seborg69

Pour Ripollet, rencontre à Aix en Provence le mercredi 6 mai 2015. Rdv à la concession Nissan Couriant, tu passes quand tu veux c'est Open toute la journée Voir les événements sur notre page facebook: http://leaffrancecafe.fr

Tu es d'où Leafgris?

C'était sortie mi-septembre de quel siècle? Le premier post date de 2013... On est en avril 2015, jamais vu de Focus électrique même pas dans M6 Turbo où ils adorent le VE

RENCONTRE VÉHICULES ÉLECTRIQUES À AUCHAN VALENCE 3/5/2015 Rendez vous à 11h30 le Dimanche 3 mai 2015 à la borne de charge rapide Auchan Guilherand Granges (VALENCE NORD) Discussions, découvertes, essai, repas puis après-midi au Mini Golf de Chateauneuf. VENEZ NOMBREUX! Contact@leaffrancecafe.fr http://leaffrancecafe.fr

RENCONTRE VÉHICULES ÉLECTRIQUES À AUCHAN VALENCE 3/5/2015 Rendez vous à 11h30 le Dimanche 3 mai 2015 à la borne de charge rapide Auchan Guilherand Granges (VALENCE NORD) Discussions, découvertes, essai, repas puis après-midi au Mini Golf de Chateauneuf. VENEZ NOMBREUX! Contact@leaffrancecafe.fr http://leaffrancecafe.fr

LE Leaf France Cafe organise sa 9eme rencontre véhicules électriques à Toulouse RDV a 11H30 A LA BORNE IKEA ROQUES https://www.facebook.com/events/784365978315566/

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Salut à tous, juste un mot pour vous informer qu'il existe un groupe de discussion sur Facebook, le LEAF FRANCE CAFE: https://facebook.com/groups/Leaf.France.cafe Nous organisons des rencontres, sommes en relation avec la marque, échangeons des astuces sur notre modèle phare de Nissan. Possesseur de Leaf, e-Nv200, ou simple curieux intéressé par ce modèle,vous êtes les bienvenus! Cordialement, Seb

Tu as essayé la Leaf 2, qui régénère bien plus au freinage. Sur ma Leaf 1, le dosage du frein m'avait surpris aussi la première fois. C'est comme quand tu croques un biscuit à 2 couches quand tu appuies, la première couche régénère, la deuxième attaque les plaquettes et en dessous de 7 km/h d'après mes observations il n'a plus de régénération et il faut bien soulager la pression si on ne veut pas être brusque sur la fin du freinage. Autre observation sur Leaf 1, (peut-être gommée par la suite?) quand la batterie est pleine, l'absence de frein moteur au lacher d'accélerateur...Wow, ca fait bizarre au début! Et oui, comme la batterie est à 100%, pas besoin de régénérer donc pas de frein moteur régénératif... Ravi que l'essai t'aie plu. Bienvenue au club sur facebook si tu veux discuter davantage. Cordialement, Seb https://facebook.com/groups/Leaf.France.cafe

Salut à tous, j'aimerais faire ce rassemblement également. J'en ai déjà fait deux régionaux 1.http://youtu.be/c1TI4mqBfmA 2.https://www.youtube.com/watch?v=ZX1gXHjHnPQ Je vous invite à vous inscrire sur mon groupe pour en discuter, on est déjà 89 membres en 1 an, ça devrait le faire: https://facebook.com/groups/Leaf.france.cafe D'autant que le réseau des bornes augmente peu à peu. Je pense qu'il faudrait le faire sur 2 jours minimum, et dans un quart de la France uniquement (Sud-est, Sud Ouest, Nord est ou Nord Ouest). Qu'en dites vous? et pourquoi ne pas prendre date pour le prochain TVE (Tour VE)? Cordialement, Seb

Perso, je suis une catastrophe en bricolage, et je n'oserais jamais bidouiller l'électricité. J'avais juste acheté une rallonge (10-16A) que je voulais couper à une extrémité et connecter un boîtier femelle d'extérieur. Mais mon frangin a ouvert la Wallbox auquel j'e n'osais pas toucher, y a raccordé les trois fils de la rallonge suivant les couleurs du schéma à l'intérieur, et à branché tout ça. On a essayé sur son Ampera (je lui ai laissé la primeur de son expérience!) puis sur la Leaf. Ça marche... Donc un mec un peu bricoleur peut raccorder sa Wallbox. On pourrait même imaginer la décrocher et l'emmener avec nous.

Tu es allé au bout du bout de la batterie, au point de remorquer la voiture? Je me demandais justement quelque chose. Supposons qu'on se fasse tracter par un véhicule qui nous dépannerait, en étant en mode drive (pour ne pas trop freiner le véhicule de devant) au lieu du neutre, est-ce qu'on pourrait recharger les batteries et combien d'autonomie on pourrait récupérer?... Si tu aimes les expériences... Cordialement, Seb https://www.facebook.com/groups/leaf.france.cafe/

Carwings sur iPhone te permet aussi de déclencher ta charge sur ton téléphone, consulter ton niveau de batterie, lancer la clim. Et tu peux le paramétrer pour t'envoyer un email quand ta charge est finie. https://www.facebook.com/groups/leaf.france.cafe/

https://www.facebook.com/groups/leaf.france.cafe/ Je suis un fan du site automobile-propre être Yoann, mais je passe beaucoup de temps sur Facebook à promouvoir le VE Et je ne trouvais pas de groupe où discuter de la Leaf, a part Leaf France, un peu trop officiel. Alors j'ai créé ce groupe et je vous y invite si vous le souhaitez . Cordialement, Seb https://www.facebook.com/groups/leaf.france.cafe/

Ok, merci de ton avis, Patrick. Je vais demander le détail du devis et comparer. Sébastien

J'ai acquis une Nissan Leaf et le vendeur m'a donné la Wall box Schneider avec. J'ai demandé à un électricien de me l'installer sur le côté de mon garage, sous un abri, le tableau électrique doit être à 3m environ en passant par le garage. Je lui ai demandé aussi une prise 220v classique à côté. Le devis est de 417 euros TTC, qu'en pensez-vous?

