Bonjour,

Je roule en Zoe 40 q90 depuis 4 mois. Je n'ai aucun problème de charge en 22 Kwh, ni sur ma borne domestique 12 Kwh.

Par contre, si je tente une recharge sur une borne publique 43 Kwh, la charge démarre puis s'interrompt immédiatement. Cela sur trois bornes différentes, dont une borne Carrefour, et une borne Decathlon. 

Le message d'erreur est "Processus de rechargement interrompu par l'utilisateur! - DTC: 9500.

La voiture est retournée en concession, mais malgré la mise à jour des logiciels, rien n'a changé. Ils ne comprennent pas cette panne.

Sur différents forums, je n'ai trouvé aucune expérience similaire. 

Avez-vous une idée?

Merci d'avance pour votre avis.

 

@JlgkW c'est la puissance ou le débit si on compare à un carburant liquide. 

Le kWh c'est la quantité, soit des litres si on garde la même analogie. 

 

Pour ton soucis, est-ce que la concession à une expérience en véhicules électriques? 

 

Antoine

Les Zo'é de première génération étaient connues pour faire griller les bornes DBT en chargeant justement à grosse puissance, par la suite elles ont été limitées à 22 kilowatts pour éviter ces problèmes là peut-être que tu as une de ces première génération à problème. 

Je crois avoir lu quelques part, que la zoé ne chargeait qu'au mieux en 35 kW, même avec 20% de charge restante ...

 

Sur la mienne, je n'ai pas pris l'option charge rapide, dans la pratique, il est plus facile de trouver une borne 22 sur sa route, qu'une 43 qui oblige à faire des détours, et à perdre du temps et des km sur la route ... bon, je ne prends que très rarement les péages d'autoroute ....

Il y a 16 heures, Tonio16 a dit :

@JlgkW c'est la puissance ou le débit si on compare à un carburant liquide. 

Le kWh c'est la quantité, soit des litres si on garde la même analogie. 

 

Pour ton soucis, est-ce que la concession à une expérience en véhicules électriques? 

 

Antoine

Bonjour Antoine,

Oui, ce garage est le responsable des voiturew électriques pour toute la région

Il y a 4 heures, PIFOUKIA a dit :

Les Zo'é de première génération étaient connues pour faire griller les bornes DBT en chargeant justement à grosse puissance, par la suite elles ont été limitées à 22 kilowatts pour éviter ces problèmes là peut-être que tu as une de ces première génération à problème. 

Bonjour Pikoufia,

Ce n'est pas un ancien modèle, mais une voiture neuve de 2019. Peut-être que les modèles 2019 gardsnt ine trace de ce problème. Je vais ,me renseigner.

de tout facon le caméléon ne porte pas la puissance a 43k. au mieux 30.... malheureusement

Le 11/09/2019 à 22:56, xavier188 a dit :

de tout facon le caméléon ne porte pas la puissance a 43k. au mieux 30.... malheureusement

Absolument pas, je charge couramment à 38 / 39 kWh.... soyez sûr de ce que vous dites.

il y a 4 minutes, gagarine a dit :

Absolument pas, je charge couramment à 38 / 39 kWh.... soyez sûr de ce que vous dites.

je confirme pour avoir roulé pendant 2 ans en zoe Q210  de 2013 et avoir fait une centaine de charges rapides a plus de 40kW ...
et je n'ai jamais fait griller une borne en chargeant, ou alors les bornes sodetrel qui se mettaient en panne en me sentant arriver ?

sinon pour mon trajet mensuel montargis noirmoutier, sans faire plus de 500m de détour, j'avais les bornes suivantes sur mon trajet (en 43kW) :
baule, hyper U
tours nord (2bornes)
jardins de villandry
saumur par des expo
doué la fontaine
cholet, 2 bornes une a l'entrée et une a la sortie
la derniere a la barre de monts

et pareil dans le meme sens, a part blois plutot que tours nord .. autoroute entre baule et les jardins de villandry uniquement
 

Bonjour à tous et toutes,

je vous fais parvenir les derniers éléments concernant ma Zoe, pour information. Elle est retournée en concession, pendant deux semaines et ils n'ont toujours rien trouvé d'anormal.

Renault France a finalement envoyé un avis à la concession stipulant que la Zoe 40 q90 ne chargeait en 43 kwh que dans des conditions bien précises: la charge restante de la batterie doit être en-dessous de 20%, et la température de la batterie doit être de au moins 20°C.

Voilà qui réduit clairement l'utilisation de cette charge rapide sur ce modèle de Zoe. Rien de cela n'était stipulé dans le catalogue ni le bon de commande.

Cela ne valorise pas l'image de marque de Renault.

A bon entendeur...

il y a 10 minutes, Jean-Luc Grand a dit :

Bonjour à tous et toutes,

je vous fais parvenir les derniers éléments concernant ma Zoe, pour information. Elle est retournée en concession, pendant deux semaines et ils n'ont toujours rien trouvé d'anormal.

Renault France a finalement envoyé un avis à la concession stipulant que la Zoe 40 q90 ne chargeait en 43 kwh que dans des conditions bien précises: la charge restante de la batterie doit être en-dessous de 20%, et la température de la batterie doit être de au moins 20°C.

Voilà qui réduit clairement l'utilisation de cette charge rapide sur ce modèle de Zoe. Rien de cela n'était stipulé dans le catalogue ni le bon de commande.

Cela ne valorise pas l'image de marque de Renault.

A bon entendeur...

En Autriche elle était vendue pour 37 kW max. Pas pour rien je pense...

sur une moyenne vous tournez autour des 30kwh. c est ce que je disais