Premier test routier ?

Bon ok c'est du chinois mais on la voit rouler !

 

Bon j'ai trouvé plus compréhensible au niveau de la langue ?

 

Bonjour et merci pour cette video (les sous titres sont dispos en anglais ;-). Ce qui est intéressant c'est que NextMove a eu maille à partir avec Tesla précédemment (de mémoire ils avaient annulé une grosse commande -genre 200- de TM3 pour des problèmes de finition). Evidemment on ne connait pas encore l'autonomie alors qu'elle est connue et décevante pour le XC40 (moins de 400km) et que chassis et moteurs sont semblables. Espérons que CX et poids feront la différence, sinon la TS3 prend clairement le lead.

 

Il y a 3 heures, Jfd4000 a dit :

Bonjour

Bonjour
Bienvenu sur le forum

les nouveaux membres sont invité à se présenter ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51

merci

Patrick

Oups merci. Voici qui est fait, j’espère dans les formes

Modifié décembre 10, 20196 a par Jfd4000

Il y a 20 heures, Jfd4000 a dit :

Bonjour et merci pour cette video (les sous titres sont dispos en anglais ;-). Ce qui est intéressant c'est que NextMove a eu maille à partir avec Tesla précédemment (de mémoire ils avaient annulé une grosse commande -genre 200- de TM3 pour des problèmes de finition). Evidemment on ne connait pas encore l'autonomie alors qu'elle est connue et décevante pour le XC40 (moins de 400km) et que chassis et moteurs sont semblables. Espérons que CX et poids feront la différence, sinon la TS3 prend clairement le lead.

 

Ils visent 500 km WLTP avec une batterie de 78kWh. ce qui voudrait dire 15.6 kWh/100km.

En réalité on devrait être à 17 kWh/100km, ce qui serait plutôt pas mal en terme de consommation.

On est loin des monstres E-tron à min 22.6kWh/100km !

Le 21/11/2019 à 23:06, Juarle a dit :

Bon j'ai trouvé plus compréhensible au niveau de la langue ?

 

Je n'arrive pas à comprendre comment cette auto va concurrencer le Tesla, cette capture d'écran prise de cette vidéo montre qu'elle est en dessous de sa concurrente. Rajoutez à cela le réseau de recharge.

 

Il y a 1 heure, Juarle a dit :

Ils visent 500 km WLTP avec une batterie de 78kWh. ce qui voudrait dire 15.6 kWh/100km.

En réalité on devrait être à 17 kWh/100km, ce qui serait plutôt pas mal en terme de consommation.

On est loin des monstres E-tron à min 22.6kWh/100km !

Je viens de lire que Volvo augmentera la capacité de la batterie de sa XC40 : https://www.clubic.com/transport-electrique/actualite-879040-volvo-revoit-taille-batteries-xc40-influence-tesla.html

Objectivement la Tesla est supérieure pour l'essentiel. Subjectivement, il y a beaucoup d'autres paramètres : la ligne, l'ergonomie, les phares matriciels, la hayon arrière, la ligne de caisse surélevée sans être SUV, l'ADN Volvo (sécurité), le côté challenger, ...

Il y a 8 heures, Busquet2 a dit :

Je n'arrive pas à comprendre comment cette auto va concurrencer le Tesla, cette capture d'écran prise de cette vidéo montre qu'elle est en dessous de sa concurrente. Rajoutez à cela le réseau de recharge.

 

Il n'y a pas que les chiffres qui rentrent en ligne de compte pour le choix d'une voiture.

La polestar 2 s'aligne sur la TM3 pour les caractéristiques mais a des différences qui peuvent compter selon ce que l'on recherche.

Je ne suis pas fan de TM3 car je n'aime pas du tout l'écran unique, l'absence de hayon, l'esthétique de la voiture.

Donc pour moi la Polestar 2 est une option qui réponds plus a mes attentes que la TM3.

Je ne serai sans doute pas le seul.

 

Modifié décembre 11, 20196 a par Juarle

Citation

Je viens de lire que Volvo augmentera la capacité de la batterie de sa XC40 : https://www.clubic.com/transport-electrique/actualite-879040-volvo-revoit-taille-batteries-xc40-influence-tesla.html

Heureusement que Tesla est là quand même pour tirer les autres vers la haut.

Modifié décembre 11, 20196 a par Juarle

Il y a 7 heures, Jfd4000 a dit :

Objectivement la Tesla est supérieure pour l'essentiel. Subjectivement, il y a beaucoup d'autres paramètres : la ligne, l'ergonomie, les phares matriciels, la hayon arrière, la ligne de caisse surélevée sans être SUV, l'ADN Volvo (sécurité), le côté challenger, ...

J'avais répondu sans te lire.

C'est bien la preuve que cette voiture pour concurrencer la TM3 puisque nos points de vue se rejoignent 😀

il y a 1 minute, Juarle a dit :

J'avais répondu sans te lire.

C'est bien la preuve que cette voiture pour concurrencer la TM3 puisque nos points de vue se rejoignent 😀

Mais y'a la Tesla Model Y aussi qui vient permettre le hayon etc...

Yes indeed, il y a même des rumeurs que la date de sortie serait avancée?

Modifié décembre 12, 20196 a par Jfd4000

Il y a 12 heures, Juarle a dit :

Je ne suis pas fan de TM3 car je n'aime pas du tout l'écran unique, l'absence de hayon, l'esthétique de la voiture.

Donc pour moi la Polestar 2 est une option qui réponds plus a mes attentes que la TM3.

Je ne serai sans doute pas le seul.

Je comprends.

Dans ton cas, voiture plus petite et hayon, ça fait cher le hayon 🤑

Il y a 2 heures, Jfd4000 a dit :

Yes indeed, il y a même des rumeurs que la date de sortie serait avancée?

oui au T2 2020 (voire finT1) aux US et T4 en UE en gros. A suivre

En termes de lignes, la Polestar me plaît vraiment, ... voir si la raison prend le pas

il y a une heure, Busquet2 a dit :

Je comprends.

Dans ton cas, voiture plus petite et hayon, ça fait cher le hayon 🤑

C'est sur que si je mettais 60k€ dans une caisse elle a plutôt intérêt à me plaire à tout niveau.

Mais comme je ne suis pas celui qui mettra 60k€ dans une voiture je me contente d'observer pour le moment et je verrai plus tard le marché de l'occasion.

Questionnement relatif à l'évolution de la première édition de la Polestar 2. Celle-ci ne serait pas équipée d'une pompe à chaleur pour chauffer/refroidir l'ensemble habitacle batteries. Cet équipement plus économe en énergie arriverait ultérieurement. Un avis? Source (en Norvégien) : https://www.elbil24.no/nyheter/polestar-2-mangler-en-viktig-funksjon/72069046

Pub Polestar 2? Enjoy 😊