Badges Sodetrel et les Conditions Générales d'Accès et d'Utilisation des 3 Formules du service de recharge Sodetrel Mobilité évoluent au 8 février 2016 et s'appliqueront à votre contrat à compter de cette date. Les évolutions principales portent sur les points suivants : - La liste des services de recharge auxquels vous pouvez accéder dans le cadre de votre contrat a été mises à jour et complétée. La liste complète et l'emplacement des bornes comprises dans les différents services (Corri-Door, Grenoble, Parkings Indigo etc.) figureront sur le site internet www.sodetrel-mobilite.fr à compter du 8 février. - Les CGU des Badges Sodetrel deviennent les CGU des Pass Sodetrel pour prendre en compte le fait que les services de recharge proposés par Sodetrel dans le cadre de votre contrat sont désormais accessibles avec un badge dénommé Pass Sodetrel. Celui-ci est soumis aux mêmes conditions d'utilisation que votre badge actuel et possède les mêmes caractéristiques. - Les coordonnées de l'assistance technique et de l'assistance commerciale ont été mises à jour. - Les CGAU sont modifiées pour tenir compte de la mise en place du Pass Sodetrel dans le cadre du service Sodetrel Mobilité. - Plusieurs partenaires mandatés par Sodetrel peuvent désormais commercialiser le service ou délivrer un Pass Sodetrel a été mises à jour. La liste de ces partenaires est disponible sur sur le site internet www.sodetrel-mobilite.fr , à compter du 8 février. - Le service Sodetrel Mobilité est désormais à durée indéterminée et votre contrat résiliable à tout moment (sauf pour certains services de recharge proposés dans le cadre d'expérimentations, d'une durée limitée). - Le montant unitaire de la part variable de votre abonnement peut varier selon le service de recharge utilisé, mais dans tous les cas, le montant facturé le sera selon la durée et l'heure d'utilisation, ainsi qu'en fonction du mode de recharge choisi. - Les moyens de paiement proposés ont évolué et sont désormais disponibles sur le site www.sodetrel-mobilite.fr - La procédure applicable en cas de non paiement des factures à l'échéance a été modifiée. Nous vous rappelons que conformément aux termes de votre contrat, vous disposez d'une faculté de résiliation dans un délai de 30 jours à compter de la date du présent courrier. A défaut, les nouvelles CGU et CGAU s'appliqueront à votre contrat 8 février 2016. Elles seront consultables sur le site internet de Sodetrel Mobilité. Sodetrel vous remercie de votre confiance et se tient à votre disposition pour toute question complémentaire. Cordialement Votre service client

Oui mais on a surtout perdu beaucoup de temps pour trouver les bornes et y aller. La charge n'a pas été si longue que ça. On a choisi l'autoroute et non pas les chemins de traverse car d'une part entre La Rochelle et Disneyland, la nationale, c'est juste insupportable et hormis vers la Touraine, il n'y a pas grand chose à voir. Et d'autre part, étant cogérant d'entreprise, je prends peu de vacances donc j'essaye de limiter la fatigue sur la route et je dois avouer que l'autoroute me fatigue bien moins. L'été prochain, on va essayer le Mont Saint Michel donc là en effet sans autoroute.

... depart a 8h18 arrivée à 9h06...pour 64.1 km... si on se base sur ces infos on est tres loin des 90 / 110 annoncees car sans aucun arret puisqu'il s'agit de voies rapides on arrive a 48 minutes pour 64.1 km ca donne 79 kmh de moyenne... si j'ai fait une erreur veuillez m'en excuser... J'ai roulé à 90/110 sur la route mais il y a la sortie de La Rochelle et le contournement de Niort ... Et là la moyenne chute vite !