kelsur

Salut la team, Avez vous déjà eu ce voyant ? J'emmène la voiture pour diagnostic jeudi prochain pour la deuxième fois, mais pensez vous que je peux rouler en attendant ? Vu que c'est des voyants orange, je me pose la question !

Tu accèdes comment à ces graphiques ?

Elle était toujours sous garantie ? Pas très rassurant en tout cas. J'amène 'a mienne jeudi 21

Je confirme : je vais régulièrement sur ces bornes et je suis toujours au max

Bonjour, Je viens moi aussi de subir un dysfonctionnement du système électrique, suite à un arrêt sur une borne ionity (c'était ma troisième recharge, je ne sais pas si cela a un lien...). J'ai éteint la voiture et une dizaine de minutes après, le voyant a disparu et j'ai pu continuer ma route. Ma voiture n'est plus sous garantie depuis un mois et Peugeot me demande une centaine d'euros pour faire un diagnostic. Pourriez vous me donner vos avis : trouvez vous normal que ce ne soit pas pris en charge, y'a t'il un réel intérêt à faire un diagnostic, quelle peut être la cause de ce type de panne, y'a t'il un intérêt à passer par peugeot (je me demande si n'importe quel garagiste agréé électrique pourrait faire le même diagnostic pour beaucoup moins cher...)

Les bornes 50kw ne sont pas beaucoup plus lentes que les bornes 100kw (le simulateur d'automobile propre annonce 35 min contre 28 min pour recharger de 20% à 80%) et elles sont souvent beaucoup moins chères

tu as raison, il m'avait semblé qu'elle n'apparaissait plus !

Y'a pas des chargeurs ionity à proximité ? Pour les tesla, je pense qu'il ne faut pas trop compter dessus pour le moment. D'après ce que j'ai compris, ils font pas mal de tests encore. Par exemple, la station que j'ai essayé (sans succès) à rivesaltes ne fait plus parti des stations proposées au non tesla.

oui, tu dois utiliser l'application tesla, créer un compte et renseigner tes coordonnées bancaires. Ensuite, dans la page d'accueil, tu verras en tout premier "charger votre non-Tesla", tu cliques et tu te laisses guider. Par contre, il n'y a pour l'instant que quelques stations compatibles...

donc aucune amélioration notable ? A quoi sert cette mise a jour au final sauf à perdre du temps ?

oui une seule prise. Et cela ne fonctionne pas Je reessaierai quand j'aurai l'occasion

A toi de me dire ^^

Oui c'est ce que j'ai vu par ailleurs. Mais les bornes sont peu à peu mises à jour visiblement. Wait & see

@MonCherWatsonJe ne sais pas faire la différence entre un v2 et un v3 désolé 😅. Je peux juste te dire que ce sont les chargeurs de rivesaltes @VlaamSchoon59 je suis de ton avis. Progressivement, les chargeurs seront mis à jour, et prendront en charge les 7kw. Faut juste pas être pressé 😉

Je viens d'essayer aujourd'hui et même constat que toi. T'as pu réessayé depuis ?

Les chargeurs tesla s'ouvrent peu à peu aux voitures électrique non tesla. Je viens de tester la recharge de ma e208 aux bornes de rivesaltes mais rien à faire, la recharge ne fonctionne pas. J'ai essayé voiture fermé à clef ou ouverte, cela ne change rien. Avez vous une expérience contraire ? Une personne sur place m'a dit que plusieurs non tesla avaient réussi à se charger dans la matinée. Peut être est ce lié uniquement aux e208 ?

Bonjour, Très intéressant ce sujet. J'aimerai en acquérir un également. Pouvez vous me donner le prix et le site sur lequel vous l'avez acheté ? Également, pourriez vous partager une photo avec l'appareil installé ? Enfin, l'appareil est il fiable (la connexion s'établit à chaque fois, y'a t'il des ralentissements du fait de la connexion sans fil)?

Bonjour, Dommage, le lien https://megafile.cc/d/1JP8/mypeugeot-patched.apk ne fonctionne plus...

Bonjour, Dans quel mode étais tu ? Eco, normal ou sport ?

Bonjour, J'imagine qu'avec le régulateur adaptatif, sans être en mode b, la génération se déclenche également ? Ou c'est le frein mécanique qui gère ?

Merci pour toutes ces infos, je m'attendais pas à autant de réactivité de la part de ce forum. Top ! A moi maintenant de voir s'il est opportun de dépenser entre 400 euros (pour une prise green'up : prise plus installation par un électricien agréé) et 1000 euros (pour un chargeur s'adaptant sur la prise industrielle) pour diminuer le temps de charge.

Oui tout à fait. Je me disais qu'il y avait sûrement moyen de recharger plus vite avec ce type de prise.

Bonjour, Je récupère ma e-208 dans une semaine, et je me pose des questions sur la charge 2,3 vs 3,7 (green'up) comment le véhicule reconnait le type de prise? Mon installation est récente, avec un disjoncteur dédié, l'électricien m'a même installé une prise industrielle. A votre avis, à quelle puissance je vais pouvoir charger mon véhicule? Puis je utiliser la prise industrielle pour charger plus rapidement? Si oui, comment (achat d'un cable dédié?)

Plutot (très) chère ta solution topolino, lol!! Je vais équiper ma place de parking pour 450 euros au lieu des 1790 que tu proposes, je suis également éligible au crédit d'impots de 30% sur le matériel et surtout, je n'ai aucun frais de gestion (11.5euros par mois pour quoi faire exactement?). Ma voiture se charge a partir d'une banale prise électrique, je n'ai pas besoin de borne de recharge. Cela explique peut etre la différence du prix de l'installation par contre, les frais de gestion, c'est une aberration, ca enlève toute l'économie réalisée sur ce type de moteur...

@jp64 : Ben d'après ce que je lis, la copro ne peut pas refuser cette installation sauf motif sérieux! Et j'ai peur de ne pas etre en conformité si je raccord a mon compteur indiv. @ichouxxx : merci pour ce rappel, mais tu es d'accord avec moi qu'on ne parle jamais du tableau tgbt dans la loi... C'est très flou tout ca quand meme!