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Bon, il faut un sacré engin dans le coffre

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un joli boitier pour toutes les futur dépanneuse !

C'est du matériel de chez Signet, comme les bornes de recharge chez Kia (les DC 20), et Hyundai ?

M'a l'air d'avoir été travaillé avec Hyundai...

Ça veut surtout dire qu'a quelque part on peut aussi sortir du jus de ça propre prise T2/CCS.... Comme le fera la sono sion... Quelqu’un a des pistes pour creuser le sujet ? Ça serais toujours intéressant pour alimenter un congélo en cas de passe électricité long terme

Je pense que la vidéo provient de hyundai.

Donc une forte probabilité d'une ioniq modifiée pour permettre le V2V.

 

il y a 59 minutes, luman905 a dit :

Ça veut surtout dire qu'a quelque part on peut aussi sortir du jus de ça propre prise T2/CCS....

Sur le CCS, comme sur le Chademo, c'est "assez" facile : il suffit de demander gentiment au calculateur de la voiture de fermer les relais entre la batterie et la prise et on a du 400V continu à disposition.

Reste à en faire du 220V pour une utilisation domestique dans un équipement externe.

 

Sur le T2, c'est moins simple : pour sortir en courant almternatif; il faut qu'un élément dans la voiture soit capable de le générer.

Certaines voitures disposent de toute l'électronique nécessaire et il ne faut que le logiciel adapté. D'autres nécessiteront un ajout de composants.