wysiwyg

Bonsoir, Je l'ai eu pendant 5 ans et demi et j'ai parcouru 75 000 kms avec. Ce qui devait arriver arriva... Je n'avais plus que 50 kms d'autonomie ces derniers jours. Sniff ! Cela n'était pas un scoop que l'autonomie déclinait et ce depuis l'année dernière en septembre 2018 où Fluence est passée en-dessous des 70%. Renault m'a fait macéré jusqu'en septembre de cette année, ils ne pouvaient pas changer la batterie, ils en n'ont plus ! (pas un scoop) ou peut-être attendre jusqu'à fin 2020 ! De qui se moque-t-on ? Nous avons donc enclenché les procédures et monté un dossier : Recommandé à DIAC et Renault. Tout ça pour arriver à ceci... RENAULT a stoppé tout net en me proposant de me reprendre Fluence pour 4900 €uros sans pour autant devoir acheter un véhicule chez eux. Je dois admettre que le geste est très honnête. Je les en remercie. Des RENAULT, j'en ai eu : 1 4L, 1 R11, 1 Safrane TD, 1 Safrane 3L V6, 3 Clios et une Fluence je n’ai jamais regretté mes achats. Voilà mon témoignage, je regrette cette Fluence c'était une bonne voiture ! Je suis passé à autre chose en achetant une LEAF N-Connecta, je ne joue plus désormais dans la même cour ! Bien à vous. Wys.

Bonjour, J'ajoute un autre paragraphe à nos histoires de Fluence... Je l'ai achetée en juin 2014 avec 700kms au compteur. J'ai fait 75000kms avec (contrat 15000 kms / an). Elle a été diagnostiquée en dessous des 75% en novembre l'année dernière (2018) où il m'informait qu'elle serait changée en septembre de cette année. Quand j'ai rappelé pour le changement, surprise, surprise... Peut-être fin 2020 ! Ils se foutent de notre g..... Donc procédure lancée : Lettre à DIAC et à Renault avec A/R. 100 % des gagnants ont tenté leur chance ! @ +. Wys.

Bonjour, Je suis également heureux propriétaire d'une Fluence ZE (une belle bleue) depuis juin 2014, elle avait 700 kms quand je l'ai achetée, elle en a actuellement 55 000. L'autonomie a bien chuté depuis... Au début j'ai affiché 138 kms maintenant quand je passe la barre des 100, je suis content ! A l'heure actuelle grande période de froid, je suis à 70 km d'autonomie... Comme certains d'entre nous (vous) j'aimerai changer ma batterie de traction, ça me gonfle un peu d'être si limité en rayon d'action... J'ai acheté une prise ODB bluetooth pour relever les infos sur la batterie mais ça ne marche point ma prise n'est apparemment pas entièrement compatible avec l'appli androïd de mon smartphone. Avant d'attaquer (aller voir) mon concessionnaire, je voudrais avoir des billes. S'il faut se grouper par la suite pour les procédures, je suis preneur. Je dois avoir dans mes contrats d'assurance un accès à une protection juridique. A pluche. Wys.

Bonjour, NOus voici arrivé à 31 mois de location de batteries sur 36 prévus au contrat avec 38 000 kms sur 45 000 kms. Légèrement au dessus ! Mais cette voiture nous convient ! NOus faisons le plus de bornes avec... La semaine qui vient de passer (1ère semaine de janvier) était froide, entre -3° et -6° dans certains endroits en Loire atlantique. L'autonomie affichée sur notre Fluence est de 61 kms... Avec ça, on ne va pas loin ! Je pense qu'elle a perdu en autonomie, l'année dernière, nous avions 80 kms... Ce n'est pas pour autant que Renault nous changera le pack complet de batteries. Si seulement le nouveau bloc de batterie de la Zoë (celui de 400 kms) pouvait convenir à la Fluence ! Wait and see... Bonne journée. Wysiwyg.

