Bonjour à tous.

 

Petite question sur l'usage/usure de la batterie.

Je ne roule pas encore en électrique et je me pose la question suivante :

Faut il décharger les batteries de temps en temps (comme on le faisait avec nos vieux téléphones) pour optimiser la batterie, ou peut on recharger chaque jour un peu ?

Faut il laisser les charges aller jusqu'au bout ou peut on charger un peu de temps en temps et pas à 100% à chaque fois ?

Bref, quelle est la meilleure méthode pour garder une batterie performante ?

 

Merci pour les infos

Il y a eau beaucoup d'échange sur le sujet.

Personne ne recommande de décharger à fond, ce plus le cas pour ce genre de batterie.

Mais surtout pas maintenir une batterie chargée à 100%, idéalement la charger à fond juste avant de partir, cela permet à la batterie d'être chaude en plus.

Perso je pense qu'il faut alterner tous les type de charge, la décharger à fond aussi etc... Je crois surtout qu'une batterie aime être utilisée, pas ne pas stationner longtemps et encore moins dans une ambiance froide.

En tout cas, jamais lu d'info de problème sur les batteries d'i3 récemment.

En tout état de cause, il me semble que les usures des batteries sont "à la marge", avec les systèmes de gestion de batteries intégrées dans les voitures. Aucun usage ne résulterait en une usure 2× supérieure à la moyenne, par exemple...

S'il y avait un risque lié à un usage particulier les constructeurs ne manqueraient pas de l'indiquer dans leurs notices, et utiliseraient l'argument pour refuser la garantie en cas de problème.

Rien de tout ça n'est signalé sur aucun forum...

Ok !

Merci pour ces réponses... je ne me prendrai pas le choux avec ces histoires de charge donc

Des p'tits conseils => https://www.inspeer.me/entretien-batterie-astuces-edison/

Des p'tits conseils => https://www.inspeer.me/entretien-batterie-astuces-edison/

 

 

Très instructif !!

 

Par contre, je suis étonnée de lire que la chaleur dégrade la charge. Je pensais que c'était le contraire et que les batteries aimaient le chaud, donc que les cellules se "rechargeaient" légèrement avec le soleil...

Par contre, je suis étonnée de lire que la chaleur dégrade la charge. Je pensais que c'était le contraire et que les batteries aimaient le chaud, donc que les cellules se "rechargeaient" légèrement avec le soleil...

Comme tous les trucs électroniques, les batteries n'aiment ni le grand froid ni le grand chaud. Perso j'ai pris la housse de protection thermique spécial i3, très couvrant (tout le pare-brise et quasi tout le toit), très utile l'été à la plage... http://www.accessoires-bmw.fr/accessoires-bmw/3359-housse-de-protection-thermique-pour-bmw-i3.html#.WilqCsZ7TdQ

Jeric ,

tout ses accessoires que tu as acheté , tu les as achetés en concession ou sur le site http://www.accessoires-bmw.fr/accessoires-bmw/3359-housse-de-protection-thermique-pour-bmw-i3.html#.WilsMnXWxUt ?

@M&M : Acheté (ou du moins offert lors de l'achat) en concession. Mais pour certains produits, il semble qu'il y ai des promos sur certains sites de temps en temps. Si tu veux un accessoire, tu peux tenter de négocier avec ta concession en montrant les prix d'internet (et en oubliant pas les éventuelles frais de transport...).

Perso j'ai pris la housse de protection thermique spécial i3, très couvrant (tout le pare-brise et quasi tout le toit), très utile l'été à la plage...

 

 

A ce propos.... le toit noir.... ça fait pas cocotte minute, dans l’habitacle, en plein été par 35°, comme il peut faire par chez nous ?

Et dans l'I3.. pas question d'ouvrir les fenêtres arrières pour aérer !!!!

C'est très joli un toit noir, mais bonjour la surchauffe, non ?

A ce propos.... le toit noir.... ça fait pas cocotte minute, dans l’habitacle, en plein été par 35°, comme il peut faire par chez nous ?

Et dans l'I3.. pas question d'ouvrir les fenêtres arrières pour aérer !

Oui les passagers arrières peuvent avoir un peu chaud l'été, mais en ouvrant les grandes fenêtres à l'avant ça va.

Quand au toit noir, déjà ce noir brillant est vraiment salissant (très visible sur coffre arrière) mais coté échauffement, j'en avais peur avant, mais le fait qu'il soit en matière plastique doit éviter de transmettre la chaleur.

Mais cette protection thermique est vraiment grande et enveloppe bien toute l'avant de l'i3, vitres latérales comprises.

Quand je laisse la voiture en plein soleil j'entrouvre le toit ouvrant, et l'isolation de la coque fait le reste...

Je retrouve la voiture moins chaude que ne sont d'autres voitures.

Quand je laisse la voiture en plein soleil j'entrouvre le toit ouvrant, et l'isolation de la coque fait le reste...

Je retrouve la voiture moins chaude que ne sont d'autres voitures.

Perso j'ai pas pris cette option toit ouvrant, j'ai hésité un moment car je l'avais sur mon auto précédente, mais là elle est vraiment riquiqui cette ouverture coté intérieur. Et puis pas facile de voir cette option en concession, j'ai du aller au salon de l'auto pour la voir une seule fois.