oley

je crois que c'est la version de l'ECU OTA justement.

oui, j'ai le véhicule depuis mai 2024 et c'est un des premiers model avec une livraison en février 2023. A croire que les toutes premieres Ioniq 6 ne peuvent pas faire de MAJ OTA système ☹️

Les versions sur la mienne, sachant qu'elle n'a jamais eu de mise à jour système en OTA

Personnellement je n'ai jamais eu de mise a jour du système du véhicule en OTA. L'option est pourtant activée sur le véhicule, mais je n'ai jamais eu cet écran: Y a t'il quelque chose a faire de particulier ?

effectivement, même a 5000$ sans la ristourne, il y a quelqu'un qui se met 10000$ dans la poche.

que veux tu dire par l'historique de conso qui n'avance plus ?

oui je me disais la même chose, mais après avoir discute avec le technicien Hyundai, il me confirme que l'upgrade ou même le downgrade du firmware ne fonctionne pas ou est tout simplement impossible. Ils vont aussi commander la pièce, coût 15000euros 😮

un changement de tableau de bord est prévu de mon cote. la concession avec la hotline ne trouve pas d'autres solutions.

j'ai reçu cette mise a jour en OTA cette semaine. comme prévu, pas d'evolution majeur, a part que maintenant je n'arrive plus a déclencher la clim a distance avec BlueLink. par contre le status de la voiture est toujours remonte dans l'application, alors que mon abonnement pro n'est pas expire. a voir si le problème persiste après une reconfiguration.

Oui, j'ai le pb d'affichage pwd/CHG.

oui, de mon cote ils ont réussi a corriger le pb de système instable en refaisant la mise a jour ISLA. Il semble y avoir un ordre a bien respecter dans la MAJ en suivant la note technique.

Je commence avec mon dernier relevé de version -------------------- Vehicle Motor control unit Idents string: 397511XEE2EK04>XCE1B-E0-K04-V200CEE41010 "%2#%$KMHM341A1PA014559397511XEE2EK04S045 -------------------- Motor control unit Idents string: 366011XEM0 @@'366011XEM0 ECELE22AERS1-000 "!NEDMCU54ECELE22AERS1-00000000001 -------------------- 4WD #1 / OnBoard Charger (Hybrid/EV) Idents string: NE1C015 -------------------- SBW Control unit Idents string: PSBG4572 E230_AF07ECE1XXXXXAE23XS3~ -------------------- Wireless power charger Idents string: 0.80 -------------------- AFS Idents string: CE EV SOP -------------------- Integrated Gateway and power control module Idents string: 22.03.01 -------------------- Power trunk module Idents string: 080 -------------------- Parking guide system/Rear view monitor Idents string: 0.4 -------------------- BCM/TPMS #2 Idents string: 1.70 -------------------- Driver door Idents string: 1.2 -------------------- Multi function switch Idents string: 050 -------------------- EPS(Electric power steering) #2 Idents string: 1.3 -------------------- Adaptive cruise-control Idents string: CE__ RDR ----- 1.00 1.01 99110-KL000 -------------------- Unité de commande ABS Idents string: CE IEB 105"' 58520-KL000 -------------------- EPS (Electric power steering) #1 Idents string: CE MDPS R 1.00 1.04 57700KL000 4CEDR104 -------------------- Lane assistance/Front view camera Idents string: CE MFC AT EUR LHD 1.00 1.06 99211-KL000 230915 -------------------- Dashboard Idents string: 211 -------------------- ADAS Idents string: CE ADR.11.00 1.05 240206 --------------------

Les versions de firmware ne sont pas forcément à la dernière version en usine. Sachant qu'il y aura des updates, ils ne prennent pas forcément la peine de mettre à jour la chaîne de programmation des ECU en usine. Le risque de sortir des milliers de pièces avec un firmware incorrect est trop grand. En tout cas la version 130 semble faire le Job.

Le miens est un elm27 aussi a pas cher. Il faut choisir identifiant ECU dans carscanner.

D'accord cela confirme en partie ma théorie [emoji846] Oui je connais l'astuce du hard reboot, mais là ça ne suffit pas pour corriger le problème. Si ceux qui ont le pb de gauge peuvent faire la même manip, ce serait nickel.