Bonjour, Voici mon avis sur ce véhicule fort sympathique... Nous l'avions acheté 9500 euros en juin 2014, elle avait 700 kms... Elle a actuellement 27600 kms en à peine 2 ans il nous reste 3000 kms pour rester dans le fameux contrat de location à 97€ pour 45000 kms (3 ans). Mon épouse s'en sert pas mal, moi de temps en temps je vais au boulot avec, j'ai 60 bornes à faire, à l'aller et je recharge au boulot, mon employeur a fait installer une borne pour cela... Pour la maison, je ne me sers que du CRO (cordon de recharge occasionnel), Renault avait pourtant dit qu'il fallait installer la fameuse Wallbox et Patin et couffin... Mon oeil et je reste poli, le CRO remplit très bien son rôle ! ça marche du tonnerre , les accélérations sont bonnes, les dépassements s’effectuent sans soucis. Le bémol c'est l'autonomie qui tombe à 80kms en hiver, le chauffage n'aide en rien et la recharge de la batterie est moins performante. Je pense déjà avoir perdu de l'autonomie par rapport au moment où nous l'avons eu. Au début l'ordi de bord annonçait 135-140 kms d'autonomie, ça a baissé depuis. Renault dans tous les cas nous l'échangera si elle passe en dessous de 75%... Par contre, quand il n'y aura plus de ce type de batterie et que la voiture sera toujours "vivante" quid de la Fluflu ? En attendant, nous en profitons bien. Nous avons toujours un véhicule thermique pour les longs trajets. Quand la Fluence ne sera plus, je pense que nous ne quitterons pas pour autant le monde électrique ... l'essayer c'est l'adopter... Bonne continuation dans l'Electric world... Wysiwyg.

Bonjour, J'ai acheté ma Fluence fin juin 2014, elle avait 700kms et je l'ai payée 9500€, un peu cher m'a-t-on dit... Depuis mon épouse a fait 9300 kms avec en 7 mois, j'ai contrat de 15000 kms à l'année sur 36 mois. Je conduis cette voiture également, d'ailleurs, je suis venu au boulot avec aujourd'hui, 60 kms aller, et je ferai 70km au retour. A cette époque de l'année, je ne peux pas faire cette distance sans recharger, je n'ai qu'une autonomie de 80kms... Et oui, le froid... la charge est plus difficile et la consommation est en hausse, chauffage oblige, à 0° on se les pèle ! En été, j'avais 130 - 140 kms d'autonomie ! C'est une bonne voiture, agréable à conduire, ça ne pue pas, c'est silencieux mais cette foutue location de batterie par la DIAC me saoûle un peu ! trop de contrainte et notamment l'histoire d'aller jusqu'au bout de son contrat sinon tu raques si tu le résilies et cela même si tu revends la voiture à quelqu'un qui reprend non pas ton contrat mais en fait un nouveau... J'appelle ça du vol ! C'était alléchant le prix d'une voiture neuve (700kms) à 9500 euros, mais derrière, il y a le 2ème effet "KISSCOULE" (la faute est volontaire)... Pour revenir au sujet abordé, je racheterai sans hésiter un VE quant à reprendre un véhicule chez RENAULT, je ne pense pas ! (because of the location) Wysiwyg.

Hello, Je ne sais pas où nous en sommes avec Smarted, il y avait quelque chose de prévu mais cela a été repoussé suite à un problème de dates me semble-t-il... @ Voir plus tard... Wysiwyg.

Hello, Merci pour la lecture Kratus. @ +.

Bonjour, Je recherche et un peu par curiosité, les brochages des prises de type 1 et 3 qui sont utilisés sur la (ma) Fluence. J'aimerais voir quels sont les signaux et les tensions/puissances, véhiculés par ces prises et sur quelles broches. J'ai vu que la Sparkbox de chez ADTEK semble faire des merveilles mais pour la cabler, j'aimerais savoir quoi passe où (ça c'est du bon français... lol). Merci de vos interventions et renseignements. Wys.

