Mesure du SoH prévu après recharge à 100% ce matin, ça a (enfin ?) bougé après +6ans d'utilisation et 87000km : 99.2%.

J'ai effectué 5 charges à 100% depuis cet été et surtout après la mise à jour du BMS le 19 juin dernier.

Ce qui est davantage important et qu'on ne peut mesurer c'est la résistance interne des cellules et surtout si une cellule n'a pas tendance à gonfler ou fuir, ce qu'une mesure de SoH ne donnera jamais.

À suivre l'évolution car certains ont déjà vu une amélioration du SOH...

Super les températures au-dessus de 20 degrés. Une succession de journées bien remplies.

465 km à 9,6 kWh/100 c'est sûr la journée à dû être longue 😅

il y a une heure, pierredelhasse a dit :

Super les températures au-dessus de 20 degrés. Une succession de journées bien remplies.

vous roulez à 70km/h pour pouvoir avoir ces performances? même sans accélérer, les seules fois où j'y arrive, c'est en roulant moins vite

Ben non, pareilles distances ce sont des voies rapides mais en Belgique pas mal de chantiers donc pas mal de portions à 70km/h et si hors autoroute les limitations de vitesse y sont pour quelque chose.

Je suis retraité et je fais presque 40000km par an, taxi social. La journée à 465km c’était le matin conduire un monsieur à Luxembourg et l’après-midi une dame à Mons. Un mix d’autoroute 70 km/h travaux et le reste 105km/h puis pas mal de ville et d’embouteillages.

Pression des pneus, 2,7 joue un petit rôle, avec la 38 de ma fille je suis presque 1kWh plus haut.

Et aussi les températures clémentes.

Ai essayé ce matin un Inster et ai fait 10,5 pied léger routes secondaires. Trop forte la 38.

Modifié il y a 1 heure1 h par pierredelhasse