Test de recharge en route

[Mr Pomme]

Pour ceux que ça intéresse , j'ai fait une rapide vidéo sur des tests de recharge en route.

 

https://www.youtube.com/watch?v=XqUlMYmu8W4&t=7s

 

et vous, vous arrivez à quelle vitesse de charge dans quelle condition?

Modifié février 25, 2019 par Mr Pomme

[DamienCH]

C'est normal que ça charge pas à fond si t'es déjà à plus de 50%..

Il faut aussi que la batterie soit suffisamment chaude, par exemple après avoir bien roulé.

 

[bobjouy]

Il y a 1 heure, Mr Pomme a dit :

Pour ceux que ça intéresse , j'ai fait une rapide vidéo sur des tests de recharge en route.

 

https://www.youtube.com/watch?v=XqUlMYmu8W4&t=7s

 

et vous, vous arrivez à quelle vitesse de charge dans quelle condition?

+200 km en 15 min si vous arrivez assez bas, c'est vraiment pas mal.

 

En réalité ça doit faire 150 km d'autoroute de gagnés en 15 min environ.

[Enreflexion]

il y a 5 minutes, bobjouy a dit :

+200 km en 15 min si vous arrivez assez bas, c'est vraiment pas mal.

 

En réalité ça doit faire 150 km d'autoroute de gagnés en 15 min environ.

et çà c'est top/autres VE, car 1/4h de recharge pour pouvoir rouler 1H15 derrière à 130, çà passe vite

Faut arriver dans les 15 à 20% dans l’idéal c'est çà ?

[bobjouy]

il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

et çà c'est top/autres VE, car 1/4h de recharge pour pouvoir rouler 1H15 derrière à 130, çà passe vite

Faut arriver dans les 15 à 20% dans l’idéal c'est çà ?

Pour maximiser, il faut supercharger entre 10 et 60 % si possible.

Tu seras à 120 kW jusqu'environ 45 %, et ensuite tu vas baisser jusqu'à 72 kW à 60 %.

En 22-23 minutes, tu auras ajouté 40 kWh, soit de quoi faire environ 200 km à 130 km/h.

Tu fais ensuite 200 km, tu es à 10 %, et tu recommences.

Bien sûr, dans la vraie vie c'est parfois pas possible, tu arrives soit à plus de 10 %, soit tu pars à plus de 60 %. Mais bon, si tu veux savoir quoi faire idéalement, c'est ça.

 

 

[Mr Pomme]

Il y a 3 heures, DamienCH a dit :

C'est normal que ça charge pas à fond si t'es déjà à plus de 50%..

Il faut aussi que la batterie soit suffisamment chaude, par exemple après avoir bien roulé.

 

Je sais mais je n'étais jamais à 50% sur mes charges , le but c'était de voir comment ça se comportait en route. Je pensais que avec tesla 20km suffisait quand il faisait idéalement 15C. Je ne savais pas que même par temps  normal il fallait faire chauffer la batterie pendant 1h ... Je voulais voir aussi ce qui se passait si simplement tu passais au supercharger le lendemain quand il te reste une certaine de km si c'était intéressant.car par exemple là où je vais en vacances en avril le supercharger est à 30km(je suis pas du tout sûr de trouver d'autres bornes viables dans la régions de Royan). Maintenant je sais que si je ne vais que pour ça la batterie ne sera pas assez chaude et qu'il vaudrait mieux rajouter ces 30km après un autre trajet que juste passer par là sinon je vais perdre du temps sur la recharge.

 

La seconde idée aussi c'était tester les ionity qui peuvent être une bonne alternative (économique et en disponibilité) et voir comment ça se passait... Je ne m'attendais pas à essuyer autant de soucis sur cet aire récente, à tester sur une autre aire ionity pour voir si c'est le site où la solution qui est un peu bancale pour le moment

Modifié février 25, 2019 par Mr Pomme

[Mr Pomme]

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

et çà c'est top/autres VE, car 1/4h de recharge pour pouvoir rouler 1H15 derrière à 130, çà passe vite

Faut arriver dans les 15 à 20% dans l’idéal c'est çà ?

globalement c'est pas mal  même quand c'est pas 120kw, si le chargeur est bien placé et qu'il ya moyen d'aller faire ses courses comme au SuC de vervier c'est top on a vite fait de passer 20/30 min dans les magasins , c'est juste que j'esperais le chiffre magique plus facilement. Et quand il y a le chiffre magique des 120kw , ça va très très vite ^^ 

 

Et en voyant toutes les vidéo de bjorn sur les leaf le niro et le kona , je penssais naivement qu'avec la tesla je n'aurai pas à devoir gérer la temperature de la batterie pour vitesse de charge...ça c'est la petite désilusion sur le sujet. Car tu peux avoir besoin des suc sans pour autant avoir taper 100km dedans avant (même si ça colle moyenement avec le but des SuC Initialement mais quand je vois le nombre de model S qui vont s'y coller le vendredi soir..). 

Modifié février 25, 2019 par Mr Pomme

[Busquet2]

Combien faut il de temps pour considérer que la batterie est chaude ? A t on des indicateurs de température pour nous prévenir ?

Le fait de charger ne fait il pas monter la température de la batterie ? 

Lors de mon test SuC d'Orgeval après 4 km pour s'y rendre, ma batterie en dessous de 50% ne chargeait pas au dessus de 40 kW voir à vite diminuer au bout de 5 minutes (Orgeval réputé pour avoir un mauvais chargement).

Lors de ma recharge au Suc de Thiais, j'ai rouler 35 minutes avant de charger, ma batterie était à 30 %, je n'ai jamais dépasser les 80 kW.

[bobjouy]

À la louche, compte une petite heure pour être en température.

Je pense que tu peux accélérer ça si : tu as préchauffé pas mal de temps ta voiture avant (genre 45 min), si tu fais des grosses accélérations avant d'aller charger.

[MattKirby]

il y a 9 minutes, bobjouy a dit :

si tu fais des grosses accélérations avant d'aller charger.

"Mais m'sieur l'agent, il fallait que je chauffe mes batteries vous comprenez?" ?

[Mr Pomme]

Il y a 20 heures, Busquet2 a dit :

Combien faut il de temps pour considérer que la batterie est chaude ? A t on des indicateurs de température pour nous prévenir ?

Le fait de charger ne fait il pas monter la température de la batterie ? 

Lors de mon test SuC d'Orgeval après 4 km pour s'y rendre, ma batterie en dessous de 50% ne chargeait pas au dessus de 40 kW voir à vite diminuer au bout de 5 minutes (Orgeval réputé pour avoir un mauvais chargement).

Lors de ma recharge au Suc de Thiais, j'ai rouler 35 minutes avant de charger, ma batterie était à 30 %, je n'ai jamais dépasser les 80 kW.

non, charger, bizarrement  ne faut pas non plus monter la temperature de la batterie en tout cas pour pouvoir charger plus vite.

 

C'est assez étrange car il limite la vitesse de charge des 50% pour éviter  l'usure précosse, on pourrait imaginer que c'est pour éviter de surchauffer la batterie ...mais ça n'a pas l'air d'être le cas 

Modifié février 26, 2019 par Mr Pomme