Usure des pneus C-Zéro

[berty]

Attention des pneus ça se rode, il faut quelques centaines de km avant d'avoir la pleine adhérence. ça t'est arrivé sous la pluie ?

Je n'ai pas eu ce problème avec les miens, même sous la pluie. Mais j'ai fait au moins 500 km avant qu'il ne pleuve.

Dernière question, est-ce que tu as des Pirelli aussi à l'avant ?

[SunMove]

Alors non j'ai roulé sur le sec et mes pneus avant sont usés à 60% et sont des Yokohama.

Du coup suis allé chez Peugeot pour savoir si on pouvait un peut diminuer la sensibilité de l'ESP.

Réponse prévisible: -Non, mais vous pouvez nous la laisser et on regardera quoi faire...

Je leurs ai donc dit non, que pour le prix de la recherche je peux mettre deux pneus neufs à l'avant

J'aimerais bien y mettre des Pirelli mais ils sont en "E" pour le roulement dans cette taille, c'est plutôt étonnant...

Pour l'instant je roule avec l'ESP déclenché, mais c'est pas idéal car en freinage en courbe l'ABS se déclenche aussi pour rien, du coup même les freinages sont pas géniales...

 

Et en plus ils sont plutôt flou pour l'instant, j'ai l'arrière qui n'est pas vraiment sur un rail... La gomme est plutôt tendre et paraît ultra fraîche...

Stockés durant l'hiver ils seront sûrement meilleurs au printemps prochain...

Je vais réfléchir si j'achète deux neufs pour l'avant ou si je continue sans ESP...

 

Le Pirelli n'a pas de protection de jante...

 

Bonne route à Tous

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[berty]

Très bizarre tout ça, depuis que j'ai ces Pirelli je n'ai jamais déclenché l'ESP sur le sec et rarement sous la pluie, on n'a peut-être pas la même conduite ?

Pourtant auparavant avec les Dunlop ça n'arrêtait pas de déclencher c'est donc que les Pirelli sont sans commune mesure.

Par contre je confirme la sensation un peu plus "floue" due certainement à la gomme plus tendre mais ça n'entache pas la tenue de route.

C'est l'avant ou l'arrière qui part et qui déclenche l'ESP ?

[pierre8100]

Je dois vraiment avoir une conduite différente car avec les Dunlop je ne déclenche pas l'ESP... Bon, j'ai que 2500km aussi...

[SunMove]

Merci pour ce retour Berty je pense que ça viens juste du fait que les pneus sont déjà usés et pas du même fournisseur donc tolérance différente...

Je vais rouler encore sans ESP jusqu'à cet hiver puis pour le printemps prochain je monterai deux pneus neufs à l'avant... Pour la tenu de route j'attend la pluie... Car sur le sec tout les pneus sont plutôt bon...

 

 

Bonne route à Tous

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[Invité]

Mais du coup, sans l'ESP, la voiture glisse ?

 

Moi je viens d'avoir les Falken FALKEN SN832 sur le train avant (l'arrière n'étant pas encore usé, il reste en Enersave d'origine).

 

Ces pneus n'ont pas de lèvre de protection de jante : c'est visuellement moins plaisant, et la moindre touchette contre un trottoir ne pardonnera pas.

 

Niveau tenue de route, je suis impatient de voir ce qu'ils donnent sur le mouillé (ce sont de "A"). Sur le sec, sans pousser trop, je les trouve déjà moins sous-vireurs que les origine. A confirmer car là ils sont neufs de chez neuf... je vous dirais ça

[SunMove]

Sans l'ESP elle glissera pas plus, c'est juste que quand elle se mettra à glisser rien ne la retiendra. À moins que tu touche les freins...

Juste un truc que j'ai découvert à la conduite, c'est que dès que tu freine l'ESP revient faire son boulot en plus de l'ABS donc même ESP déclenché il sera actif dès que tu toucheras tes freins même sans freiner fort. Donc pas de soucis en cas de surprise l'esp sera tjrs bien là. Donc on peut rouler sans ESP sereinement il est toujours là en fait.

 

 

Bonne route à Tous

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[Invité]

Mais du coup, sans l'ESP, la voiture glisse ?

 

Moi je viens d'avoir les Falken FALKEN SN832 sur le train avant (l'arrière n'étant pas encore usé, il reste en Enersave d'origine).

