Bonjour,

 

Déjà possesseur d'une Tesla au quotidien, on souhaite remplacer notre second véhicule par une i3 que nous connaissons bien.

 

Cependant, nous pensons nous orienter vers un modèle de 2014/2015 de 60ah (idéalement avec pompe à chaleur mais pas nécessairement).

 

L'objectif (nous habitons à proximité du centre ville) c'est de faire des courses, aller conduire les enfants épisodiquement, etc.

 

L'i3 nous semble plus adaptée qu'une Ami (rien que pour la sécurité et le transport des enfants qui n'est pas jouable avec plus d'un enfant dans l'ami). Par contre, je trouve des 60ah d'environ 90 000km et de 2014. 

 

Avez-vous des informations sur la composition de ces batteries de 60ah et les retours sur maintenant une période de 10 ans ? Je sais qu'une batterie n'a pas peur des km mais la durée c'est autre chose. De notre côté, même si nous avions plus que 70% de capacité ce n'est pas grave (l'ami n'ayant que 70km d'autonomie) on aura toujours je pense quelque chose de 100km avec l'i3 sans pompe à chaleur. 

 

Quel est votre avis sur le rapport risque (batterie de 10 ans et assez kilométrée) pour de petits trajets épisodiques (max 30km aller retour). 

 

Merci !

 

 

 

Salut, je ne sais pas si c'est valable pour toutes les batteries mais il me semblait que la perte de capacité se faisait beaucoup avec le temps et surtout dans les premieres années. Mais ça doit surement varier d'une technologie à une autre, et pas sûr que les utilisateurs aient les vrais chiffres.

 

Sinon on peux aussi se dire qu'une voiture de 90000 km avec 120 km d'autonomie a fait environ 750 cycles complets.

 

Sinon entre l'ami qui peut être conduite à 14 ans et limité à 45 km/h, et la i3 qui est une vrai voiture. Il faut voir ce qui sera utile et la différence de prix.

Et prendre en compte le prix de l'assurance car une i3 est très chère en assurance comparée à l'ami, principalement à cause de châssis carbone.

Le 05/10/2023 à 12:46, MrLolan a dit :

Et prendre en compte le prix de l'assurance car une i3 est très chère en assurance comparée à l'ami, principalement à cause de châssis carbone.

L'ami est aussi très chère à assurer, du moins à l'époque où j'avais regardé, peut-être qu'aujourd'hui les choses ont changé. 

On avait hésité également à prendre une ami (surtout pour l'autonomie des enfants) , finalement nous sommes partis sur une i3 94Ah rex (occasion garantie 5 ans).

Le 28/10/2023 à 07:49, rycil49 a dit :

L'ami est aussi très chère à assurer, du moins à l'époque où j'avais regardé, peut-être qu'aujourd'hui les choses ont changé. 

On avait hésité également à prendre une ami (surtout pour l'autonomie des enfants) , finalement nous sommes partis sur une i3 94Ah rex (occasion garantie 5 ans).

Très bien d'avoir pris la garantie avec un REX.

Le 05/10/2023 à 12:46, MrLolan a dit :

Et prendre en compte le prix de l'assurance car une i3 est très chère en assurance comparée à l'ami, principalement à cause de châssis carbone.

Je ne trouve pas l'i3 particulièrement chère à assurer. De mémoire, dans les 700 € en tous risque.

Modifié octobre 30, 20232 a par Daily

Le 30/10/2023 à 10:24, Daily a dit :

Je ne trouve pas l'i3 particulièrement chère à assurer. De mémoire, dans les 700 € en tous risque.

Du simple au double entre la BMW i3 et la Volvo XC40 P6 (c'est à dire électrique)à la GMF avec les mêmes garanties, ça pique la i3 pour nous.

Nous on est à 400 et quelques pour l'assurer en tout risque (departement 02, sous un abri, terrain clos).