Xc40 P6 en goguette

[Fredscott]

Le 18/02/2022 à 21:32, Steph_B a dit :

Merci pour ces infos. Est-ce que la météo était très différente lors des deux trajets ?

 

Salut

Question météo un peu de vent de face à l'aller (en plus de la prise d'altitude) et des températures entre 20 et 3 à l'aller et entre 10 et 21 au retour sans vent. 

[Fullhaya]

Merci @Fredscott pour ce CR rassurant sur les consommations au regard du parcours et des conditions.

[Fredscott]

Du coup quand je modifie la conso ABRP de la voiture à 25KWh je tombe juste... 

Donc utilisateurs d'ABRP par prudence je vous conseille de mettre cette valeur, surtout si vous avez de l'autoroute que vous faites à 125Km/h et plus. 

Modifié février 19, 2022 par Fredscott

[Dsan2212]

Donc si je compte bien

L’autonomie est donc de 69/25 = 276 kms  

[Steph_B]

Le 19/02/2022 à 18:12, Fredscott a dit :

Du coup quand je modifie la conso ABRP de la voiture à 25KWh je tombe juste... 

Donc utilisateurs d'ABRP par prudence je vous conseille de mettre cette valeur, surtout si vous avez de l'autoroute que vous faites à 125Km/h et plus. 

Je le fais de ce pas. Merci pour ce retour. Comment trouves-tu la P6 par rapport au P8 question pêche ?

[Fredscott]

Le 19/02/2022 à 18:28, Dsan2212 a dit :

Donc si je compte bien

L’autonomie est donc de 69/25 = 276 kms  

Oui mais non

Car tu n'arriveras jamais à extraire 69KWh de la batterie. Et si tu peux envisager de partir avec 100% de charge, il est illusoire d'arriver à 0%

Du coup si tu comptes 65KWh et 10% de batterie à l'arrivée tu peux plutôt tabler sur : 234Km

On est cohérents avec mes 200Km sur autoroute avec ma e208. 

[Fredscott]

Deux remarques en passant : le buffer haut est très bien calibré. Je suis parti de 1600m d'altitude à 1100m et j'ai gagné en autonomie sans perdre de performance du "frein régénératif"

Le freinage est sur dimensionné : les disques AR sont quasiment du même diamètre que ceux de l'avant qui ne sont pas petits, de plus ils sont ventilés à l'arrière aussi. Couplés au freinage régénératif on a vraiment une auto dont on peut compter sur la puissance et l'endurance de son freinage. 

Modifié février 19, 2022 par Fredscott

[Fredscott]

Le 19/02/2022 à 18:57, Steph_B a dit :

Je le fais de ce pas. Merci pour ce retour. Comment trouves-tu la P6 par rapport au P8 question pêche ?

Je trouve le P6 bien pêchu :

Charge importante, route de montagne montante... Personne ne m'a doublé

Moi par contre, j'en ai doublé une bonne dizaine + un PL qui transportait du foin.

Les dépassements ont été faits avec une grosse marge en terme de distance de rabattement. 

Avec le P8 ces marges auraient été encore plus importantes mais j'aurais pas fait mieux qu'avec le P6 (dans le respect relatif des limitations de vitesse)

Et sur l'autoroute là encore j'aurais pas fait mieux avec le P8, la problématique c'est surtout l'autonomie, pas l'accélération ou la vitesse de pointe (dans le respect relatif des limitations de vitesse)

Je me répète mais le seul avantage de mon point de vue du P8 ce sont bien les 4 roues motrices. 

Et Volvo qui pêche sur plusieurs points comme on l'a vu a quand même eu l'intelligence d'augmenter la batterie du P8 pour aligner l'autonomie du P6 et du P8 et ça c'est très bien vu. Même si je pense que sur l'un comme sur l'autre ce n'est pas assez. 

Modifié février 19, 2022 par Fredscott

[Fullhaya]

Le 19/02/2022 à 18:12, Fredscott a dit :

Du coup quand je modifie la conso ABRP de la voiture à 25KWh je tombe juste... 

Donc utilisateurs d'ABRP par prudence je vous conseille de mettre cette valeur, surtout si vous avez de l'autoroute que vous faites à 125Km/h et plus. 

Petite remarque concernant ABRP

Il semble qu'il ne soit pas possible de figer la valeur de conso dans les paramètres. A chaque fois que je l'ouvre la valeur précédemment entrée change !!! Il faudrait donc penser à ouvrir à chaque fois les paramètres avancés pour vérifier la valeur !!!

Et autre question : De l'avis de tout ce que j'ai lu, le système Google Maps embarqué donne des valeurs d'autonomie très pertinentes qu'on peut interroger quand on veut. N'est-ce pas là la meilleure façon de savoir où on en est réellement de son autonomie. Et le système n'est-il pas capable de nous alerter si on ne sera pas capable d'atteindre la prochaine borne de recharge indiquée dans son planificateur ?

Je n'ai rien contre les planificateurs comme ABRP ou ChargeMap mais sont-ils utiles si le système embarqué est fiable ? 

Je rappelle que je n'ai encore jamais eu de VE. Je serais novice à la réception du véhicule.

A lire tous les échanges sur la conso j'ai l'impression que les utilisateurs stressent en permanence avec ça. Ca me trouble quelque part. En grand déplacement à la rigueur. cela peut s'expliquer à la découverte du véhicule. Mais on doit vite s'habituer et anticiper les recharges vraiment utiles. Et ce point de stress n'existera jamais sur les parcours quotidiens de la plupart des utilisateurs. Pas pour moi en tout cas. Je suis confiant.

