y a t-il moyen de reprogrammer la consigne du chauffage ,des que j'enlève la clef du neiman la consigne repasse à 22°C ?

Les e-up sont t-elle tout comme ca ? et les e-golf ?

je fais que ca de changer la valeur en cette saison

Non il n'y a pas moyen de changer la valeur de 22 degrés. Si l'arrêt dure quelques minutes la température reste celle réglé, mais après un temps celle-ci se remet à 22 degrés.

Il n'y a que la température du préchauffage que l'on peut régler à une autre température .

ca fait partie des curiosités de cette e-up.....

J'espere qu'il y en a pas d'autre de ce genre!

le fait qu elle se remet toujours sans la position eco si je ne me trompe

En effet elle se remet automatiquement en mode normal et température 22 degrés après un certain laps de temps d'arrêt.

Sauf si le niveau de batteries impose la mise au mode eco ou eco+.

exacte je confirme

Voila une photo de mon installation:

 

Ma borne portable me permet de charger à 16A mais je l'utilise le plus souvent à 10A.

Tu peux voir que j'ai placé une prise P17 mono de 16A (la prise bleu) sur le circuit dédié à la voiture pour brancher ma borne, même câble de 2,5mm² et disjoncteur de 20A la prise pour le CRO est une simple plexo. La longueur max en 2,5mm² à 16A est de 24m.

Tu peux voir aussi l'adaptateur que j'ai fait pour pouvoir branché la borne sur une prise domestique, attention charge occasionnel à 16A.

 

La charge rapide à sa plus grande vitesse de 40kW jusqu’à 84% après elle diminue pour être au plus bas dans les 3 derniers %, il faut 10min pour passé de 90% à 100%.

 

Question du néophyte que je suis...

Tu laisses la fiche coté Prise P17 branchée en permanence ?

Pas besoin de débrancher le chargeur une fois la voiture débranchée à l'autre bout ?

 

J'espère que oui, car sinon, la wallbox retrouve son intérêt (mais en même temps je me dis que si une wallbox reste sous tension, il n'y a pas de raison que celà pose problème pour le chargeur portable... )

 

Merci !

Il n'y a pas de raison de la débranché.

Il m'arrive de le faire mais c'est pour la même raison que de débrancher les chargeurs qui ne sont pas branché à un smartphone, éviter des faibles consommations inutile.

Effectivement sur le site ils précisent que la Conso à vide est de 1W.

Merci de la confirmation !

Je suis aller vérifier avec ma prise compteur:

Non branché à la voiture c'est 0,007 A

Branché à la voiture mais pas en charge (mode veille ou prise déverrouiller) c'est 0,485 A

encore des questions betes.....

L electricien doit venir pour mettre une prise pour le e-up.......

Je dois lui demander quoi? quelle prise doit il mettre? securité? ampérage etc?

Deja vu le prix pas de wallbox...

Si c'est juste une prise pour le CRO, comme c'est 10A c'est la même chose que le placement d'un chauffe eau électrique.

Soit un circuit dédier à la voiture, une prise plexo fera l'affaire, du 2,5mm² et un disjoncteur de 20A.

Tu peux voir sur la photo de ma borne la prise plexo que j'ai installée, et si tu investit dans une borne comme la mienne tu n'aura qu'a placé une prise P17 mono 16A sur le même circuit. Pour la section tant que la distance disjoncteur prise est de max 24m du 2,5mm² pour du 16A ça-va.

Le mien passe demain matin pour un devis. Je vais voir ce qu’il me propose...

A la vue de ce que tu dis je vais miser sur "le moins cher " pour le moment avec une prise un peu costaud voir avec un compteur electronique pour voir la conso de la prise.

Il existe des sous-compteur pour tableaux électrique

 

 

Moi j'ai une prise compteur:

je pencherai pour la prise compteur ca a l'air pas mal. elle est assez costaud pour la prise CRO ?

Elle peut être utilisée à max 3680W soit 16A donc à 2300W 10A ça devrait aller.

Je l'ai déjà utilisé pendant une recharge de 5h à 16A.

T as quelle voiture deja pour la charger en 16a? pas de chauffe?

J'ai une e-up model 2014.

Sur une plexo ça va cela ne chauffe pas trop, mais j'ai déjà fait des recharges à 16A sur des prises domestiques et la oui ça chauffe plus faut pas le faire trop longtemps. Ce que je fait dans ce cas c'est soit moins de courant ou je change de prise de temps en temps pour refroidir.

encore une preuve de mon ignorance, mais comment tu peux charger à 16a avec une e-up alors que je croyais que c'était 10A max en cro sur une prise comme sur la photo genre prise/compteur

Le tout cumulé, vous allez très vite arriver au prix de la Wallbox "VE-Tronic" moins l'avoir fiscal, avec moins de possibilité de prog que vous offrirait cette Wallbox, câble et prise T2 "attachée".

Mais c'est votre choix ...

je vais voir a combien il me mettrait une prise "normale" et son compteur avec toutes les securité requises. et en effet si c'est a peine moins cher passer à une wallbox

encore une preuve de mon ignorance, mais comment tu peux charger à 16a avec une e-up alors que je croyais que c'était 10A max en cro sur une prise comme sur la photo genre prise/compteur

J'utilise ma borne portable et un adaptateur P17-prise domestique pour la brancher dans la prise compteur et la plexo.

 

Voila une photo de mon installation:

 

Ma borne portable me permet de charger à 16A mais je l'utilise le plus souvent à 10A.

Tu peux voir que j'ai placé une prise P17 mono de 16A (la prise bleu) sur le circuit dédié à la voiture pour brancher ma borne, même câble de 2,5mm² et disjoncteur de 20A la prise pour le CRO est une simple plexo. La longueur max en 2,5mm² à 16A est de 24m.

Tu peux voir aussi l'adaptateur que j'ai fait pour pouvoir branché la borne sur une prise domestique, attention dans ce cas charge occasionnel à 16A.

je te dirai pour les devis