Il y a 1 heure, Hellboy42 a dit :

Mon usage préféré à lyon était la version chambre d'hotel à l'heure et pas cher par certaines usagées et leurs clients. Entre l'odeur et les traces je n'ai pas fait usage longtemps de ce "service" qui m'était pourtant offert par mon entreprise même en dehors de mes heures de travail.

ah oui carrément ! Comme quoi, malgré l'échec commercial des VE bluely, certains ont quand même réussi à y prendre du plaisir 😂😂😂

Modifié septembre 14, 20205 a par e-Lionel

Il y a 2 heures, Hellboy42 a dit :

Mon usage préféré à lyon était la version chambre d'hotel à l'heure et pas cher par certaines usagées et leurs clients

Nan, là, c'est hors sujet. C'est pour décharger, pas pour charger 🤣

Le 13/09/2020 à 00:27, Slapotarzed a dit :

Pour moi (et je ne suis pas le seul), c'est la voiture individuelle qui doit disparaitre.

Et pas seulement en ville.

Posséder une énorme voiture, pour faire majoritairement de petits/moyens trajets seul (usage très très majoritaire des voitures) est un gâchis sans nom.

Sans compter que toutes ces voitures sont à 95 % du temps à l'arrêt et ont donc une emprise au sol monstrueuse par rapport à leur utilité et imposent de tout bitumer (parkings), empêchant l'infiltration de l'eau, créant inondations, etc.

 

J'attends avec grande impatience le développement de l'auto-partage généralisé de véhicules autonomes de tailles adaptés aux besoins du moment. J'espère voir ça un jour...

 

En attendant, il faut bien sur limiter la place de la voiture (toutes) dans les villes, c'est là qu'elle sont le plus "nuisibles"

Si je résume (pour ne pas trop faire durer le HS, même si le sujet est très intéressant) :
- gâchis en énergie : ok, on ne peut pas lutter contre l'efficience du vélo ou du mode piéton

- emprise au sol : une partie du stationnement est privé, donc non restituable au domaine public, pour le reste, on utilise la place libérée pour ?

- bitume = inondation : c'est faux et ça se gère (ex : Tokyo), et de toute façon il est peu probable que l'on enlève du bitume en supprimant des places de stationnement

Mon argumentation :

- mode piéton ou vélo impossible pour certaines personnes et/ou certains trajets

- VE autonome en auto-partage : sur du bitume quand même ou on attend les drônes volants ? (ça peut arriver vite mais ça va être beaucoup plus chers)

- VE autonome : ils ne devront pas circuler à vide pour ne pas gaspiller d'énergie, donc emprise au sol lorsqu'ils sont à l'arrêt. La nuit la demande sera quasi-nulle, on les envoie en banlieue ?

- il faudra augmenter le nb de bornes de recharge en ville : et je reviens dans le sujet initial du post !

 

Modifié septembre 14, 20205 a par e-Lionel

Il y a 15 heures, TobacoHabana a dit :

Ben c'est déjà fait avec le bug des V3 qui charge TOUTES les voitures de Renault a Porsche, en passant par Peugeot  🤣

Et en plus GRATUIT !!!! Les usager non Tesla vont connaitre le plaisir des SuC Tesla, même si ce n'est pas directement du marketing, quel coup de Pub !

Quand a installer des bornes en ville, si égoïstement en tant que "voyageur" (je n'utilise les SuC qu'en trajet, sinon, je charge chez moi) je préfère des SuC hors des villes, il faut reconnaître que, vu que les prises en extérieur sur les places de parking public c'est pour les Calandes Grecques,  une ou deux bornes par arrondissement permettrait  au propriétaire résident de charger facilement, rendant une Tesla "viable" en ville, même sans prise chez sois. Le seul soucis étant que le nombre de super charge est "contingenté" et surtout déconseiller, par Tesla ! Peut être des installations de bornes 11-22 kw, type recharge a l'arrivé en plus des bornes SuC ?

Bref, si je trouve l'idée SuC peut convaincante/utile, elles seraient d'un grand secours pour ceux n'ayant pas une prise a dispo chez eux ou tout simplement qui attende de l'avoir (copropriété, etc). De toutes façons pour mois, toutes apparitions de bornes de recharge, Tesla ou autres, c'est a prendre !

" Le seul soucis étant que le nombre de super charge est "contingenté" et surtout déconseiller, par Tesla !"

 

On lit tout et son contraire à ce sujet, si bien que je ne sais absolument pas ce qu'il en est au final. Où est-ce qu'on peut trouver l'info chez Tesla ?

Le 15/09/2020 à 09:07, grib78 a dit :

" Le seul soucis étant que le nombre de super charge est "contingenté" et surtout déconseiller, par Tesla !"

 

On lit tout et son contraire à ce sujet, si bien que je ne sais absolument pas ce qu'il en est au final. Où est-ce qu'on peut trouver l'info chez Tesla ?

La voiture bridera la charge après un certain nombre de MW chargées, mais pour un particulier qui ne charge en SC que pour ses vacances et ses longs trajets, pas de bridage sur une durée de vie normale de la voiture

Pour un commercial que s'en sert tous la jours par contre...

N'oublions pas que l'objectif d'Elon Musk, et donc de Tesla, est de proposer un jour des voitures autonomes. Il faudra bien que ces voitures puissent se recharger sur place. Ce serait une perte de temps de devoir les envoyer en banlieue ou en périphérie pour se recharger. Donc ce n'est qu'une question de temps avant qu'il y ait des SUC dans certains centres villes.

 

Mais d'ici à ce qu'une Tesla 100% autonome (niveau 5) existe et que la legislation française l'autorise, ce n'est pas pour tout de suite tout de suite 😉