Renault souhaite recycler les batteries des Zoé et les utiliser comme stockage d'appoint :

http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211568886810-renault-quand-le-constructeur-devient-fournisseur-denergie-2048480.php

 

Lorsqu'on est propriétaire des batteries, c'est forcement plus facile à revendre ...

Je ne pense pas que l'explication de la location des batteries soit la volonté de créer des fermes de stockage.

 

La création de ses structures est plutôt due aux obligations faites aux constructeurs de valoriser leurs vieilles batteries :

 

http://www.avere-france.org/le-recyclage-des-batteries,1235.html

 

Il me semble même que le projet pilote de Renault en la matière se situe aux Pays Bas ... où la batterie est également proposée à l'achat.

Je ne pense pas que l'explication de la location des batteries soit la volonté de créer des fermes de stockage.

 

+1 la vente ne pose aucun problème puisqu'il y a une obligation de dépollution des véhicules donc même à la vente les batteries retourneront dans le circuit

Renault souhaite recycler les batteries des Zoé et les utiliser comme stockage d'appoint :

http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211568886810-renault-quand-le-constructeur-devient-fournisseur-denergie-2048480.php

 

Lorsqu'on est propriétaire des batteries, c'est forcement plus facile à revendre ...

Alors pourquoi la France est elle le seul pays d'Europe où Renault loue les batteries ?...

Moi je pense qu'il s'agit plutôt de racketter les clients en profitant de sa situation dominante en France...

En même temps Zoé a une situation dominante parce que des clients l'achète (en louant les batteries)!!!

y'a surtout une entourloupe fiscale, oui ...

En même temps Zoé a une situation dominante parce que des clients l'achète (en louant les batteries)!!!

Comme disait la pub Fiat: "Il y a moins bien, mais c'est plus cher"

J'ai beaucoup d'admiration pour Renault, qui arrive à fourguer un véhicule objectivement inférieur à une majorité de clients en France.

Les autres marchés européens ne s'y sont pas trompés, les écarts entre la Zoé et ses concurrentes y sont bien inférieurs...

En octobre 2016, la BMW i3 est d'ailleurs en tête des ventes européennes...

http://ev-sales.blogspot.nl/2016/11/europe-october-2016.html?m=1

Ben il y a aussi une réalité économique : quand tu achètes une voiture tu lâches l'argent tout de suite et lacher 23k€ ou plus de 30k€ même si au bout de 5, 8, 10 ans tu t'y retrouves, ben c'est tout bêtement pas le même endettement.

 

C'est comme pour son logement du reste. C'est bien beau d'avoir des mensualités de crédit moins cher qu'un loyer, mais si la banque te refuse le prêt t'es quand même obligé de payer plus cher.

 

Aussi, avant la révision des tarifs de location de batteries, je ne voyais pas bien comment une Zoe pouvait concurrencer n'importe quoi d'autre (c'est d'ailleurs une des raisons pour laquelle j'en ai pas acheté avant), mais maintenant pour peu qu'on roule un peu (parce que pour les moins de 5000km/an ça me parait toujours totalement incohérent comparé à une hybride rechargeable) ça commence vraiment à se discuter.

 

Enfin, ce qui fait le succès de la Zoe c'est le maillage des concessions Renault, ça rassure pour trouver une borne de recharge (même si dans les faits on a vu que c'était loin d'être une évidence) et désormais il n'y a pas une seule voiture dans cette gamme de prix capable d'avoir une telle autonomie.

 

Encore une fois, je doute que tous les propriétaires de Zoe sont complétement idiots d'autant que le taux de satisfaction est excellent

En octobre 2016, la BMW i3 est d'ailleurs en tête des ventes européennes...

http://ev-sales.blogspot.nl/2016/11/europe-october-2016.html?m=1

 

Ca par contre, ça me parait très étonnant... on paye quand même surtout les 3 lettres dans cette voiture. Je ne sais pas si t'as eu l'occasion de l'essayer mais je crois que c'est l'un des pires rapport qualité/prix pour le coup :/ C'est dommageable parce que j'adore ça petite bouille

 

Enfin, plus de 37 k€ pour l'entrée de gamme... franchement je vois mal comment on peut justifier un achat pareil sauf à ne pas du tout regarder le prix et uniquement se focaliser sur le coup de coeur.

Ben oui je l'ai essayée, et j'ai failli l'acheter. Mais elle était un poil trop chère.

C'est surtout sa nervosité qui m'avait bien plu, 0 à 100 km/h en 7 secondes, proche des 6 secondes de ma Nissan 350Z et ses 313ch

Après, je conçois parfaitement que la conduite sportive n'intéresse qu'une faible minorité de conducteurs.

y'a surtout une entourloupe fiscale, oui ...

 

De quel ordre selon toi ?

 

Attention à ne pas tomber dans un débat pour ou contre la ZOE, elle reste sûrement une très bonne voiture. C'est bien la politique commerciale de Renault qui est en cause.

La location n'est pas un mal en soit dans le sens où elle permet effectivement de faire baisser le ticket d'entrée. Le problème c'est l'impossibilité de choisir.

 

Il ne faut pas négliger le facteur "consommateur français = pigeon", ceux qui font leurs courses en Allemagne par exemple savent de quoi je parle.

une entourloupe sur la prise en charge fiscale des batteries d'un constructeur national lors du recyclage.

 

comme si le fait de ne pas pouvoir l'acheter (la batterie) faisait partie d'un cycle fiscal qui empêche de relâcher ce type de cellules dans la nature au profit fiscal (et appuyer) de les recycler comme STEP à moyenne échéance (et de faire payer 2-5 fois le prix initial aux futurs utilisateurs dans un projet énergétique).

 

A l'attention de ceux qui rêvent d'une Zoe en France mais souhaitent pouvoir l'acheter batterie incluse, je viens de lancer un sondage sur la location de batterie des Zoe.

 

N'hésitez pas à donner votre avis ici: renault-zoe/renault-zoe-vente-en-france-batterie-incluse-t6685.html