patou0750

http://www.automobile-propre.com/breves/test-kia-niro-64-kwh-plus-de-500-km-sur-une-charge/

https://www.turbo.fr/hyundai/kona/essai-auto/essai-du-hyundai-kona-ev-le-premier-crossover-urbain-electrique-129429

http://www.automobile-propre.com/hyundai-kona-electric-les-tarifs-en-france-devoiles/

https://www.challenges.fr/salon-automobile-de-geneve/hyundai-kona-electric-le-rival-coreen-zero-emission-du-captur-2008-c3-aircross_570377

la consommation est calculé par rapport a la consommation moyen affichez au tableau e bord si ta consommation moyen est de 15 KW elle calculera avec 15 KW si ta consommation est de 10 KW l'autonomie sera différente il faut l’arrangé pour que les dernier KM face descendre ta consommation. ou a essayé de maitre a zéro de compteur de consommation moyen quelques KM avant d'arrivé pour trompé l'ordinateur.

de toutes façon la galette c'est du dépannage ont est obligez de passé au garage de suite limitation 80Km/h!!

je me répète mais dans mon cas ces 20s représentent surement plus d'énergie que ce que la batterie recharge durant les 3 ou 4 minutes de mon trajet. dans tous les cas, il y a un truc qui déconne mais quoi ? durant la 1 ere année, strictement aucun problème, ma première panne c'était juste avant mon trajet pour aller au ski. et depuis j'ai eu 5 fois la panne, donc ça fait une moyenne de 1 panne tous les 2 mois, équipé d'un booster li-on ça ne dérange pas plus que ça, mais bon, quand même, c'est pour le principe ! avez vous contrôlé la tentions de la batterie a vide le matin si elle est en dessous de 11v elle est foutu.

voir possibilité de déduction d’impôt pour l’installation d'une borne de recharge.

info http://www.automobile-propre.com/kia-stonic-electrique-2018/

la seul façon de savoir c'est de branchez un voltmètre pour voir si il y a de la consommation lorsque tout est couper!

je ne pense pas mais je peut me trompe les réduction d’impôt et reprise sur les diesel sont en principe pour les véhicules acheter en France.

bonjour j'ai u un problème dans se genre j'ai fait venir l’assistance qui a remorquer le véhicule au garage après téléphone a l'assistance pour loué un véhicule de dépannage + taxi pour allez le cherchez après réparation mème topo retour véhicule de dépannage a la location + taxi pour récupéré mon véhicule ce qui engendre un suivie et des paperasse pour la concession et kia je pense que sa active le dépannage voila mon expérience patrick

1er soul revendu a l'heure actuelle pour un niro

j'ai u cette panne avec un soul ev que je n'ai plus je suis en niro alors pour le dépannage j'ai procéder de la façon suivent appelle du camion de dépannage devant la maison après téléphone a l’assistance pour une location de véhicule envois d'un taxi pour allez cherchez la voiture de location que j'ai u 15 jour a 50€ la journée ( le garage renouvelle la location si nécessaire) ça chiffre vite, pour une pièce qui vaux 9000€ . une fois que la voiture a été répare rebelote retours de la voiture de location puis taxi pour récupéré la voiture réparé.

bonjour votre garagiste et 'il agrée soul ev?

en général tu recharge la voiture chez toi ou a une borne donc le camion vient. après téléphone assistance taxi et voiture de location. mon expérience font que je pense que ça a fais avancé le dépannage plus rapidement. oui 50€ par jour sa chiffre vite.

Ben non, mais est ce que ça va engendrer d'autres pannes? ? il n'y a pas de raison. de toutes façons tu es sous garantie. rien a craindre. le plug dur c'est de se faire prêter une VE en attendant la réparation de sa titine; je pence que le mieux c'est de se faire louer une voiture pare l’assistance de kia c'est ce que j'ai fais et je pense que ça a accélérez les choses pour la réparation car a 50€ la journée sa coute chers a kia!! il leur a falu 15 jours pour rapatrier une pièce depuis l'usine kia. ps: je n'ai plus la soul ev j'ai un niro.

j'ai u une panne qui y ressemble c"est un transformateur qui transforme le 220v en 400v qui étais mort il a fallu 2 semaine pour faire venir la pièce de l'usine j'ai fais marchez l’assistance au maxi taxi et voiture de location pour 15 jours je pence que sa a activer les choses en sachent que la loc cout 50€ par jour.

que se passe-t-il si vous rebranchez pour une recharge normal.

c'est aussi un problème de garagiste qui assure la panne mais qui n'a pas vendu la voiture!!

bonsoir je pense que vous avez mal compris il faut que le concessionnaire demande l'accord à kia France pour qu'il prenne en charge la panne même pour une panne a 2€!!!

tous ça dépend de votre manière de conduire!

Pas essayé sur la neige, mais moins bruyant, plus confortable et plus adhérent sous la pluie que les Energie Saver +. Ils semblent plus endurants également, ne serait-ce que parceque les rainures sont plus profondes que sur un pneu été pur. Pour l'instant, que du +. Que du bien pour moi j'arrive a faire 170. 180 km avec une reserve de 30 km pas tester sur la neige mais les testes des journalistes c'est tres bon.

http://www.automobile-propre.com/boutique/home/99-minicharger.html a voir pour info

Oui mais pour un VE, il suffit de peu pour que la différence ait un impact sur l'autonomie Pas vraiment due à l'autonomie actuel de nos VE, entre un A et un C on gagnera peu être 2km, entre un A et un F sans doute 8km au mieux, certes cela aura une influence si on cherche désespérément une borne. Je dirais que c'est quand les VE auront une autonomie de 450 à 500km que cela ce verra mieux et qu'il faudra mieux choisir un pneu au pire C. C'est vrai que des pneus été avec encore de l’épaisseur de rainure ce débrouilleront sous la neige, mais l'avantage de pneus hiver c'est qu'ils ont une distance de freinage plus courte et une meilleur tenue de route sur le verglas. Mais je comprend que si on a un véhicule avec une LLD de 3 ans l'investissement des pneus hiver pourrait être un peu excessif, quand on rend la voiture on ce retrouve avec des pneus inutile sauf si on reprend la même. Bien que j'ai roulé pendant des années par tout les temps avec des pneus été, actuellement il ne me viendrais plus à l'idée de roulé en hiver sans pneus hiver. J'ai trop souvent fait la malheureuse expérience des pneus été en condition hivernal, que maintenant je préfère le confort des pneus hiver. En plus pendant ce temps là je n'use pas mes pneus été. moi j'ai résolut le problème j'ai monter des cross climat a l'avant .