Nanodoc88

De ce que je comprend sur cet article Renault la Mégane n'est effectivement pas SDV, ils font bien la distinction avec les simples mises à jour FOTA: "Aujourd’hui, il est déjà possible de faire des mises à jour à distance de certains véhicules via le système « Firmware Over The Air » (FOTA). C’est le cas avec les systèmes multimédia EASY-LINK des Clio, ZOE, Captur et Arkana et OpenR Link des Mégane E-Tech electric et Austral. Cela permet de maintenir le niveau de sécurité du véhicule en rendant plus simple et plus rapide l’amélioration du système embarqué et l’application des correctifs. Demain, l’architecture flexible et évolutive du Software Defined Vehicle permettra de développer et d’intégrer plus rapidement de nouvelles fonctions tout au long du cycle de vie du véhicule, et cela directement dans le Cloud, c’est-à-dire dans des serveurs en ligne sécurisés accessibles de n’importe où et tout le temps." https://www.renaultgroup.com/magazine/nos-actualites-groupe/tout-savoir-sur-le-software-defined-vehicle/

Je donne la suite si jamais ça arrive à quelqu'un d'autre de perdre les radars: après passage chez Renault apparemment le calculateur avait buggé. Après réinitialisation par Renault les capteurs sont réapparus. Jamais eu autant de bugs sur une voiture, c'est un peu dommage.

Le symbole en double flèche je l'ai toujours eu (Mégane GSR2 de Juillet 2024), et j'ai bien l'historique des mises à jours donc pas de reset d'usine. Je vais appeler Renault pas le choix. 😔

J'ai oublié de le préciser mais je n'ai pas d'attelage sur ma Mégane.

Bonjour, Alors je ne sais pas si c'est un bug ou un problème matériel mais depuis quelques jours les radars de recul ont disparu! Plus aucun bip au passage de la marche arrière ni à l'approche d'un obstacle. De plus la visualisation des radars ne s'affiche plus à côté de l'image de la caméra de recul qui prend maintenant toute la largeur. Je vais surement devoir aller chez Renault mais si quelqu'un a une idée...

A priori c'est bien 35°C même sur les GSR2, comme on le voit sur ces relevés trouvés sur un groupe FB (sur une GSR2).

Les super charge n'avait pas le préconditionnement de série. Ce n'est pas la pompe à chaleur qui préconditionne la batterie mais des thermoplongeurs. Pour avoir le préconditionnement avec une super charge il faut le pack performance autonomie qui inclut la pompe à chaleur (chauffage de l'habitacle moins énergivore) et les thermoplongeurs pour le préconditionnement.

J'ai déjà eu le cas deux fois, à chaque fois chez Ionity. La 1ère fois j'ai eu beau changer de station (Engie, Fastned,...) elle ne voulait rien savoir. J'ai l'impression qu'un défaut de communication fait bugger la voiture, et dans ce cas là la seule solution est de laisser la voiture "s'endormir" une dizaine de minutes.

Même problème de grincement à l'arrêt sur la Mégane (avec ou sans auto-hold d'ailleurs). On sent bien que le rampage rentre en "compétition" au moment de l'arrêt, ce qui fait grincer les freins. J'ai fait plusieurs fois le test de passer au point mort (pas de rampage du coup) et dans ces cas là pas de grincements.

C'est un bug j'ai eu la même chose. Toutes les EV60 chargent à 130kW max en DC. Aucun doute là-dessus.

Sur Android, version 6.1.5. Mégane produite en Avril 2024 (GSR2).

J'ai ça dans MyRenault:

C'est déjà possible de le faire dans l'appli. Peut-être pas toutes les versions de la Mégane?

Bizarre, sur les versions GSR2 fabriquées à partir d'avril 2024 le niveau de frein régénératif est bien conservé à chaque redémarrage. Quelle est la date de fabrication?

Pour moi non ce n'est pas automatique. Après ça éclaire un peu sur les côtés mais vraiment rien de fou.