Ce que je fait : 

 

sur Twingo essence et Smart électrique ? Je tire le frein à main á 50/60 km/h ( quand personne est derrière moi ). Bruit temporairement disparu.

Supprimer totalement le problème non, le limiter oui.

 

Le parking où je me gare est légèrement en montée, j'ai remarqué qu'en me garant en arrière ce problème de bruit survient plus régulièrement et de manière plus prononcée, en me garant dans le sens de la pente c'est bien mieux.

Malgré tout, quand c'est très humide, laisser filer la voiture au ralenti et freiner doucement pas sèchement, après 2-3 fois le bruit commence à s'atténuer.

 

Sinon, la garer sous abri voir dans un parking fermé c'est l'idéal.

Pour information, passage au garage Renault il y a deux jours pour la révision où j'ai signalé le bruit des tambours lors du freinage.

Ils ont facturé 69€ un nettoyage des tambours.

Pour le moment, plus de bruit et un freinage beaucoup plus doux.

A voir la tenue dans le temps.

Bonjour à tous,

C'est pour vous signaler le retour du bruit.

Le nettoyage facturé chez Renault n'aura servi à rien du tout.

Voilà voilà

Je m'en doutais, merci pour vos retours à tous.

J'ai les mêmes soucis sur la mienne :

-sifflement/grincement sur la fin du freinage à basse vitesse

-le p'tit bruit en marche arrière également

-les tambours qui bloquent un peu

 

En soi rien de méchant mais j'ai l'impression que mes lavages + la pluie + mon parking humide au boulot ont accentué le phénomène que je n'avais pas à la livraison.
J'ai aussi l'impression que de rouler en mode B3 sollicite moins les freins et n'aident en rien.

 

Modifié 9 février9 févr. par yoyo_navigon

J'ai rendez-vous vendredi à la concession pour refaire le point sur ce problème.

Je tiens le groupe au courant.

Retour du concessionnaire : c'est un problème connu de Renault qui touche les Twingo mais également Clio 5 et autres modèles.

C'est dû à l'absence d'amiante dans les freins.

Résultat, des grincements à froid qui disparaissent dès lors que les systèmes de freinage sont chauds.

Il n'y a rien à faire.

Si les matériaux des pièces de freinage n'ont pas évolué, changer la pièce ne servira à rien non plus.

Autant dire que si les dernières R4/R5 ont le même problème, je changerai de marque lors du changement pour une citadine plus polyvalente.

Peut-être Inster ou EV2 de chez Hyundai/Kia.

Le 14/02/2026 à 12:22, Grimgor91 a dit :

C'est dû à l'absence d'amiante dans les freins.

 

Sérieusement, ils ont osé cette explication?!!!

 

Cela fait plus de 30 ans qu'il n'y a plus d'amiante dans les plaquettes et les disques d'embrayage.

 

Je pense que pour être garagiste, il faut avoir son diplôme de menteur (et ce n'est pas l'apanage de Renault)