 

Ces pneus n'ont pas de lèvre de protection de jante : c'est visuellement moins plaisant, et la moindre touchette contre un trottoir ne pardonnera pas.

 

Niveau tenue de route, je suis impatient de voir ce qu'ils donnent sur le mouillé (ce sont de "A"). Sur le sec, sans pousser trop, je les trouve déjà moins sous-vireurs que les origine. A confirmer car là ils sont neufs de chez neuf... je vous dirais ça

 

Avec quelques km de parcourus avec mes nouveaux Falken à l'avant, je confirme que c'est LARGEMENT mieux que la monte d'origine.

 

C'est sensible sur le sec comme sur le mouillé. Sur le mouillé, je suis allé trouver la limite : c'est maintenant l'arrière qui décroche et déclenche l'ESP. Avant, la voiture partait tout droit.

 

Pas de perte d'autonomie appréciable sans mesure scientifique.

 

Pour moi c'est une très bonne opération. Des pneus pas chers, bien meilleurs que l'origine, pour l'instant sans contrepartie identifiée. Faudra juste voir la durée de vie, mais même si elle diminue un peu, ça vaudrait le coup.

[Steph117]

Je n'ai jamais compris les raisons qui ont guidé le choix de la monte d'origine par le constructeur.

 

Les progrès en terme de tenue de route (surtout sur le mouillé) sont importants dès que l'on change de pneus. A se demander si ils ont vraiment voulu vendre cette petite auto ou si ça ne doit être qu'une vitrine ou un test consommateur à petite échelle.

[Socrate]

Je vais aussi bientôt monter à l'avant des Falken Sincera SN-832 en 145/65 R15 72T à 41,69 €/pièce.

 

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/falken/sincera-sn-832/145-65-r15-72t-77703

[Invité]

C'est ceux là que je viens d'avoir.

[Socrate]

Moi je viens d'avoir les Falken FALKEN SN832 sur le train avant (l'arrière n'étant pas encore usé, il reste en Enersave d'origine).

Ces pneus n'ont pas de lèvre de protection de jante : c'est visuellement moins plaisant, et la moindre touchette contre un trottoir ne pardonnera pas.

Pourrais tu nous faire une photo de tes nouveaux pneus montés, surtout au niveau du raccord pneu/jante, pour comparer l'absence de lèvre par rapport à la monte d'origine ?

[Invité]

 

Y'a pas photo ça fait moins "lisse" qu'avec ceux d'origine.

M'enfin, c'était pas ma priorité.

[Socrate]

En effet la différence est marquante.

 

Cela me fait donc hésiter pour mon achat futur.

 

Merci beaucoup pour cette photo Tino.

[Invité]

De rien.

 

Avec les pneus d'origine, dans le cas d'une petite touchette sur un trottoir on pouvait s'en tirer sans dommages à la jante. Avec ces pneus, je pense que c'est direct et sans appel. En même temps, la C-zero est étroite, personnellement je touche rarement le trottoir avec.

 

C'est quand même dommage que cette lèvre ne se généralise pas sur tous les modèles/marques de pneus...

[Socrate]

J'ai trouvé des Nexen N'Blue ECO à moins de 40 €.

 

Quelqu'un connaît ?

 

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/nexen/n-blue-eco/145-65-r15-72t-411181

[pierre8100]

Je ne connais pas mais je suis surpris de voir 24 avis sur le site... Il y a tant de clients que ça pour cette dimension ?

[Invité]

J'ai trouvé des Nexen N'Blue ECO à moins de 40 €.

 

Quelqu'un connaît ?

 

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/nexen/n-blue-eco/145-65-r15-72t-411181

Bonjour

pour choisir mes pneus, je regarde les performances

en premier et sans négociation possible le freinage ne doit pas être en dessous de "A"

pour une VE la consommation de carburant ne doit pas être en dessous de "B"

tenue de route sous la pluie, pas en dessous de "B"

pour ton lien pour moi , ces pneus sont a proscrire, la tenue de route est insuffisante , le jour ou tu devra freiner en urgence "t"est mort"

 

Patrick

[SunMove]

Patrick dans nos dimension il n'y a rien en A alors je roule avec quoi ?

