Bonjour,

Les ingénieurs ont parfois tendance à créer des "usines à gaz" dont les utilisateurs ne comprennent pas du tout la logique !

2 mois que j'ai la citigo, et je n'ai toujours pas réussi à paramètrer des heures de charge, ni à bloquer la recharge à 80%.

J'ai beau cocher, décocher, valider toutes les possibilités, je dois être trop con !

Existe-t-il un manuel ? 

Ou un truc tout bête auquel je n'aurais pas pensé ? 

Aujourd'hui, je n'ai plus besoin de choisir les heures de recharge (tarif bleu). C'est uniquement pour la bloquer à 80%...

Merci d'avance. 

Cdlt

Salut!

Pour limiter la recharge dans l'application, il faut programmer une charge.

C'est vrai que ce n'est pas intuitif du tout.

 

Tu programmes l'heure de départ, les HC ou pas, la limite de charge, et tu dois enregistrer.

Là ou c'est très bête, c'est que pour envoyer à la voiture il faut: 

1- sortir de ta programmation

2- mettre le curseur de la programmation 1 ou 2 en vert

3- ressortir de cet écran

4- envoyer

 

Je ne sais pas si tout cela est très clair.

Si jamais ça ne l'est pas, je te posterai une capture d'écran.

 

*-*nino*-*

 

PS: tu dois également pouvoir limiter la charge avec l'appli en bluetooth, qui évidemment n'est pas la même que celle qui gère les programmation et le sui de la voiture quand elle ne roule pas!

Merci bcp, je vais essayer...

Le 29/11/2023 à 21:20, NinoQuincampoix a dit :

Salut!

Pour limiter la recharge dans l'application, il faut programmer une charge.

C'est vrai que ce n'est pas intuitif du tout.

 

Tu programmes l'heure de départ, les HC ou pas, la limite de charge, et tu dois enregistrer.

Là ou c'est très bête, c'est que pour envoyer à la voiture il faut: 

1- sortir de ta programmation

2- mettre le curseur de la programmation 1 ou 2 en vert

3- ressortir de cet écran

4- envoyer

 

Je ne sais pas si tout cela est très clair.

Si jamais ça ne l'est pas, je te posterai une capture d'écran.

 

*-*nino*-*

 

PS: tu dois également pouvoir limiter la charge avec l'appli en bluetooth, qui évidemment n'est pas la même que celle qui gère les programmation et le sui de la voiture quand elle ne roule pas!

Pas compris !?

Bonsoir,

J'ai branché hier soir ma skoda, et tout était décoché. 

A 16h30, la charge était arrêtée et la batterie à 71%.

Je n'y comprends absolument rien !

Et je ne comprends aucun écran !!!

 

Du coup, j'ai tout coché et validé 80%...

Salut!

Tout d'abord, il faut utiliser l'application "MySkoda" et se connecter en wifi. Je trouve que cela fonctionne mieux, enfin chez moi quoi!

 

En premier tu cliques sur "batterie en charge"

Ensuite,  sur "planifier"

 

 

De là tu peux régler la température de la climatisation si tu veux avoir ta voiture à température par exemple, et sinon tu va sur "plan".

 

Ok ça a l'air bcp plus convivial et explicite !

Merci

Une fois sur plan, tu va sur la date de plan 1 par exemple et tu fais tes réglages:

 

 

Tu valides le plan en mettant le curseur en vert

Tu ressorts et tu enregistre

Normalement tu auras une indication qui prouve que les informations sont envoyées à la voiture.

Des fois cela peut te marquer "vérifier la connexion", mais cela fonctionne qd même. C'est un bug.

Par contre quand tu vas brancher ta voiture, quand tu louvriras, à droite du levier de régénération il y aura un voyant allumé qui prouve qu'une programmation est faite. Si le voyant n'est pas allumé c'est qu'il faut que tu renvoie la programmation.

J'espère que les photos sont dans l'ordre.

Désolé je ne sais pas comment on reprend d le texte après avoir insérer des phots !😉

 

tiens moi au jus si ça fonctionne

 

*-*Nino*-*

Le 03/12/2023 à 21:13, NinoQuincampoix a dit :

J'espère que les photos sont dans l'ordre.

Désolé je ne sais pas comment on reprend d le texte après avoir insérer des phots !😉

 

tiens moi au jus si ça fonctionne

 

*-*Nino*-*

Merci bcp, cette appli a l'air est bien plus facile à comprendre...je me lance et te redis demain 😉

C'était trop simple !🤔🤨

On le demande d'utiliser l'appli "myskoda essential". 

Je ne vois même si elle est payante (ce que je ne souhaite pas) et l'activation plante ! Décidément...

Ca fonctionne pour toi?

 

L'appli "MySkoda" est gratuite durant 7 ans il me semble... à vérifier!

