Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum !

 

Quelqu'un aurait'il un retour sur l'autonomie de la golf gte ainsi que sur l'autonomie réel ?

 

Connaissez vous le fabricant des batteries de ce modèle ? Pensez vous que l'on puisse soit même changer dans quelques années les batteries ?

Je n'arrive pas aussi à connaitre le coût de changement de ces batteries ...

 

Merci pour votre aide , je suis intéressé par ce véhicule

Bonjour, et bienvenue sur le forum.

N'hésite pas à te présenter dans le fil prévu pour cela, ici.

Modifié novembre 26, 201411 a par Invité

c'est fait

Avant d'acheter ma leaf j'ai fait le tour de tous les concessionnaires qui allaient sortir une VE rapidement.Bmw ,kia et volkswagen.Il en ressort que les batteries de ces voitures n'ont pas à 10 km près une autonomie supérieure à la Leaf 2.0.Il faudra en principe attendre 2017 pour avoir une réelle autonomie de 200 kms ou plus selon les modèles.

La E-golf atteint rapidement les 40 0000 € avec les options qui me semblent indispensables et elle ne sera disponibles que début avril.Ceci étant dit c'est une golf donc la finition est excellente.

GOLF GTE -> Hybride plug-in

Salut,

 

gm36: je pense que la kia doit avoir une autonomie un peu meilleure vu qu'elle a une batterie de 27 kWh... Ou alors elle a un moteur plus gourmand... L'autonomie en cycle NEDC n'est pas communiquée, dommage.

 

Ensuite, pour revenir sur le sujet, bah comme dit Mac31 la Golf GTE est une hybride : la batterie est donc petite (8,8 kWh), l'autonomie en 100% électrique est alors faible : 50 km annoncés.

Désolé ça doit venir du fait qu' à titre personnel je ne considère pas les hybrides comme faisant parti des véhicules propres.

ça sera effectivement intéressant d'avoir des retours d'autonomie en ce qui concerne la Kia.

Quand même 35 g de CO2 c'est pas mal non ?

Après j'aimerais bien être en tout électrique ... Mais mon boulot ne le permet pas !

Semaine prochaine je refait un essai pendant 1heure pour voir la conso réel moyenne

Salut,

 

gm36: je pense que la kia doit avoir une autonomie un peu meilleure vu qu'elle a une batterie de 27 kWh... Ou alors elle a un moteur plus gourmand... L'autonomie en cycle NEDC n'est pas communiquée, dommage.

 

 

J ai vu passer le chiffre de 210 kms NEDC pour la soul, donc beaucoup de kWh avec une techno lipo pour un résultat identique à Zoe bof bof

Je la trouve très intéressante mais un peu dommage que son positionnement soit "sport" avec les GTI et GTD. Cette motorisation pourrait au contraire être proposée en transverse sur la gamme Golf.

 

Ceci dit, avec son niveau d'équipement et si on la compare à ces deux alternatives "GT", elle s'en sort bien. Difficile par exemple, de justifier une GTD face à une GTE. La GTI reste au dessus niveau sport.

 

Possédant une électrique, le fait de rouler avec la deuxième voiture du foyer (essence boite manuelle) est devenu juste CHIANT. La préférence va toujours à l'électrique pour son agrément. Mais aujourd'hui avoir 2 electriques n'est pas possible à cause des trajets longs qu'on réalise de temps en temps.

 

Donc la solution idéale (dans un cas comme le mien) serait une électrique pure et une seconde voiture hybride rechargeable. La GTE est hors de ma bourse, mais c'est une offre très intéressante pour celui qui voulait une golf haut de gamme.

 

Son architecture reste finalement simple même si il n'y a aucune simplification élégante comme c'est le cas dans une HSD toyota. Au contraire la GTE embarque finalement tout ce qu'a une thermique PLUS une électrique, juste, moins de batteries.

 

Si j'avais les finances c'est le modèle que je regarderais avec grande attention.

HS: 30kWh dont 27kWh utilisable côté Kia, 26kWh dont 23kWh utilisable côté Zoé pour une autonomie réelle quasi identique, sauf que la Ki est plus grosse, plus haute, plus volumineuse ... fin du HS

Moi ce qui m'intéresse avec cette GTE, c de voir laquelle va le mieux se vendre par rapport à la e-Golf. Et contre tout attente, la e-Golf cartonne (+ de 400 ventes mensuelles) alors que la GTE et même la A3 e-tron patinent avec pourtant une commercialisation de plusieurs mois maintenant ... à voir sur 2015 en année pleine ce qu'il en est, mais si leurs modèles élec se vendent plus que leurs hybrides rechargeables, il devront se remettre en question plus vite qu'espérer ...

Bonjour, j'ai ma golf GTE depuis mercredi dernier et ce n'est que du bonheur !! Pourtant par chez moi c'est pas tout plat mais mon épouse qui fait 60km par jour en fractionné ne dépense pas une goutte de carburant au prix d'une recharge entre 12et 14.

Ce Samedi courses sur les batteries avec aller/retour supplémentaire suite à un oubli que nous n'aurions jamais fait avec une voiture "normale".

Petit bémol pour l'instant sur la programmation de la recharge la nuit (qui sinon tient ses promesses pour la durée) mais peut-être n'ai-je pas tout compris dans les explications fournies par le vendeur.

Sinon je le savais en l'achetant mais cela se vérifie dans la "vraie" vie le coffre est juste c'est la rançon de l'autonomie.

J'attends maintenant de tester sa recharge sur une borne publique avec le câble ad'hoc.

Bonjour gte30, et bienvenue sur le forum.

 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.