il y a 2 minutes, fanplay a dit :

Malheureusement la voiture ne prend que du mono sinon j'aurai mis directement une wallbox triphasé.

Elle est intéressante cette wallbox et on peut programmer que pour les heures creuses

elle a surtout un gros avantage, avec la liaison TIC du compteur électronique ou linky, elle  se synchronise seule sur les heures creuses et limite la puissance de charge en fonction de l'abonnement et des consommations de la maison

 

 la ve-tronic WB-01 en monophasé ne conviendrait pas?

Modifié avril 23, 20206 a par cyann

il y a 2 minutes, cyann a dit :

 la ve-tronic WB-01 en monophasé ne conviendrait pas?

bien sur qu'elle conviendra parfaitement.

mais disposant d'une installation triphasé, vu  la faible différence de prix, pourquoi se limiter pour le futur?

qui peu le plus, peu le moins , et c'est valable pour la charge des VE

 

il y a 1 minute, npir a dit :

Le délestage quoi 😉

pas tout à fait

le délestage consiste à couper totalement un récepteur non prioritaire, ce qui provoque des différences brutales de consommation, la plupart des VE ne supportent pas ce régime de fonctionnement et coupe la charge au bout de 3 coupure de courant.

 

la régulation de cette wall-box est très fine, elle abaisse Ampère par Ampère la puissance disponible pour la charge pour ajuster à l'abonnement la consommation totale de la maison, sans disjonction.

la charge est donc optimisée, surtout en triphasé, ou l'équilibre est très difficile à gérer avec un abonnement réduit, à 9kVA comme décris par fanplay.

 

pour ta wall-box en DIY, bravo

 

 

Avec cette wb et abo 6kVA linky je charge à 7 kW...y a un truc ! 

Modifié avril 23, 20206 a par chgros1

il y a 5 minutes, chgros1 a dit :

Avec cette wb et abo 6kVA linky je charge à 7 kW...y a un truc ! 

regarde la tension du réseau en ce moment, elle est au plus  haut

linky ne regarde que l'intensité, pas la puissance et tolère un lèger dépassement sans probleme

la wb-01 fait de même , elle ne surveille que l’intensité et se règle sur le maximum de l'abonnement

il y a 1 minute, npir a dit :

Merci, d'ailleurs comme la ve- tronic elle s'ajuste a l'ampère près en dynamique en fonction de la consommation globale de la maison.

je n'ai pas eu le temps de tout lire,

tu peu nous rappeler combien elle t'as couté au  total  en fournitures, hors protections qui serais les même pour n'importe quelle wall-box?

Il y a 3 heures, fanplay a dit :

Malheureusement la voiture ne prend que du mono sinon j'aurai mis directement une wallbox triphasé.

Elle est intéressante cette wallbox et on peut programmer que pour les heures creuses

Prend la en triphasé, après tout on ne sait jamais si ta prochaine VE charge en triphasé (11kW) tu aura déjà la borne. 

Moi je vais passer d'une mono 3,6kW à une VE qui prend le mono 7,2kW et aussi le tri 11kW.

Il y a 11 heures, npir a dit :

 

@fanplay  Tu as vraiment besoin du triphasé chez toi ?

Après si tu es un peu bricoleur tu peux la faire toi même. J'ai présenté la mienne ici

 

 

J'ai acheté une vieille maison en 2015 et j'avais un chauffage triphasé donc quand j'ai fais refaire l’électricité j'ai remis du triphasé (je voulais repassé en monophasé juste avant mais EDF m'a jamais donné le tarif pour pouvoir faire le changement)

Maintenant j'ai un poêle a granulé donc j'ai plus aucun appareil en triphasé mais j'ai toujours aucun prix pour faire le changement donc je reste en triphasé.

En tous cas félicitation pour ta Wallbox elle est nickel mais un peu trop compliqué pour moi

 

Il y a 9 heures, id3 a dit :

Prend la en triphasé, après tout on ne sait jamais si ta prochaine VE charge en triphasé (11kW) tu aura déjà la borne. 

Moi je vais passer d'une mono 3,6kW à une VE qui prend le mono 7,2kW et aussi le tri 11kW.

 

Oui pas bête surtout que le temps de charge sera identique donc je serai a 3,7 / 3 = 1,23kW par phase, par contre si j'ai une tri 11kW faudra que j'augmente mon abonnement

Il y a 11 heures, fanplay a dit :

 

J'ai acheté une vieille maison en 2015 et j'avais un chauffage triphasé donc quand j'ai fais refaire l’électricité j'ai remis du triphasé (je voulais repassé en monophasé juste avant mais EDF m'a jamais donné le tarif pour pouvoir faire le changement)

Maintenant j'ai un poêle a granulé donc j'ai plus aucun appareil en triphasé mais j'ai toujours aucun prix pour faire le changement donc je reste en triphasé.

