Total: la recharge 175 kW moins chère qu'en 50 kW

[roadrunner17]

A condition de trouver un point de charge disposant des deux types de bornes avec le 175 kW opérationnel et de pouvoir maintenir une puissance de charge mini de 60 kWh, on peut charger moins cher en 175 kW avec la carte Freshmile qui facture à la minute (crédit mini de 20 euros obligatoire).

Vu avec l'appli "Chargeprice" pour une hyundaï ioniq de 20 à 80% :

- DC 175 kW 17 min. = 7,26€ soit 0,39€/kWh avec Freshmile,

- DC 50 kW 22 min. = 7,47€ soir 0,40€/kWh avec Izivia ou 7,77€ soit 0,42€/kWh avec ChargePoint !!! (J'étais persuadé que ChargePoint était le moins cher en 50 kW).

Je vais valider cela demain dimanche 29 août sur mon trajet La Rochelle - Arles sur la borne relais Total du Passage d'Agen.

J'en profiterais aussi pour vérifier le tarif Izivia par rapport à ChargePoint sur les autres bornes total DC 50 kW sur ce même trajet.

[roadrunner17]

Précision sur l'appli Freshmile on a le même tarif sur DC 50 et DC 175, à savoir:

0,19€ / kWh + 0,22€ / min.

[efull]

au relais Total de Carquefou (44) j'ai chargé 25.48 kWh en 13mn14s (maxi 141 kW) pour 8.02€ chez freshmile ( ce qui donne 0.315€ le kWh)

[denischti59]

Hello

ChargePoint est à 35cts le kWh sur les bornes 50kW (cf leur site)
Ma dernière charge correspond bien à ce prix (14min, 3,55€ soit 10kWh, ce que j'ai rajouté en effet)

[roadrunner17]

En effet, le tarif avec Chargepoint sur une borne  DC 50kW chez Total est bien 0,35€/kWh.

j'ai fait une charge de 11.56 kWh en 21 min. (jusque 88%) pour 4,04€.

 

Quant à la charge ultra-rapide avec Freshmile plus la puissance fournie est élevée plus le tarif devient avantageux, puisqu'il y a une part proportionnelle à la durée comme détaillé plus haut qui diminue par conséquent dans les mêmes proportions.

C'est donc les véhicules avec le plus fort potentiel de charge en kW qui seront avantagés avec cette formule sur les bornes THP de Total !!!

 

Mon résultat de la charge THP ce jour pour ma Ioniq 28 avec Freshmile:

20,71 kWh en 23:57 pour 9,26€, soit 0,447€ / kWh.

Je n'ai pas obtenu le meilleur tarif car j' ai continué à charger jusqu'à 85% et donc me pénaliser avec un ratio puissance délivrée / temps de charge défavorable ( < 60kW au delà des 80 %)

[Vounchiz]

Merci beaucoup pour le tuyau ! Et hourra pour la Ioniq 28...

[chgros1]

Aujourd'hui impossible de lancer une charge 175 chez total avec carte chargepoint (essais sur 2 bornes qui ont démarré avec l'appli Total) 

Avez vous eu des problèmes avec la carte ? 

[roadrunner17]

Comme je suis en Corse jusque début octobre, je ne pourrais le vérifier éventuellement qu'à ce moment là sur une borne THP de Marseille.

[chgros1]

Chargepoint facturant au kWh et non à la minute comme Total d'où peut être le blocage de Total, sans parler de l'astuce évoquée ci dessus. 

[Alain D]

Je confirme le prix de 0.35€/kWh avec Chargepoint sur la borne Total 50 kW de Guidel (56) le 28 /08/2021. 7,13€ pour 20.379 kWh (temps= 0h37)

Pour le 21/08, toujours à Guidel sur la borne 175 kW car la 50 kW était prise par un Niro, j'en ai eu pour 9,90€ et 17,999 kWh soit 0,55€/kWh (temps= 0h25).

Ces deux charges avec ma Zoe 50 CCS.

[Calico]

Merci pour l'astuce @roadrunner17. A ce prix, autant ne pas se priver !

[roadrunner17]

Je confirme avec ma ioniq 28 ce jeudi 3 mars recharge sur la borne CCS THP 175 kW du Passage d' Agen.

La borne CCS 50 kW était déjà occupée par une Hyundai Kona.
De plus mon badge Chargepoint avait été refusé sur la borne précédente sur mon trajet (Total 50 kW aire des terres de graves), alors qu'il avait été accepté un peu plus tôt sur une borne Ionity 50 kW (aire de Saujon)

Donc avec le badge Freshmile, charge de 22 min. jusqu'à 90% pour 19,85 kWh 

se décomposant comme suit:

- 22 min. x 0,22€ = 4,84€

- 20 kWh x 0,19€ = 3,80€

soit un montant total 8,64€, pour 0,43€ / kWh

 

A noter la puissance de charge maxi montant jusqu'à 66 kW, si je m'était contenté d'une charge jusqu'à 80% le tarif au KW obtenu aurait été inférieur à 0,40€ pour cette borne Total THP !!!

Et pour ceux disposant d'un VE avec de capacité supérieure de puissance de charge, le ratio aurait pu être encore plus avantageux.

Encore faut il trouver sur son trajet une borne Total THP en parfait état de fonctionnement, mais là n'est pas le sujet de ce topic...

 

A noter, j'ai vu sur l'A10 en arrivant de La Rochelle sur Bordeaux sur l'aire de l'Estalot: 4 bornes Total THP (CCS + Chademo) & 2 Tri-standard (DC50-AC43)

 

Modifié mars 4, 2022 par roadrunner17