Hello, 51 pour Mr et 50 pour Mme. Chez nous, c'est Fluence à bord...

Euh, je suis passé sur le message et je n'avais même pas vu cette "allusion" qui n'en est pas une d'ailleurs... Quoi que ! Ah la la, ces femmes elles remarquent tout ! Je ne sais pas si ma moitié l'aurait interprété de la sorte ! Okay pour un RDV avec nos moitiés respectives je suppose (si moitié, il y a...) ? Un dimanche midi. Si on ne se déplace pas, je peux faire sans problème un aller/retour Atlantis/Pontchateau (100 kms). Si on bouge, il va falloir que j'économise le jus... De plus, pas possibilité de recharger un dimanche sur la zone... @ +. Wys.

En ce qui me concerne, je paie le kilowattheure 10.01 cts car j'ai un abonnement 45A - 9kw, mais comme tu le précises, je chipote un peu aussi... Quant à mes 140kms d'autonomie, c'est avec beaucoup de 90km/h, un peu ventilation, de la radio et une consommation moyenne de 14,6 kwh. Je l'ai eu il y a 3 semaines, elle avait 700 kms et est de 09/11. La batterie est pas trop mauvaise jusqu'à présent, mais comment va-t-elle se comporter dans le futur...

Hello, J'ai une Fluence depuis 3 semaines et je suis sur Pontchateau. A souhaiter que nos rangs viennent grossir sur la région Nantaise. @ +. Wys.

Hello, J'ai reçu la carte grise... Il n'y a rien de spécifié sur la rubrique F3, le fameux ex-PTRA ce qui veut dire qu'il n'est pas possible de tracter avec... Donc pas possible de mettre le fameux prolongateur d'autonomie, de chez, voir le lien qui suit... quand il sortira d'ailleurs... http://www.avem.fr/actualite-ep-tender-une-remorque-pour-prolonger-l-autonomie-des-voitures-electriques-4272.html Ce qui m'embête le plus c'est qu'il va falloir que je garde ma vieille Clio pour emmener mes "merdouilles" à la déchetterie... Wys.

Hello, Merci pour vos réponses, je jette un œil quand j'aurais reçu la carte grise définitive ! @ +.

Hello, Non, apparemment le prix du Kwh est bien 10 cts en HC... Vois ici : http://www.fournisseurs-electricite.com/comparatif-electricite/actu-electricite/1082-prix-dun-kwh-delectricite-en-france Actuellement, j'ai 140 d'autonomie quand ma femme conduit, moi c'est 124kms... je conduis "plus hard"... Il faudrait que je vois la capacité totale de la batterie... @ +. Wys.

Bonjour, Cool tout ca! ca me tarde! Dit moi, tu fais combien de kilometres par jour? Tu recharge tout les soirs pour payer 24 euros d'elec par mois? Je me suis basé sur mon contrat : 15000km/an -> 1250kms/mois J'ai fait une moyenne d'autonomie de 125km qui bouffe environ (à la louche) ma batterie de 22kwh. Ce qui fait recharger la batterie complètement 1250 (kms par mois) / 125 (km d'autonomie) = 10 recharges complètes à 22kw Et tout ça, c'est à la louche voire au faitout... sachant que le kilowatt est à 10 cts en heures creuses : ça fait 10 (recharges) * 22 (kwh) * .10 (euros) ce qui fait grosso merdo 22 euros (et je précise bien à la citerne près ou la louche) Quelqu'un peut me dire que je me suis planté, ça ne me dérange pas, ça fait simplement avancer le système... Voilà. Wysiwyg.

Bonjour, Le sujet a déjà été peut-être évoqué mais je me permets de le mettre (ou remettre) sur la table... Peut-on monter une attache-remorque sur une Fluence ZE ? Merci de vos remarques. Wys.