En tous cas félicitation pour ta Wallbox elle est nickel mais un peu trop compliqué pour moi

 

 

Oui pas bête surtout que le temps de charge sera identique donc je serai a 3,7 / 3 = 1,23kW par phase, par contre si j'ai une tri 11kW faudra que j'augmente mon abonnement

Le passage en Tri ou l'inverse = 158.75 € TTC

https://www.enedis.fr/sites/default/files/Enedis-NOI-CF_15E.pdf

 

Modifié avril 24, 20206 a par chgros1

Le 24/04/2020 à 11:11, chgros1 a dit :

Le passage en Tri ou l'inverse = 158.75 € TTC

https://www.enedis.fr/sites/default/files/Enedis-NOI-CF_15E.pdf

 

Merci,

J’appellerai demain pour prendre un rdv voir si il y a pas des frais en plus.

Très compliqué et trop technique ces histoires de recharges.

Trop de materiels differents !! 

il y a 4 minutes, Nahđam a dit :

Très compliqué et trop technique ces histoires de recharges.

Trop de materiels differents !! 

pose toi la question suivante en te mettant dans la situation d'une personne qui arrive sur terre sans rien avoir vue  auparavant et se retrouve a devoir faire le plein de carburant dans une station, service.

il faut qu'il se pose toutes les questions suivantes

quel type de carburant va dans ma voiture?

mais pour  avoir  la réponse a cette question qui nous semble basique , il faut qu'il regarde  quelle  motorisation il a, et selon cette motorisation, vérifier que le carburant qu'il va mettre ne risque pas de  détérioré son véhicule  , alors que toutes les pompes qu'il a devant lui , ont un robinet qui entre dans son réservoir. si il ne prend pas  le bon carburant, sa voiture va tomber en panne.

au final , c'est bien plus complexe et surtout, source d'erreur.

la comparaison avec  les VE?

c'est beaucoup plus simple,

la prise rentre dans celle de la voiture?: oui

alors pas de soucis, la borne et la voiture  communiquerons ensemble pour charger la voiture et il n'y a aucun risque d'erreur.

 

comme quoi, les apparences , les a priori, sont bien trompeur

 

 

 

 

Sur tous les VT dans le logement de  remplissage du réservoir est écrit en clair le type de carburant à utiliser: même pas besoin de parler la langue! (Je pense à ET)

Modifié avril 26, 20206 a par R2D2

il y a 1 minute, R2D2 a dit :

Sur tous les VT dans le logement de  remplissage du réservoir est écrit en clair le type de carburant à utiliser: même pas besoin de parler la langue! (Je pense à ET)

a condition que l'étiquette soit encore présente et/ou qu'elle y soit d'origine.

de mon temps, cette  indication n'existais pas.

 

il y a une heure, jmfangio a dit :

pose toi la question suivante en te mettant dans la situation d'une personne qui arrive sur terre sans rien avoir vue  auparavant et se retrouve a devoir faire le plein de carburant dans une station, service.

il faut qu'il se pose toutes les questions suivantes

quel type de carburant va dans ma voiture?

mais pour  avoir  la réponse a cette question qui nous semble basique , il faut qu'il regarde  quelle  motorisation il a, et selon cette motorisation, vérifier que le carburant qu'il va mettre ne risque pas de  détérioré son véhicule  , alors que toutes les pompes qu'il a devant lui , ont un robinet qui entre dans son réservoir. si il ne prend pas  le bon carburant, sa voiture va tomber en panne.

au final , c'est bien plus complexe et surtout, source d'erreur.

la comparaison avec  les VE?

c'est beaucoup plus simple,

la prise rentre dans celle de la voiture?: oui

alors pas de soucis, la borne et la voiture  communiquerons ensemble pour charger la voiture et il n'y a aucun risque d'erreur.

 

comme quoi, les apparences , les a priori, sont bien trompeur

 

 

 

 

Quand je regarde les différentes bornes

 

Tri 

Mono

Prise qui va dans la voiture (mais la prise de la borne doit etre cpmpatible avec la voiture, et si on change de voiture?) 

+ une prise domestique en plus

Certaines avec abonnements

Certaines avec badge

Facturation compteur ou facturation sur la borne

 

Etc...

 

En fait j aimerai que mon promoteur me l'installe directement vu que l'immeuble est en construction...mais je ne sais même pas comment chosir

 

Zeplug

Proxiserv

Izi

Zecharge

 

 

tout ça n'est pas simple du tout. 

il y a 43 minutes, Nahđam a dit :

Tri 

Mono

aucune importance , la voiture s'adaptera

il y a 43 minutes, Nahđam a dit :

Prise qui va dans la voiture (mais la prise de la borne doit etre cpmpatible avec la voiture, et si on change de voiture?)

compatibilité totale , la quasi totalité des Ve sont en T2 et les bornes publique aussi

ne pas confondre avec d'anciennes normes qui ont existé brièvement et qui ne  concernent pas les nouvelles voitures.

il y a 45 minutes, Nahđam a dit :

+ une prise domestique en plus

ça , c'est le plus universel, c'est ce que tout le monde a chez lui pour brancher n'importe quel appareil domestique

il y a 46 minutes, Nahđam a dit :

