Volkswagen e-Up 2.0 et prise Green'Up

[Kaldebaran]

Il y a 22 heures, tino_ale a dit :

Avec un besoin d'environ 80-100km par jour, à moins d'avoir un temps limité (nuit courte) à son domicile, il est urgent d'attendre et d'utiliser le CRO pour te faire une idée. C'est la solution de loin la moins coûteuse, qui n'engendre logiquement aucune question de puissance d'abonnement, et qui convient finalement à énormément de monde (même quand on en doute un peu au début).

Salut tino,

 

Ce qui me questionne, c'est davantage la sécurité des prises qu'autre chose. J'avais oublié que je possédais, dans mon garage, deux prises à clapet. Elles ne sont pas isolées, mais du coup, dans un premier temps, je vais les utiliser pour ma voiture. Toutefois, je ne sais pas si c'est assez sécurisé ni même quels câbles ont été utilisés (2,5² ? 4² ?)

 

J'ai trouvé un électricien qui m'installe une Green'Up pour 460€. J'ai sursauté. C'est du vol pour le peu de complexité de l'opération (tirer 2 câbles, tableau à 5m de l'emplacement de la prise, pas de perçage à réaliser). J'ai l'impression qu'il a gonflé le prix pour me faire passer sur une WallBox dont je n'ai pas le besoin.

 

Bref, pour le moment, je vais rester sur ma prise à clapet de mon garage. Je vais essayer de faire venir un ou deux autres électriciens pour prendre des conseils sur mon installation actuelle.

[id3]

il y a 15 minutes, Kaldebaran a dit :

Ce qui me questionne, c'est davantage la sécurité des prises qu'autre chose. J'avais oublié que je possédais, dans mon garage, deux prises à clapet. Elles ne sont pas isolées, mais du coup, dans un premier temps, je vais les utiliser pour ma voiture. Toutefois, je ne sais pas si c'est assez sécurisé ni même quels câbles ont été utilisés (2,5² ? 4² ?)

La section dépend du courant et de la distance par rapport au coffret électrique.

Pour le CRO sur une prise à clapet si c'est 20m max du 3x2,5mm² avec un disjoncteur de 20A câblé au différentiel type A de 30mA fera parfaitement le jobs.

 

Perso j'ai jamais eu besoin de Green-up pour charger ma voiture.

[Kaldebaran]

La prise est déjà installée, j'ai pas envie de m'ennuyer à installer une n-ième prise à clapet pour le moment. Du coup, il n'y aura pas, pour l'instant, de disjoncteur à part pour la voiture. Je vais en reparler à un ou deux électriciens et essayer de reprendre contact avec mon ancien électricien, avec qui ça ne s'était pas très bien fini.

 

J'imagine bien qu'une Green'Up nest pas nécessaire, mais c'est juste que je n'ai pas envie que :

- ma batterie s'abîme,

- ma prise saute,

- mon installation ne tienne pas.

 

Du coup, je me questionne un petit peu. Et c'est pas facile de se questionner efficacement quand on est sur un sujet que l'on ne maîtrise pas du tout (je ne suis pas du tout bricoleur)

[gunnm38]

bonjour , j ai fait installer la witty heager (comme la green up ) , je branche le  soir  la mii  et je dort sur mais deux oreilles .

[Invité]

Les CRO sont suffisamment limités de nos jours (8 ou 10A) pour qu’une installation PC en bon état suffise, du moment qu’elle ne supporte pas d’autre charge significative simultanément. Vérifier ce que id3 indique ne sera pas bien difficile.

[id3]

Il y a 4 heures, Kaldebaran a dit :

J'imagine bien qu'une Green'Up nest pas nécessaire, mais c'est juste que je n'ai pas envie que :

- ma batterie s'abîme,

- ma prise saute,

- mon installation ne tienne pas.

-Pas de risque pour la batterie tant qu'on respecte les consignes de recharge quelques conseils ici

-A moins que ta prise soit vielle et les connections mal serrer peu voir pas de risque.

-Sauf si ton installation est faible style 6kVA et que en même temps que tu recharge tu fais aller le four, la bouilloire électrique, le chauffe eau le sèche cheveux et autre qui consomme là le disjoncteur principal va dire stop. Le disjoncteur simple de la prise pourrait aussi réagir si tu tire trop de courant dessus, c'est pour cela que pour moi l'idéal est d'avoir une prise et un circuit dédier à la recharge.

 

Ne t'inquiète pas trop, moi ça fait des années que je recharge sur des prises à clapet et tout c'est toujours bien passer.  

[Yup69]

il y a 4 minutes, id3 a dit :

ça fait des années que je recharge sur des prises à clapet et tout c'est toujours bien passer.  

Idem pour moi avec un CRO 10A, prise à clapet / installation électrique récentes et aux normes.

[Kaldebaran]

Problème réglé, la voiture ne rentre pas dans mon garage. Le lieu est très exigu, mais je pensais qu'une e-Up rentrerait aisément. Mais pas du tout. Gros coup dur.

 

Je chargerai donc majoritairement à l'extérieur, en attendant de déménager du coup.

Modifié juillet 7, 2021 par Kaldebaran

[id3]

Il doit vraiment être petit ton garage pour qu'une e-up ni rentre pas. 

Modifié juillet 7, 2021 par id3

[Gatling]

Je me demande quelle voiture pouvait rentrer dedans avant 😂

[Kaldebaran]

C'est pas nécessairement le garage le problème, mais la rue qui est en face. Elle est tellement exigue que je n'ai qu'un faible rayon de braquage. Je ne peux pas rentrer droit, je suis obligé de rentrer en biais et l'entrée est trop petite.

 

Je ne sais même pas pourquoi ils ont installé un garage ici 😂. Du coup, ça sera charge à l'extérieur et j'ai ouvert un sujet pour rien. Bon, grâce à vous j'ai beaucoup appris et je vous remercie !

 

Je vous prendrai des photos de l'entrée à l'occasion, vous comprendrez.

[id3]

Un comble pour une voiture qui possède un arc de braquage aussi court. 

 

Tu n'a pas essayé de d'abord la présenter en marche arrière vers le mur d'en face puis de la rentrer en marche avant. 

[Kaldebaran]

C'est d'ailleurs une des raisons pour laquelle je la prend, à savoir son arc de braquage court pour rentrer dans ce putain de garage. J'avoue que je ne m'attendais pas à ne pas pouvoir rentrer avec une telle bagnole.

 

Je réessaierai sûrement un jour, mais là je suis assez échaudé.

 

Le souci est qu'en face de mon garage se trouve un mur qui délimite la ruelle et que cette dernière est très étroite (assez large pour faire passer un Qashqai ou même une petite camionnette). Du coup, envoyer la bagnole en marche arrière dans un premier temps est assez délicat.

 

Bon, c'est ainsi ! Du coup, je cherche les alternatives temporaires pour recharger, en attendant de, pourquoi pas, déménager.

[CyberFox]

la Twingo ne te conviendrait pas ? Elle a  rayon de braquage hyper court alors elle entrerait sûrement

[id3]

Sinon il y a la Smart, je l'ai essayé elle a un arc de braquage incroyablement court. 

[Kaldebaran]

Je vais garder ma e-Up 😁