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Yoann

Vous avez essayé la Tesla Model S

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Commande en octobre = livraison en février 2014.

Enfin, finalement, le Model S n'est pas si "terrible" que ça !

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Effectivement CHL17, tu as raison le centre Tesla de Paris n'est qu'un Service Center ^^

 

Mais ils savent sûrement si des Tesla S sont prévues (ou achetées) par des sociétés de location de véhicules.

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le centre Tesla de Paris n'est qu'un Service Center ^^

 

- Petit aparté mesquin -

Qu'il est moderne le "Center" Français : pas d'adresse, pas d'horaires d'ouverture et un 06 en numéro de contact !

Sur societe.com, on apprend que c'est une SARL unipersonnelle (!) au capital de 20 k€, waaaouh !

 

Plantez pas vos voitures simultanément, il va avoir du mal à se dédoubler le monsieur

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Oui c'est une situation temporaire préjudiciable en France.

Le centre parisien va ouvrir sous peu (proche banlieue nord ouest de paris) ainsi que celui d'Aix en Provence

Lyon et Bordeaux sans doute à moyen terme.

Il est clair que le développement de Tesla en Europe est bien plus important en Hollande et en Allemagne

La Norvège est hors concours tellement les avantages fiscaux y sont important pour les VE

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A mon avis, Musk "bluffe" avec son Model E, à mon avis, s'il le lance rapidement, il a peur de faire chuter la vente du Model S où X. La concurrence se pointant à l'horizon, il devra certainement réagir plus rapidement !

Pour ma part, je me demande si je ne dois pas commander (pour livraison en février) un model S 60 kWh de base (ce qui est déjà pas mal) ou attendre patiemment un Model E, mieux équipé, mais, plus adapté à mon usage et moins cher (enfin, un peu).

Evidemment, les commerciaux de Tesla me conseillent de ne pas attendre pour profiter du Model S.

 

 

De toutes façons, le modèle E comme éco ne sera pas dispo avant 2017.

Le modèle X sortira en 2014 et uniquement en 4x4, et bien plus cher que la S.

Je voulais attendre justement le modèle E pour remplacer ma leaf, mais je ne veux pas attendre encore 4 ans.

Du coup, quand je suis allé essayer le modèle S 85 ce dimanche à Marseille, j'en ai profité pour le commander.

J'ai pris quelques options et la facture grimpe vite!

Et je dois encore attendre au minimum 6 à 7 mois avant de le recevoir...

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Le centre parisien va ouvrir sous peu (proche banlieue nord ouest de paris)

Rouvrir ? Celui qui existait à Etoile a fermé cet été.

Les projets dont vous parlez sont liés à un nouvel importateur ou bien est-ce le même qui s'est refait une santé financière ?

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J'ai renoncé au Model S 60 malgré un prix en baisse et que ce soit le seul VE à plus de 160khm d'autonomie.

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Bonjour à tous,

Je découvre ce forum ! Quel plaisir de pouvoir discuter avec des propriétaires d'une Tesla S. Pour ma part, je l'attends pour fin janvier, après l'avoir commandé en juillet dernier. Version 85. Ça risque de me changer des hybrides que j'utilise chez moi et au bureau... J'espère que les superchargers se déploieront vite car mon entreprise l'achète surtout pour faire des longues distances et faire baisser son bilan carbone.

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J'ai renoncé au Model S 60 malgré un prix en baisse et que ce soit le seul VE à plus de 160khm d'autonomie.

 

Pour quelle raison tu renonces? Avec une batterie de 60 kw le prix reste abordable... Et il y a deux fois plus d'autonomie que la leaf.

D'ailleurs, avec les premiers froids que nous avons dans le sud, j'ai été surpris par la différence d'autonomie sur ma leaf tekna.

Je ne peux pas faire l'aller retour de 140 kms sans recharger un peu, alors que cet été, il n'y avait pas de problème.

 

Concernant le modèle S, l'autonomie ne diffère pas même par grand froid. Tout juste quelques kilomètres en moins... J'en ai eu la confirmation par des employés de Tesla.

 

Vivement que j'ai ma tesla qui sera livrée qu'en juin 2014.....

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J'ai renoncé au Model S, mais pas à Telsa, il suffit d'un peu de patience !

La S60 est aussi lourde que la 85, c'est à dire trop.

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je peux confirmer qu'avec la Tesla, même avec -3° comme ce matin où j'habite, j'ai pu rester toute la journée avec une conso moyenne de 195 Wh/km (avec ville, nationales, et autoroute), soit une autonomie possible d'un peu plus de 415 kms, ceci en incluant le chauffage en permanence, les phares, et la musique en route... et j'ai moi même pu constater que la différence semble vraiment infime, chauffage en route ou pas, l'autonomie est à peu prêt la même, et c'est la façon de conduire qui joue le plus sur la distance possible.

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Rouvrir ? Celui qui existait à Etoile a fermé cet été.

Les projets dont vous parlez sont liés à un nouvel importateur ou bien est-ce le même qui s'est refait une santé financière ?

 

C'est toujours Tesla (en direct) et le bail de l'avenue Kléber arrivait à terme : ils devaient choisir = rester 3 ans de plus dans un endroit ridiculement petit ou partir et chercher plus grand (et au mauvais moment).

Je comprends largement qu'ils aient fait le choix de partir et de se donner le temps de trouver l'emplacement adapter à leur cible : 3 modèles différents dans 4 ans dans le même show room, ça se prévoit. Et actuellement, il y a moins de 20 clients (roadster compris), ils peuvent aller les voir chez eux

 

En résumé, Tesla ouvre fin d'année/début d'année prochaine un nouveau point sur la région Parisienne et courant 2014, s'étend en France dans les zones où se trouvent leurs clients (sud-est en priorité)...

