GoodYear y travaille....

https://www.aruco.com/2015/03/goodyear-pneu-connecte-bh03-voiture-electrique/

Modifié mars 9, 201511 a par Invité

mouais, de quoi charger la moitié d'un smartphone aprés 5h d'autoroute, très très utile

Je suis également preneur s'il adapte cette technologie aux trottinettes et wheels électriques .

vu que la totalité de l'énergie récupérable (thermique par friction et couple pour le piezzo via déformation du pneu) est toute entière contenue dans les pertes non-aéro de la voiture, donc une ressource négligeable, au niveau d'un engin aux pneus sur gonflés , dur comme du bois, tu récupèreras une quantité négligeable d'une perte au départ encore plus négligeable...

Les matériaux thermoélectriques présentant actuellement la plus mauvaise façon possible de récuperer de l'énergie (on parle de 98% de pertes, de mémoire)

 

c'est à mon avis une sorte de hoax issu d'un poisson d'avril ou qq chose du genre

C'est du pur marketing, en effet.

 

Et certains penseront avoir inventé le mouvement perpétuel, comme cette personne qui me suggérait de monter une éolienne sur le toit de ma voiture pour recharger la batterie en roulant...

Si si, l'éolienne est une bonne idée, surtout à proximité des gens de "comm" qui brassent beaucoup d'air, mais à condition de ne pas avoir besoin de passer sous les ponts.

 

Ah oui, et puis la dynamo appuyée contre le flanc du pneu pour recharger la batterie. On peut même en monter 4, des dynamos, pour recharger plus vite encore!

 

Mais le nec plus ultra, c'est la catapulte lance-grappin qui permet de s’amarrer derrière un camion pour se laisser remorquer. Cela fonctionne aussi avec les voitures à pétrole.

 

Ils n'y a pas de limites à l'innovation!

l'éolienne sur le toit vous ne pouvez pas, j ai déja déposé le modele.