Volvo EX60

[olivier_B2]

Le 14/04/2026 à 13:31, bx1 a dit :

Oui un EX90 c'est (trop) massif. Je n'ai pas fait attention au mode par défaut, je suppose le mode standard... Je trouvais le comportement routier très confortable, un peu plus confortable que mon EV6 qui est déjà top dans ce registre. Je n'ai pas non plus ressenti d'effet bateau. Peut-être la direction un peu "légère" par rapport à mon EV6 mais j'imagine que c'est une question d'habitude.

En tout cas le silence régnait dans l'habitacle, et les aspérités de la route ne se faisaient pas sentir donc clairement il y a de quoi avaler les kilomètres dans un confort royal.

Mon ressenti après le test du EX90 est très proche du tien.
Direction légère mais pas flou en mode "Standard" et un peu plus ferme en mode "Firm".
Pas gêné par du roulis même si on sent bien que l'amortissement est typé confort.
Au passage les alertes conducteurs ne sont pas trop soulantes et restent discrètes.

Donc test passé avec succès malgré l'encombrement de la bête.

J'ai lu aussi que le rayon de braquage du EX60 était de 11 m.
Donc plus agréable que ma Tesla Modèle 3 avec ses 11,60 qui est pas un modèle d'agilité à ce niveau. ou le EX90 à 12 m.
 

[HawxFR]

Cette vidéo de découverte lors de la présentation aux États-Unis est intéressante pour ceux qui n'ont pas encore vu le véhicule en vrai. Elle apporte des précisions sur de nombreux détails et en montre aussi (écran, boutons, etc.) :

 

 

[olivier_B2]

Le 15/04/2026 à 07:03, HawxFR a dit :

Héhé, j'aimerais bien être en Suède, mais non, je suis dans la région de Lille. Il avait été exposé en février à Courtrai. Étant frontalier, ce n'était pas si loin et c'était juste avant mon rendez-vous pour passer commande, alors je n'ai pas hésité.

La voiture est bien plus impressionnante en vrai. J'ai également testé un EX90 pour la conduite, même si le format est différent, qu'il n'a pas le même châssis, la même plateforme et un logiciel moins puissant. Cela donne tout de même une idée.

 

Il sera exposé pendant deux jours chez Volvo Lille, donc mon CC m'a naturellement invité. Je vais pouvoir le revoir et approfondir certains aspects. J'avais déjà bien testé le logiciel et l'écran, qui m'ont semblé vraiment bons et fluides, avec une qualité d'affichage dingue (OLED oblige). L'écran situé devant le pare-brise est idéalement placé juste à côté du volant. Il remplace très bien l'affichage tête haute, avec une qualité d'image tout aussi impressionnante.

 

Le coffre m'a également marqué : il est très grand et, en ajoutant l'espace situé sous le coffre, on obtient un volume de stockage impressionnant.

 

J'ai pris un P10 ULTRA, même si les 810 km auraient été sympas. Le délai était trop long pour moi et, au quotidien, je n'ai pas besoin d'autant. Je trouve dommage que l'autonomie ne soit pas mieux réparti entre le P6, le P10, qui sont trop proches, et le P12, qui marque un écart important.

Le P6 est bien situé.

J'aurais aimé un P10 aux alentours de 700 km, cela aurait offert un meilleur équilibre dans la gamme. Comme la batterie est située dans le plancher, il y avait la place pour ajouter des cellules.

Je pense que le marketing a pris le dessus pour marquer de manière forte la différence avec le P12.

J'ai pas trouvé noir sur blanc si le volant est capacitif ou pas !
Si vous avez l'info ou si à l'occasion de ta visite en CC, tu as l'info.

Merci.

[olivier_B2]

Le 24/04/2026 à 07:10, HawxFR a dit :

Cette vidéo de découverte lors de la présentation aux États-Unis est intéressante pour ceux qui n'ont pas encore vu le véhicule en vrai. Elle apporte des précisions sur de nombreux détails et en montre aussi (écran, boutons, etc.) :

 

 

Volvo active de plus en plus les présentations aux US on dirait.
Pas bon pour les délais à venir des prochaines commandes 😁

[Cureuil]

Le 24/04/2026 à 07:10, HawxFR a dit :

Cette vidéo de découverte lors de la présentation aux États-Unis est intéressante pour ceux qui n'ont pas encore vu le véhicule en vrai. Elle apporte des précisions sur de nombreux détails et en montre aussi (écran, boutons, etc.) :

 

 

Merci pour la video instructive. J'ai toujours un gros doute sur la taille du coffre, je l'ai vu en vrai et ca m'avait déjà pas rassuré. Les videos me rassurent pas plus.

Quand mon concessionnaire aura le véhicule durablement en expo, j'ai bien envie d'aller faire un test avec une poussette, des valises et des skis xD