Sérieusement avant qu'il y ai les normes sur les pneus on regardait le prix et la marque et on en mourrait pas alors arrête de peindre le diable sur la muraille...

Il y a 15ans j'avais des pneus catastrophique sur la pluie et bien devine, je me suis adapté je roulait plus cool et laissait bien plus de marge pour mes freinages et je suis tjs pas mort...

Modifié décembre 6, 2015 par Invité

[Socrate]

Gepeliste62, tu préfères ceux là alors : https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/falken/sincera-sn-832/145-65-r15-72t-77703

 

Où vois tu l'indice de freinage ?

Je ne vois que la consommation, la conduite sur route humide et le bruit de roulement

[Invité]

Gepeliste62, tu préfères ceux là alors : https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/falken/sincera-sn-832/145-65-r15-72t-77703

 

Où vois tu l'indice de freinage ?

Je ne vois que la consommation, la conduite sur route humide et le bruit de roulement

Bonjour

l'indice freinage est lié a la conduite sur route

ne te limite pas a ce site , va voir sur d'autres

le prix d'achat , pour moi, ne doit pas être le plus important, il faut tenir compte de l'usure qui sera beaucoup plus rapide avec des pneus "pas cher"

c'est le cout d'usage , mais surtout la sécurité qui compte

il y a longtemps, j'avais voulus faire des économies sur les pneus, bilan : 1 voiture à la casse, par chance aucun blessé , au freinage ,c'était des "savonnettes"

 

Patrick

[VT vs VE]

Je reste persuadé que sur des voitures electriques qui sont en general conduites de facon tres cool le fait de rouler avec des pneus de sous marque pas tres cher n'a pas la meme importance que sur des voitures plus puissantes et conduites un peu plus a la limite...et pour n'utiliser que ce genre de pneus je n'ai jamais eu de mauvaises surprises (en esperant que cela continue bien sur)....

[SunMove]

Je viens juste de me commander deux pneus arrières Hiver pour ma iOn

"Nokian WR D4 165/60 R15 77T"

C pour la résistance au roulement

B pour le freinage et comportement sur mouillés

68dB pour le bruit

Il a tout pour plaire ce pneus en plus Nokian je connais déjà depuis un moment et c'est du super pneu.

J'ai tjs eu ça sur ma Smart forfour été (Line) comme hiver (WR) 130´000km parcouru et je roulais à l'époque comme une brute et jamais eu de frayeurs.

Je suis bien comptant de retrouver ces pneus pour ma iOn pour l'arrière du moins.

L'avant j'ai encore les "GT Radial CHAMPIRO WT" de la saison passée et bizarrement ils sont encore en très bon état. Ils sont très correct sous la pluie sur cette voiture avec ces performances j'ai vraiment du mal à les faire glisser. Après si on cherche vraiment on y arrive, mais en conduite même très soutenue on garde la confiance.

[Socrate]

Ayé, roulettes avants d'origine remplacées

ce matin à 45.000 km par des Falken Sincera SN-832 145/65 R15 72T et le meilleur des anciens pneus monté sur une jante tôle en guise de roue de secours.

Reparti pour autant de km j'espère.

 

Les arrières d'origine seront changés avant le premier CT prochain en septembre vers 55.000 km.

[SunMove]

Voilà je viens de commander deux pneus neufs pour l'avant .

Des Toyo NanoEnergy 3 145/65 R15 72T

On verra bien.

Les Yokohama étaient parfait mais s'usent vite aussi. Je vais donc tester ces Toyo.

Mes pneus d'hivers sont parfait Nokian c'est la classe. Silencieux et super agréables ils mettent en confiance partout. J'ai pas eu beaucoup de neige mais le peut de jours où j'en ai eu ils ont fait le job à merveille.

J'espère qu'ils seront compatibles avec les Pirelli et que ça ne me déclenchera pas l'ESP pour rien comme actuellement.

Pour ce qui est des Pirelli je retrouve cette sensation de floue gênante.

Ils sont confortable mais floue... J'ai beaucoup de virages rapides qui s'enchaînent sur mes trajets et c'est vraiment pas le top. Mes hiver Nokian étaient nettement plus sécurisant à rouler.

Le Pirelli donne l'impression qu'il se couches lus la jante puis si on insiste il tient parfaitement le route.

Et pourtant je roule avec 3.4barres de pression.