Personnellement je ne me sers que celle-ci pour gérer les recharges.

Lorsque je roule je mets "move and fun" pour avoir le niveau de batterie exact et le GPS avec les infos trafic.

 

Tout fonctionne chez moi, même si pour la recharge il y a parfois quelques bugs.

 

*-*nino*-*

 

 

Hello !

Pas pu essayer encore, car pour paraméter "MySkoda essential", je dois faire 3 km, et valider pas mal de choses...Et avec toutes les "petites lignes", j'avais peur de payer qqch...

Hello,

C'est bon je pense 🤗

Là, j'ai 98% de batterie, mais je testerai la climatisation à distance demain ou mercredi.

Encore merci !!!

J'utilise également My Skôda que je trouve beaucoup plus pratique que Move&Fun. Son avantage est de pouvoir programmer la charge sans être à proximité de la voiture. Ma p'tite femme n'aime pas trop toutes ces technologies et elle se contente de brancher la voiture sans trop se préoccuper de savoir combien de temps il faut charger pour atteindre 80%. Du coup, quand je rentre le soir et que je vois que la voiture est en charge, il me suffit de sortir mon téléphone et de planifier la recharge jusqu'à son départ le lendemain.

Modifié décembre 5, 20232 a par fgrillet

Bonjour à tous, 

 

Je suis dégoûté ce soir !

2 mois que je roule en électrique, et déjà pas mal de "merdes" !

Bon je sais que ma citigo n'est pas prévue pour les longs et moyens trajets. Mais j'étais prêt à prendre le temps de recharger pour faire les plus grands trajets...c'était mon choix.  

Sauf qu'aujourd'hui, je n'ai pas pu recharger à plusieurs bornes IEcharge. Le processus se lançait correctement puis plantait au bout d'une minute, et ce, quelle que soit la borne (320, 160, 22kW). Du coup, je file vers un lidl, et là, borne en panne, puis en face celle du SuperU (22kW) méga lente !

Une fois arrivé à la maison, l'appli skoda indique une batterie à 28% alors qu'en réalité elle était à 3% !!!

Je n'y comprends plus rien ! Comment ne pas se retrouver un jour en rade avec de telles déconvenues !

Pire, il y a 1 mois, il me restait 17km d'autonomie et j'étais dans le centre de Rennes...pas grave ?! Oui, sauf si toutes les bornes sont occupées par des (conn...) véhicules électriques non connectés, ou même thermiques !!!

 

Avec tous ces faits, je vais être obligé d'acheter un véhicule bien plus cher pour une meilleure autonomie (400km me suffirait). C'est con, parce que la citigo est vraiment très agréable à conduire 😭.

 

Je suis poisseux ou tout le monde passe par là ???

Attention quand on utilise le plan de charge exemple de 22h30 à 6h30 pour mon cas 

quand tu charges sur une borne extérieur ou même ta propre borne elle ne démarrera pas sauf dans le créneau horaire du plan.!

pour une charge hors créneau plan il faut un appuie sur la touche console centrale avec une prise en pictogramme dessus 

Modifié décembre 18, 20232 a par Didier 91

Oui, mais même en décochant l'appli cela n'a pas fonctionné !?

Le 18/12/2023 à 20:33, bub a dit :

Sauf qu'aujourd'hui, je n'ai pas pu recharger à plusieurs bornes IEcharge. Le processus se lançait correctement puis plantait au bout d'une minute, et ce, quelle que soit la borne (320, 160, 22kW). Du coup, je file vers un lidl, et là, borne en panne, puis en face celle du SuperU (22kW) méga lente !

IEcharge est d'une fiabilité très moyenne; IECharge ne fait pas de 22 kW à ma connaissance.

Lidl pas très fiable non plus, on a le service qu'on paie. 

Quant à tes tentatives en 22 kW, il faut déjà vérifier si Citigo charge en 2*16A ou en 1*32A.

Car si la voiture est configurée comme d'origine en 2*16A mais que tu branches un câble monophasé... tu te retrouves à 3,6 kW en réalité. Idem si la voiture est passée en 1*32A (que celui qui y est arrivé avec sa Citigo lève la main) mais que le câble n'est pas un 32A tu seras limité.

 

 

Pour mon cas quand je charge en extérieur 

il faut fermée le véhicule complètements 

ou la charge ne démarre pas 

Oui, ce doit être ce que tu expliques sur les bornes 22kW...

 

Pour IEcharge, ça indiquait entre 20 et 28 kW ...mais pendant 1 mn 🙄.

Aussi, qd je me suis connecté ça a déconnecté le client d'à côté !!!

Et inversement !

Modifié décembre 18, 20232 a par bub

Oui Phillipe a raison il faut vérifier la compatibilité de la borne et du câble 

Et pour information la Citigo plafonne à 25 ou 27 kW maxi