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Bonjour à tous

Je n'ai pas la chance de posséder une Tesla S, rare et chère, mais je suis totalement admiratif vis à vis de cette réussite technique et commerciale. L'aventure menée par Elon Musk est remarquable (son autre société Space X vient par ailleurs d'envoyer son premier satellite dans l'espace).

Je viens d'écrire un livre (e-book) qui raconte l'aventure de Tesla comparée à l'échec (relatif) de Mia et je suis sur que tous les passionnés de technologie, de respect de l'environnement et de réussites industrielles remarquables seront intéressés.

Je vous passe le lien Amazon.

Merci d'avance pur vos réactions

Pierre Chaix

 

 

 

http://www.amazon.fr/Silicon-Valley-contre-Poitou-Charentes-Pierre-ebook/dp/B00GNA293W/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1385050898&sr=8-1&keywords=silicon+valley+contre+poitou+charente

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Bonjour,

 

Je n'ai pas vu votre livre mais effectivement la comparaison bien que surprenante n'est pas stupide. Face à un marche d'avenir on peut dire un marche d'aujourd'hui. Quelles sont les clefs de la réussite d'un projet. J'ai eu la chance d'être dans l'ouest américain cette été et il est assez difficile de comparer les deux modèles tellement ils sont différent. Et il faudrait certainement plus d'un été pour comprendre.

 

La réussi de Tesla est incontestable. Donc ce qui serait intéressent c'est pourquoi Mia ne l'ai pas alors qu'il y a sans aucun doute un marché pour la voiture électrique populaire.

Comme pour le Twizy dont je trouve l'idée géniale.

 

A moins que finalement l'opposé de la Tesla cela soit la Smart électrique tout simplement.

 

Mais le succès en France de la voiture électrique c'est peut-être la Bluecar de Bolloré bien que la voiture ne soit pas géniale mais le fait d'avoir été capable de se déployer malgré tout dans les trois principales villes de France a l'exception de Marseille qui est en soit une ville d'exception en France.

 

Mais le succès de Bolloré le sera seulement s'ils ont l'intelligence de faire évoluer très rapidement leur batterie. On peut avoir l'espoir avec l'accord de Renault.

 

Pourquoi des pays qui n'avaient pas de production automobiles sur leur territoire sont les premiers au monde a avoir fait la bascule sur le VE.

 

Faut-il être un pays riche pour s'offrir des véhicules qui n'empoisonnent sa population et par dessus tout permet de faire de grosse économie sur sa facture pétrolière actuelle et surtout future.

Pourtant tout les pays asiatiques vont vers le véhicule électrique mais ce sont aussi des pays riches plus que le notre.

 

La Mia est pourtant un véhicule bon marché, ce qui je pense et pourtant le point le plus important voir incontournable pour un succès.

Est ce look? C'est vrai que je ne vois pas dans une Mia. Je le reconnais et c'est pas à cause de son prix.

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Ce bouquin est génial ! Le sujet est bien traité et la comparaison avec Mia Electric est parfaitement bien choisie !

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Bizarre de vouloir opposer ketchup et mayonnaise .. ? :-/ ?

A part qu'il y a 4 roues, un volant et que ça se branche sur une prise de courant, y a-t-il quelque chose à comparer ?

 

Les deux histoires industrielles sont tellement différentes, les deux produits aussi. Pour moi les deux sont parfaitement complémentaires, et avec de la pertinence dans les deux cas !

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Bien sur il s'agit de deux produits très différents.

Mais contrairement à Renault/Nissan ou BMW pour qui la voiture électrique représente une extension de gamme, Tesla et Mia Electric sont deux nouveaux entrants sur le marché automobile par le biais de la voiture zéro émission. C'est pourquoi il est légitime et intéressant de les comparer. Mia vient concurrencer les Fiat 500, Peugeot 107 ou Smart, quand Tesla S vient chasser sur les terres de l'Audi A7 ou de BMW 5 (pendant que BMW i3 s'attaque à Audi A1 et Leaf à la Golf).

Or, à ce jour Tesla est un succès commercial et financier quand Mia est un presque échec, puisque Heuliez qui devait être sauvé par Mia est définitivement fermé.

C'est le sujet de mon propos: comparer la vision de leurs promoteurs, les stratégies, leur mise en œuvre et les aides de l'état, d'où le titre qui oppose la Silicon Valley à la région Poitou-Charentes.

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On a le droit à une avalanche de commentaires bidons sur Automobile Propre pour promouvoir ce livre à chaque fois qu'un article par le de Tesla ou MIA, ça devient vraiment pénible...

 

Ce sujet est dédié au test de la Model S, pas à de la pub pour ce livre.

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Si parler d'un livre pour étayer le débat ou apporter un éclairage disons plus économique est considéré comme de la publicité où allons nous !

 

Sinon pour revenir sur le fil du sujet, voici l'adresse du nouveau Service Center parisien de TESLA:

5 rue Olympe de Gouges 92230 GENNEVILLIERS

Ouverture officielle courant janvier 2014

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La voiture électrique Tesla Model E sera dévoilée en janvier 2015.

Elle devrait donc être disponible fin 2015 pour les Américains.

Et en mi 2017 pour le marché européen.

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@Ripollet

La MS 60kwh pèse 1999 kg et la MS 85kwh 2100kg ( d'après le manuel utilisateur)

Bon ce n'est que 5% de moins mais ça permet à cette version dêtre légèrement plus efficace énergetiquement que la 85kwh.

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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