En effet, y a eu un bug avec le lien. Et justement je suis allé dans chargemap avant hier pour faire mon commentaire sur cette borne. C'était très drôle de débarquer dans cette station Avia et de leur demander une recharge, on aurait dit qu'on était des martiens en escale sur Terre. Désole, on est en panne sèche avec notre soucoupe volante, alors comme on passait dans votre système solaire.... Ils ne s'en étaient jamais servi. Ils ont du appeler leur chef qui, vu l'heure tardive, était parti. Ils nous ont même confessé qu'ils l'alimentaient avec... Un groupe électrogène!!! C'est pas le comble ça... @+ seborg69

Salut Benoît, tu as bien compris, j'habite à 50 km au sud de Lyon, et j'ai acheté une Leaf à un vendeur qui habite 30 km au dessus de Moulins. Pour m'avancer, il m'a rejoint à Moulins et y a chargé la Leaf à 100%. Je suis passé par Roanne. J'ai fait 110 km, de nationale essentiellement, et je me suis perdu dans Roanne pour trouver Nissan. Il me restait 34 km d'autonomie. J'ai fait charger 1h20 chez Nissan, mon frère qui m'accompagnait s'impatientait et a voulu partir. Je n'avais que 80km d'annoncés. L'objectif, une borne de charge rapide à Nerondes, à une 30aine de km. On s'est encore paumé malgré ou grâce au GPS. L'ancien proprio n'avait pas configuré Carwings, j'étais "aveugle" en postes de charge! J'ai fini par trouver la borne sur l'aire de la Loire, sur l'A89. En raison du relief très montagne, je n'avais plus que 9km d'autonomie et la Leaf m'annonçait "niveau de batterie bas!" J'ai enfin pu repartir après avoir inauguré cette borne: Chargée à 80%, 80km annoncés. J'étais vert... Il nous restait 80 km à parcourir. Et ce d''autant que des l'entrée sur l'autoroute, une énorme rampe m'a fait chuter à 60km d'autonomie! Puis la pente s'est inversée et les km remontaient. J'ai roulé à 80 KM/H sur l'AUTOROUTE!!! Et l'autonomie remontait, remontait, remontait... Jusque 120 km alors que j'avais parcouru du trajet. Je suis arrivé chez mon frère à Cailloux sur fontaines avec 50km restant. Alors je lui ai passé le volant et j'ai pris celui de son Ampera, pour qu'il s'amuse un peu à comparer. Quelle aventure pour une première prise en main!

Salut à tous, Je m'appelle Sébastien, et je suis Leafer depuis deux semaines, mais je n'ai encore parcouru que 300km car j'étais parti en vacances en mazout! (Tdi...) en diesel biensûr... Possesseur d'une Prius, j'ai été conquis par le Leaf, et déçu par la Zoé et par la Fluence, ou plus exactement par le réseau Renault. Après avoir négocié une acenta 2013 toutes options à 25.000 et longtemps hésité... Est-ce que je vends la Prius? Est-ce que j'achète ou je loue? Finalement j'ai trouvé une Leaf 2012 blanc perlé, becquet solaire, 18.800 km et le gars me donnait une wall-box avec. Le trajet retour, Moulins (03) Lyon (69) a été très anxiogène: plus de 200km, routes, autoroute, montées et sueurs froides. J'ai compris le caratère fluctuant de l'autonomie estimée à présent. Depuis je suis chez moi, avec de petits trajets quotidiens, et des autonomies de 177km annoncés, je suis zen. Je me retiens de la prendre pour un oui ou pour un non (il y a le vélo, ou la marche), mais ce n'est pas l'envie qui m'en manque... Je brûle de pouvoir tester toutes sortes de trajets vers chez moi: aller-retour à Lyon qui est distante de 50 km par autoroute, monter en haut du Pilat qui est un massif à proximité...etc Et pourquoi pas, l'équiper en autoécole puisque c'est mon métier? Lifs à tous! Seborg69

Salut, Pour ma part chez AXA avec 0.5 de bonus, dans une petite ville, résidence pavillonnaire, à 50 km de Lyon, je paie 32,74 euros par mois en tous risques. Agréablement surpris car c'est presque 100 euros de moins par an que pour ma Prius 2. Sûrement un tarif "électrique". Lié aux "3cv" de la voiture... il y a encore des assureurs qui doivent prendre en compte les chevaux fiscaux dans leurs tarifs

Je ne parle pas pour moi qui roule en Prius 2, avec laquelle j'ai du faire environ 1000km avec un plein de 44 litres, mais il y a trois semaines, mon frère a réussi à rallier chez lui à mon domicile, soit 75,5 km avec ses 9,9 kW/h. Sachant que l'ampera est une hybride rechargeable donnée pour 60km en tout électrique plus 440 km de mieux grâce à son générateur thermique qui produit juste de quoi alimenter les batteries, sans propulser le véhicule.