tomgey

Il s'agit d'un attelage mobile démontable sans outil. Très propre, il y a même un petit clapet pour protéger le trou d'insertion de l'attelage de la saleté lorsqu'il est démonté et la prise se replie. Oui, ça a dû augmenter en deux ans. Il y a souvent une période de promotion en fin d'année.

Pour les nordistes, Remorques du Nord fait ça très bien. J'en ai eu pour 758€ fin 2024, j'ai profité d'une promo.

Merci pour le tuyau! J'essaierai en rentrant de vacances

Je profite du siège de copilote sur la route des vacances pour mettre ma contribution. EV6 GTLine AWD avec pack securité de Mai 2022, achetée d'occasion en Octobre 2024 à 54000km. Capture d'écran faite hier matin avant le départ après une charge à 100% (je la bloque à 70% pour le quotidien). L'odometre affichait 95600km. 71090kWh disponibles avec un SOH affiché à 100%. on dirait que je suis dans la bonne moyenne! Il faudra que les constructeurs s'accordent un jour sur le calcul de ce paramètre pour qu'il soit vraiment reproductible d'une marque à l'autre car Kia exclut clairement les 5kWh de buffer et il est probable que je voie mon SOH baisser dans les mois à venir vu que je suis un peu en dessous des 72kWh.

Je partage ton sentiment. J'attendrai le retour de vacances pour installer la màj du coup.

Bonjour, Je comprends ton cas de conscience. Pour moi l'argument massue qui m'a fait choisir une EV6, en dehors de ses qualités intrinsèques, était la garantie de 7 ans, donc encore 5 ans et demi au moment où je l'ai achetée en Octobre 24. Si tu n'as pas la certitude de bénéficier de cette garantie et que tu as la possibilité de rendre la voiture facilement, la raison veut que tu le fasses même si je comprends que ça fait mal. Comme dit précédemment, imagine une panne ICCU avec Kia France qui refuse de prendre en charge car l'entretien n'a pas été fiat dans les temps...

J'en parlerai lors de la prise de rdv pour la prochaine révision, pas avant la fin d'année du coup.

J'ai ça aussi, un peu comme s'il y avait un peu de jeu au niveau de certaines pièces (dossier?). J'ai fait une inspection mais rien trouvé. Le phénomène a diminué après que j'aie avancé et reculé le siège à fond (il s'agit d'un siège électrique). Pas gênant mais sensible notamment lors de certaines accélérations, freinages et virages mais pas tout le temps.

Comme quoi ce n'est pas toujours l'ICCU. Le pauvre, on l'accuse à chaque fois!😅

J'avais un abonnement Mobilize et j'utilisais beaucoup Ionity de ce fait, dont les stations on facilement tendance à se remplir en période de vacances car les anglais, allemands, néerlandais et scandinaves qui roulent en VE ont facilement ce type d'abonnement. On verra chez Electra sur la route des vacances cet été !

Je me suis déjà retrouvé à attendre une place avec des voitures ventouses chargées à 100% dont les propriétaires n'étaient manifestement pas pressés de revenir et d'autres à plus de 90% qui se traînaient à 15kw dont le conducteur attendait tranquillement le 100%, Je vois ça un peu comme si on faisait le plein d'essence et qu'on laissait ensuite sa voiture garée devant la pompe pendant qu'on va manger. Je suis donc plutôt pour le principe de la pénalisation au-delà d'un certain seuil de charge selon l'activité à la station. Je ne compte malheureusement pas sur le civisme et la bonne volonté des gens pour fluidifier le système lors des périodes de congestion...

Intéressant, je n'ai pas notion d'avoir vu passer ce type de panne sur le forum. Pourras-tu nous faire un retour?

Ah, probablement l'ICCU alors...

J'ai reçu ça hier. Ça devient moins intéressant...

Bonjour, CT ce matin à 91000km (voiture de Mai 2022) vierge, 65€TTC (en comptant réduc de 12€ via mon CE)