il y a 43 minutes, Crapal a dit :

Merci pour vos retours sur les avertisseurs visuels « angle-mort ». J’essayerai de désactiver puis réactiver pour voir s’ils s’allument à ce moment. Et revérifierai au démarrage.

J’ai démarré au moins 5 fois la voiture aujourd’hui et j’ai faillit oublier de regarder. Donc chez moi ils s’allument bien pendant 3-4 sec.

Comme le dit @arno13 quand on lis la notice, ce ne m’étonne pas qu’ils ne s’allument pas souvent.

Je reviens sur l’avertissement de franchissement de ligne, sur national pas de problème, par contre sur les départementales pas forcément étroite, ca renvois vers la gauche quand on croise quelqu’un et qu’on se sert sur la droite. Au début ça fait bizarre, la voiture nous pousse vers la ligne centrale. J’ai faillit le couper plusieurs fois.

J’ai déjà eu le cas ou la voiture me demandait de remettre les mains sur le volant ( hors mode matiens le ligne) mais je ne me souviens plus a quel moment précis.

@Chris Berghmans , très jolie config, je l’avais vu sur le groupe e-208 de FB 😉

Merci à tous !

Suite à vos réponses sur les voyants angle mort, je suis allé dans ma voiture pour vérifier. 
Au demarrage, les voyants ne s’allumaient pas. Du coup, je suis allé dans les réglages sécurité de la voiture. J’ai désactivé l’option « angle mort » puis réactivé à nouveau. Et là, ils se sont bien allumés. J’ai coupé le contact, redémarré et maintenant ils s’allument bien. 
a voir maintenant en conduite. 
 

il y avait donc une sorte de bug. A voir si ça revient. 
en tout cas, la manipulation désactiver puis réactiver semble le corriger. 

Il y a 8 heures, murphy a dit :

Par contre ce qui me surprend c'est de dire quelle est plus économique car c'est quand même un véhicule plus lourd que la 208..

C’est vrai que c’est surprenant, car la e-208 est un peu plus légère (6-7%) que la e-C4 et les deux sont équipées du même moteur et de la meme batterie. 
pour autant l’autonomie WLTP est de 350km pour la C4 et 340 pour la 208

Et des tests par différents magazines confirment ce léger écart favorable à la C4 sur la conso, à ce que j’ai lu. 
Peut-être grâce à un meilleur Cx sur route, et j’ai aussi lu que cela viendrait également de la différence sur les pneumatiques. 

 

Hello,

Retour du centre commercial, je valide, ils fonctionnent bien lorsque je double et lorsque je me fais doubler.

pas de soucis.

sympa aussi ta ë-c4 Chris 

bienvenue au club.

bin je kiffe de plus en plus son confort 

j’avais aussi un doute sur l’avertisseur piéton.

du coup j’ai testé, enfin j’ai demandé aux petits loups si ils entendaient la voiture arriver quand je m’arrête pour les récupérer et ils valident.

perso même fenêtre ouverte j’entendais rien!!😆

allez zou bonne nuit à tous

Il y a 3 heures, Crapal a dit :

C’est vrai que c’est surprenant, car la e-208 est un peu plus légère (6-7%) que la e-C4 et les deux sont équipées du même moteur et de la meme batterie. 
pour autant l’autonomie WLTP est de 350km pour la C4 et 340 pour la 208

Et des tests par différents magazines confirment ce léger écart favorable à la C4 sur la conso, à ce que j’ai lu. 
Peut-être grâce à un meilleur Cx sur route, et j’ai aussi lu que cela viendrait également de la différence sur les pneumatiques. 

 

Pour l'instant j'ai vérifié sur une distance de 420km j'en suis à 14,9Kw/100. Je fais de la ville, de la route un peu à 80km/h et aussi de la voie rapide à 110km/h. Pas utilisé de clim pour l'instant mais dès que je peux je suis sur B.

Donc je peux atteindre en utilisation 300km. Bien sur je recharge avant d'être à 0kw dans les batteries.

Quand à l'autonomie WLTP c'est surtout ce qu'on obtient après de savants calculs en laboratoire.

Après vérification aussi c'est l'écart du 0 à 100km : 8,1 seconde pour la e-208 et 9,7 secondes pour la e-C4.

Modifié juin 8, 20214 a par murphy