Certaines avec abonnements

Certaines avec badge

Facturation compteur ou facturation sur la borne

a la maison, rien de tout cela, juste  en extérieur si tu fait de longues distances, il te suffira de préparer ton trajet.

il y a 47 minutes, Nahđam a dit :

En fait j aimerai que mon promoteur me l'installe directement vu que l'immeuble est en construction...mais je ne sais même pas comment chosir

 

Zeplug

Proxiserv

Izi

Zecharge

ça c'est la même chose que pour les opérateurs d'énergie, de téléphonie, internet etc..., donc pas de soucis , on prend celui qui fait la meilleure offre du moment

 

il y a 1 minute, npir a dit :

Attention quand même aux surprises sur la vitesse de charge entre tri et mono. Si tu paies ton installation pour du 11kW en tri et que tu te retrouves a 3,7kW en mono tu vas faire la gueule.

ce qui ne contredis en rien ce que j'ai écris, "la voiture s'adaptera"

mais en effet, la durée  de charge pourra s'en ressentir

il y a 2 minutes, npir a dit :

Pour le reste je suis d'accord avec toi SP95,98, E10,E100,E85,gasoil je vous rajoute le exelium ou pas ? La pompe d'a côté ad-blue ???

 

C'est bien parce que l'on est habitués que l'on trouve cela facile. Et encore, il y en a toujours qui se trompent.

On ajoute l'appoint d'huile ? 0W30, 5W40,... Synthèse ? 100% synthèse ?

 

Et en plus l'électrique tu t'en mets pas sur les doigts et tu ramènes pas l'odeur dans ta voiture avec tes semelles.

merci pour ces précisions indispensables

J'ai vu des operateurs tout de même qui font payer un abonnement mensuel une fois la borne installée chez soit.

il y a 12 minutes, Nahđam a dit :

J'ai vu des operateurs tout de même qui font payer un abonnement mensuel une fois la borne installée chez soit.

exact, c'est leur business plan

il faut cependant séparé ceux qui font payer cet abonnement en plus de l’installation et de la consommation, donc juste pour une supervision souvent inutile

et

ceux qui ne font payer qu'une partie de l'installation, voir rien et inclue les consommations au forfait dans cet abonnement

il faut donc bien choisir  et ne pas se fier uniquement aux prix d'appel

 

mais c'est valable pour tout de nos jours, les prix d'appel trop bas, cachent souvent des prix d'usage prohibitifs

 

 

Et parmis tous les operateurs, j'en cité quelque uns mais peut etre d'autres , des recommandations ?

Sachant que je suis prêt à installer la borne avant d'avoir la voiture.

 

Ma copro est en construction et je ne suis pas arrêté sur le modèle de VE que je compte acquerir fin 2020

 

Merci pour les infos !

Il y a un tgbt dans le parking au 1er niveau et ma place est au premier niveau à 20 ou 30m environ d'après le plan.

Il y a 4 heures, npir a dit :

Pour le reste je suis d'accord avec toi SP95,98, E10,E100,E85,gasoil je vous rajoute le exelium ou pas ? La pompe d'a côté ad-blue ???

On peut aussi ajouter le LPG et le CNG.

😉

 

Il y a 5 heures, Nahđam a dit :

Quand je regarde les différentes bornes

 

Tri 

Mono

Prise qui va dans la voiture (mais la prise de la borne doit etre cpmpatible avec la voiture, et si on change de voiture?) 

+ une prise domestique en plus

Certaines avec abonnements

Certaines avec badge

Facturation compteur ou facturation sur la borne

 

Etc...

 

En fait j aimerai que mon promoteur me l'installe directement vu que l'immeuble est en construction...mais je ne sais même pas comment chosir

 

Zeplug

Proxiserv

Izi

Zecharge

 

 

tout ça n'est pas simple du tout. 

Je dirais dans un premier temps fait tes recharges à domicile avec le CRO (le câble fournit pas le constructeur pour charger sur borne domestique). Une installation dédier à la recharge avec prise à clapet, câble 2,5mm² et fusible de 20A le tout alimenté par le différentiel type A de 30mA suffit la plupart du temps.

 

Par la suite tu verra si le besoin d'une système plus puissant devient utile, et c'est pas la peine d'investir dans des systèmes coûteux là ou d'autre moins cher feront aussi bien l'affaire. Plusieurs sur le forum on conçue leur système de recharge et d'autre on acheté un système simple et tout cela fonctionne très bien.

 

Il y a 10 heures, id3 a dit :

Plusieurs sur le forum on conçue leur système de recharge et d'autre on acheté un système simple et tout cela fonctionne très bien.

attention,  en copropriété, il est interdit de bricoler.

la sécurité de tous est  primordiale

 

il y a 8 minutes, jmfangio a dit :

attention,  en copropriété, il est interdit de bricoler.

la sécurité de tous est  primordiale

 

C'est sur.

Mais je tenais juste à préciser que ça ne valais pas la peine de payer 2.000€ à 3.000€ et ajouter à cela une facture de maintenance annuel, là ou une prise P17 correctement installer ou on y branche un système de recharge de 300€ à 600€ fera aussi bien l'affaire.