Le 20/07/2023 à 14:33, Clem2435 a dit :

Si si notre cœur saigne 😬😂

 

Je vais dans le Morbihan demain soir, je vais goûter aux Tº fraîches 😉

Charge en rentrant soit dans la nuit ou samedi matin Electra Rennes ou IE Charge de Vezin.

Ma batterie ne sera pas hyper chaude, je suis presque certain de ne pas atteindre les 100 kW

Tu nous tiendras au courant 😉

J’ai reçu mon petit cahier de vacances de la part des concessions Skoda de Laval et Evreux.

Une des questions : quelle est la durée de recharge rapide du 60 pour un 5 –> 80 %

 

38 min / 48 min / 58 min.

 

Faites vos jeux 😂

Moi ça a été 28 minutes dans des conditions idéales ^^

C'est bon ça 👍

Sur qu'elle borne ?

Le 24/07/2023 à 20:37, bruno74 a dit :

C'est bon ça 👍

Sur qu'elle borne ?

Ionity Chartres.

Mais c’était les conditions vraiment parfaites 

Le 24/07/2023 à 20:41, Clem2435 a dit :

Mais c’était les conditions vraiment parfaites 

C'est-à-dire ?

27/28° extérieur.

1h50 de route dont 1h35 d’autoroute à 133 km/h, avec une Vmoy de 113 km/h.

Climatisation à 23° tout le long.

Départ à 100%, arrivée à la borne à 9%.

 

Batterie à 35° à l’arrivée à la borne Ionity

Modifié août 2, 20232 a par Clem2435

Le 02/08/2023 à 19:00, Clem2435 a dit :

27/28° extérieur.

1h50 de route dont 1h35 d’autoroute à 133 km/h, avec une Vmoy de 113 km/h.

Climatisation à 23° tout le long.

Départ à 100%, arrivée à la borne à 9%.

 

Batterie à 35° à l’arrivée à la borne Ionity

23 ° ... c'est le chauffage ??? 😇

Le 03/08/2023 à 20:13, lainlain13 a dit :

23 ° ... c'est le chauffage ??? 😇

Non c’était la climatisation il y a 2 mois 😂😂😂

En ce moment, la clim ne coûte presque rien comme il fait à peu près la même Tº extérieure que celle demandée 👍

Bonsoir,

 

Hier soir c'était la première vrai charge rapide de mon Enyaq 80 Sportline de 15 à 80% sur une borne Tesla.

 

La courbe de recharge est vraiment intéressante car c'est resté entre 136 et 130kwh jusqu'à quasiment 61% de charge et ce n'est descendu en dessous de 100Kwh qu'à partir de 78% pour couper à 80% en étant à 85Kwh.

 

Certes en pointe on plafonne à 136Kwh ce qui n'est pas incroyable par rapport à d'autres VE, mais au moins il tient longtemps autours de la puissance max. Bref j'ai trouvé cette charge plutôt efficace 😀

Bonsoir,

Est en temps cela donne combien de minutes

Je n'ai pas chronométré mais je dirais quelque chose entre 25 et 30 min 🤔

Charge hier sur une borne IEcharge 160kW.

Pic à 127,5kW sur le graphique de Tronity, (la borne affichait 134kW pour le coup).

Session de charge de 16 minutes.

 

Aller-Retour ce week-end Cantal <> région parisienne, sur 4 recharges, 3 ont dépassé les 100kW (entre le début et 30% de la recharge) : celles où j'avais moins de 10% de batterie, la 4ème j'étais à 13% j'ai plafonné à 47kW en continu de 13 à 70%...

 

En tout j'ai fait :

13-70% : 47 min (Ionity)

7-50% : 16 min (Total Energies) max 107kW 

9-77% : 36 min (Ionity) max 114kW

7-69% : 32 min (Total Energies) max 127kW

J'ai aussi constaté comme toi des charges "anormales" sur certaines stations IONITY.

Je suis même descendu une fois à 30kW à 15%... bien que nous roulions sur autoroute à 120 km/h depuis plus de 400 km (avec des arrêts recharge, faut pas rêver avec un iV 60 😉) . J'étais seul sur la station de 8 bornes.

 

Premier réflexe, arrêter la charge et redémarrer sur la borne à côté : même résultat.

J'ai chargé le mini pour aller jusqu'à la station suivante où la charge s'est passée normalement.

Va comprendre !

Pour info, j'étais en 3.0