Voici des statistiques que je tiens à jour année après année: s'il y a des manquants, et que les chiffres ne sont pas forcément exacts à quelques centaine d'unités, les ordres de grandeur sont bien là. Ainsi on peut voir que la zoé continue à être le VE de très loin le plus représentatif en Europe, la leaf se maintient avec difficulté dans le trio de tête, et laTM3 vient chiper la troisième place à la I3 pour sa première année de commercialisation en Europe: un exploit, dont on verra ces prochains mois si elle arrive à confirmer l'essai.

 

il y a une heure, R2D2 a dit :

 laTM3 vient chiper la troisième place à la I3 pour sa première année de commercialisation en Europe: un exploit, dont on verra ces prochains mois si elle arrive à confirmer l'essai.

de plus, elle devrait sous peu, être la voiture la plus vendue au monde devant la Leaf ....

Va falloir inverser les colonnes et les lignes.

Car beaucoup de nouveaux modèles en 2020 

Très intéressant ce tableau, et étonnant sur plusieurs points.

La Zoé résiste très bien à l'arrivée de nouveaux challengers, contrairement à la Leaf qui marque le pas (effet Rapidgate + Chademo ?)

 

iPace et E-Tron se vendent mieux que je ne le pensais (et c'est tant mieux, ça convertit au VE des gens qui roulaient pour beaucoup dans de grosse bagnoles polluantes) et contribuent à la baisse des vente de Model S et X (principalement due quand même à l'excellent départ de la Model 3)

La E-Golf, je pensais ses ventes anecdotiques, mais elles continuent à augmenter malgré l'approche de l'ID3.

 

Les chiffres de 2020 vont clairement être intéressants, notamment avec les (nombreux) nouveaux arrivants.

Environ 88000 EV pour le groupe coréen, in comprend mieux pourquoi ils investissent en Europe pour les structures de recharge et bientôt une ligne de production..