 

[jce68]

Bruno je confirme la fiabilité du système embarqué dans le véhicule et franchement pour moi toutes ces applis sont totalement inutiles au quotidien. Tu as en permanence la consommation instantanée + l'autonomie restante et il suffit de lever le pied pour faire baisser la consommation.

J'ai du mal à comprendre une consommation moyenne de 25kW/h pour le P6 alors que j'ai une moyenne de 24,4 kW/h avec mon P8 sans me "trainer" sur les routes. Pour planifier un "grand voyage" je veux bien avoir recours à une application tierce pour vérifier que toutes les station de recharge figurent bien sur le parcours programmé dans Google Maps. Je pense que le stress disparaitra au bout de quelques centaines/milliers de km chez les plus anxieux 😀

 

[Fredscott]

Le 19/02/2022 à 19:25, Fullhaya a dit :

Petite remarque concernant ABRP

Il semble qu'il ne soit pas possible de figer la valeur de conso dans les paramètres. A chaque fois que je l'ouvre la valeur précédemment entrée change !!! Il faudrait donc penser à ouvrir à chaque fois les paramètres avancés pour vérifier la valeur !!!

Et autre question : De l'avis de tout ce que j'ai lu, le système Google Maps embarqué donne des valeurs d'autonomie très pertinentes qu'on peut interroger quand on veut. N'est-ce pas là la meilleure façon de savoir où on en est réellement de son autonomie. Et le système n'est-il pas capable de nous alerter si on ne sera pas capable d'atteindre la prochaine borne de recharge indiquée dans son planificateur ?

Je n'ai rien contre les planificateurs comme ABRP ou ChargeMap mais sont-ils utiles si le système embarqué est fiable ? 

Je rappelle que je n'ai encore jamais eu de VE. Je serais novice à la réception du véhicule.

A lire tous les échanges sur la conso j'ai l'impression que les utilisateurs stressent en permanence avec ça. Ca me trouble quelque part. En grand déplacement à la rigueur. cela peut s'expliquer à la découverte du véhicule. Mais on doit vite s'habituer et anticiper les recharges vraiment utiles. Et ce point de stress n'existera jamais sur les parcours quotidiens de la plupart des utilisateurs. Pas pour moi en tout cas. Je suis confiant.

 

Concernant ABRP peut être est ce parce que j'y suis abonné ? Il faut décocher utiliser les réglages automatiques dans les paramètres avancés du véhicule. 

 

Concernant la peur de l'autonomie, je n'ai pas cette crainte. C'est juste que je cherche l'outil le plus efficace. 

Bruno c'est un peu comme les marins avant de planifier leur routage

Le Google Maps embarqué est en effet très fiable, d'autant plus qu'il est en lien permanent avec le véhicule. 

Mais on ne peut pas amener avec soi partout le Google maps du xc40

Et de plus abrp est plus riche et plus paramétrable sur les points de charge. 

Modifié février 19, 2022 par Fredscott

[Fullhaya]

J'ai le même écran sur ABRP sauf qu'à l'ouverture le paramètre conso de référence est à 140 Wh/km@100km/h pour le xc40 (alpha)

Si je resélectionne la voiture il passe à 216 !!!

Pourquoi ? Aucune idée.

[Fredscott]

Bizarre en effet. 

Moi par défaut il me met les 216, mais jamais vu ce 140, d'autant plus que même ma e208 est au dessus de cette conso. 

[Fullhaya]

Je ne sais pas quoi dire. Je viens à l'instant de rouvrir ABRP et voilà la copie écran. Je suis sur IOS. Peut-être désinstaller l'appli et refaire l'installation ???? Peut-être un bug.

[jce68]

Bruno je suis également sous iOS et quand j'ouvre l'appli ABRP j'ai bien 216 de valeur pour la "Conso.référence Wh/km @ 110 km/h"

 

[Fullhaya]

Merci. Ce n'est pas important compte tenu de ce qu'on a dit précédemment.

J'utiliserais surement le système de planification de Google Maps intégré au véhicule.

[mississippi44]

Merci à FREDSCOTT pour ses retours enrichissants sur nos futures XC 40 recharge P6 , tu nous épargne la lecture du manuel. 

 

 

stéph

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Modifié février 20, 2022 par mississippi44

[Fullhaya]

Le 20/02/2022 à 18:52, mississippi44 a dit :

Merci à FREDSCOTT pour ses retours enrichissants sur nos futures XC 40 recharge P6 , tu nous épargne la lecture du manuel

 

 

 

 

Pas faux

[Raistlin]

Le 11/02/2022 à 22:27, Fredscott a dit :

Sans rire tu pointes du doigt la vraie problématique. 

Pour notre part nous avons l'habitude d'éviter le samedi pour nos trajets de vacances. 

Et puis on a tendance à faire des arrêts d'hygiène max toutes les 2h. Du coup on n'est pas très loin de ça avec une électrique. 

D'autant que cela permet de respecter les préconisations de la sécurité routière. Après, en 2023, peu de véhicules électriques (Tesla ? Xpeng ?) me semblent aptes à rouler à 130 km/h, et le temps de recharge (sauf changement de batterie comme en Israël et en Chine) restent un obstacle comparé au thermique.

 

Pour faire un Lille-Perpignan en une journée, je pense qu'il vaut mieux se diriger vers l'hydrogène (quand il y aura des stations...).