Hello, Pour répondre tardivement à PolluNot, oui je suis content de cette voiture. Très agréable à conduire, une sacré patate pour 95ch et 1600kg à pousser ! Quant au prix de la location, j'ai prix 15000 kms pour 97 euros/mois avec 24 euros d'électricité par mois, c'est raisonnable ! Cependant, s'il baissait le prix de la loc, ce serait mieux ! lol Wysiwyg.

Bonjour, Le vrai prix d'une Fluence ZE... En ce qui me concerne, on m'en a proposé un excellent, je m'explique... Je n'ai pas eu droit à essayer le véhicule pendant 24 heures tout seul, seulement 15 minutes avec le commercial à l'arrière... Mais après avoir mes différents calculs de trajet, j'ai estimé que ça allait le faire... Quand j'ai pris la Fluence, elle marquait 67 KM d'autonomie une fois chargée... Ouh là ! La commerciale m'a dit que ça allait augmenter petit à petit, et c'est le cas je suis arrivé à 140 km d'autonomie en conduisant zen, mais c'est le cas de cette voiture... Zen, relax, peu de bruit ... Parlons prix... Ma Fluence est comme beaucoup d'ailleurs de septembre 2011, elle va donc avoir 3 ans, un bébé quoi ! Je l'ai eue, elle avait 692 kms... Ouais même pas 700 ! C'est une finition Dynamique et je l'ai eu pour ... tantan............................... 9500 €uros ! Qu'en pensez vous ? @ +. Wysiwyg.

Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire d'une Fluence depuis 6 jours et je me heurte déjà à des problèmes de chargement... Je suis allé le jour même où j'ai eu mon véhicule chez Ikea à Nantes (44) pensant pouvoir donner un p'tit coup de jus à ma titine... Mais déception, il y a deux câbles sur la borne, un type 2 de chez Mennekes et un type 4 de CHAdeMO (il me semble)... Voici ma question : A partir du connecteur type 2 (charge rapide possible à 3 ou 7 kw ? ) puis-je charger ma Fluence sur cette borne si j'ai un cordon adaptateur type 2 vers type 1 sur ma voiture ? Et si c'est le cas, une bonne adresse pour commander le dit cordon ? Merci de vos réponses. Wysiwyg.

Hello, Je suis propriétaire d'une Fluence ZE depuis vendredi 27/06/2014. J'ai installé moi-même un tableau électrique avec le fameux disjoncteur 20A différentiel 30ma en courbe C. Voici le lien où j'ai pris le matos ---> http://www.alliancelec.fr/borne-recharge-legrand-voiture-electrique/3897-pret-a-poser-green-up-access-legrand-1-prise-090471-1-patere-090478-1-disj-diff-410754.html J'y ai ajouté un contacteur HC/HP (heures creuses/heures pleines). J'ai tiré du disjoncteur principal à mon disjoncteur diff ci dessus en 6mm², ça ne risque pas de chauffer... après j'ai distribué en 2.5mm² sur ma prise Green'up. En 2.5mm² on peut monter jusqu'à 4600 Watts, sachant qu'on tire au max 3000 watts, y'a un peu de marge ! Je ne suis pas électricien, je suis à l'origine électronicien et un peu "bricoleur"... Bon, le montage doit être en théorie fait pas un professionnel... Je charge effectivement avec le flexi chargeur qui m'a coûté la bagatelle de 550 euros et qui doit, dixit Renault, n'être utilisé qu'occasionnellement ! j'ai déjà fait 3 recharges non complètes pour 200km. Quand j'ai pris le véhicule chez Renault, à la sortie du garage j'avais 67 d'autonomie. ma dernière recharge me donnait 109km. Ma Fluence Dynamique à 3 ans, je l'ai eu, elle n'avait que 700 (sept cents) kilomètres et je l'ai payée 9500 euros. Voili, voilou... Smallone.