Tarif d'assurance pour la model 3

[Panrahk]

il y a 28 minutes, GonheRiba a dit :

Une demande en ligne, il m’ont rappelle le lendemain

J'avais fait y a une semaine, 0 retour, j'ai refait hier soir à 23h, appel ce matin à 10h.

 

Je pense que certains passent à la trappe tout simplement. 

[LeLutin]

Il y a 3 heures, Panrahk a dit :

J'avais fait y a une semaine, 0 retour, j'ai refait hier soir à 23h, appel ce matin à 10h.

 

Je pense que certains passent à la trappe tout simplement. 

Dès le lendemain, je crois que c'est le premier que je vois sur le forum. 

Il faut compter une petite semaine en moyenne. Plus pour les périodes à gros rush. Et oui je pense que sur ces dernières, certains doivent passer aux oubliettes.

[Cae42]

Il suffisait de vous en parler.
Ayé j'ai mon devis.

 

Et si j'ai bien compris tout propriétaire d'un VE va bénéficier d'une remise de la TCA.

Je viens de rechercher l'info sur le net : https://www.efl.fr/actualite/lf-2021-vehicules-electriques-temporairement-exoneres-taxe-conventions-assurances_fe984e634-9f6d-45c2-9951-4569bc4797ef

La conseillère de drive-elec me dit que ce sera appliqué à mon contrat même si j'ai la Y avant mi-septembre date de prise en compte de l'exonération.

Rabais de l'ordre de 10 à 15% (je mise sur 10%)

 

Du coup, à ce jour avec

• Assistance, Pack Mobilité (direct au centre Tesla le plus proche)
• attelage,
• remboursement au prix d'achat sur 36 mois,
• conducteur assuré jusqu'au million,
• prêt de véhicule,
• franchises : 89€ bris glace (toit panoramique) 799€ le reste

 

Cotisation à 81,38€ ramené à 73€ avec exonération TCA
sans franchise : 88,58€ ramené à 79€ avec exo TCA
 

Si on prendre la protection juridique (80€/an) 2 mois gratos

J'ai eu une agence locale Allianz qui m'a contacté j'ai également un devis bien moindre mais sans les options
Je vais demander l'ajout de toutes celles-ci pour comparer.

 

En tout cas grosse impression de Drive-Elec qui sait de quoi ils parlent...
Très rassurant !

Modifié juillet 30, 2021 par Cae42

[KingVamp]

Bonjour à tous, 

 

Ma banque me propose dans l'état actuel une cotisation de 72€ en tous risque avec aucune franchise et remboursement valeur à neuf pour un bonus de 0,64.

 

Ça me semble très honnête 

[Panrahk]

 

Un extrait de l'assurance "Suravenir" (du Crédit Mutuel de Bretagne). Etant de la maison le tarif est plutôt raisonnable même avec mon bonus à 0.64 ça revient à ~54€/mois. Sachant que si on a un autre contrat chez eux ça enlève encore -5% sur tout les contrats.

 

Plutôt 73€/mois avec Drive-Elec, mais qui prend en charge l'acheminement au SC et le toit vitré, par contre la valeur à neuf dure 2ans de moins. Et on est à 500k€ contre 1M€ pour les dommages corporels.

 

A la MACIF j'en aurai pour 63€/mois avec 400€ de franchise, assistance 50km et pas 0km, valeur majorée mais pas à neuf, pas le toit vitré non plus.

[GaZzZ]

il y a 54 minutes, Panrahk a dit :

 

Un extrait de l'assurance "Suravenir" (du Crédit Mutuel de Bretagne). Etant de la maison le tarif est plutôt raisonnable même avec mon bonus à 0.64 ça revient à ~54€/mois. Sachant que si on a un autre contrat chez eux ça enlève encore -5% sur tout les contrats.

 

Plutôt 73€/mois avec Drive-Elec, mais qui prend en charge l'acheminement au SC et le toit vitré, par contre la valeur à neuf dure 2ans de moins. Et on est à 500k€ contre 1M€ pour les dommages corporels.

 

A la MACIF j'en aurai pour 63€/mois avec 400€ de franchise, assistance 50km et pas 0km, valeur majorée mais pas à neuf, pas le toit vitré non plus.

Le toit vitré la règle c'est qu'il y ait un montant de carrosserie entre par brise toit et pare brise arrière pour que ça soit considéré en vitrage ce qui a priori me semble être le cas sur une Model 3.

 

Par contre est ce qu'il y a des retours sur la prise en charge des sinistres côté Drive Elec car effectivement l'offre semble intéressante mais c'est souvent en cas de problème qu'on constate l'efficacité ou pas d'un assureur 

[LeLutin]

Il y a 11 heures, GaZzZ a dit :

(...)

Par contre est ce qu'il y a des retours sur la prise en charge des sinistres côté Drive Elec car effectivement l'offre semble intéressante mais c'est souvent en cas de problème qu'on constate l'efficacité ou pas d'un assureur 

Je rappelle à toute fin utile que DriveElec = Allianz , c'est juste une branche spécialisée sur les véhicules électriques.

[Samsaggace]

il y a 1 minute, LeLutin a dit :

c'est juste une branche spécialisée sur les véhicules électriques.

Et pas la seule !

[Samsaggace]

Il y a 11 heures, GaZzZ a dit :

Le toit vitré la règle c'est qu'il y ait un montant de carrosserie entre par brise toit et pare brise arrière pour que ça soit considéré en vitrage

La “règle" de cet assureur…

[webzeb]

à l’instant, Samsaggace a dit :

La “règle" de cet assureur…

Oui.

Par exemple à la MAIF le critère c'est que le toit soit ouvrant...

 

Après, personnellement je pense que - au-delà de l'obligation légale d'assurer le véhicule - on souscrit une assurance "pour le pire".

J'ai la mère d'un ami qui travaille dans le service recouvrement d'une assurance et me disait qu'en cas d'accident grave la majorité des assureurs feraient le max. pour ne pas payer, quitte à dénoncer le contrat parce qu'il y a telle ou telle anomalie...et je crains que ce soit la triste réalité. Un ex-collègue de mon papa l'a vécu : assuré comme conducteur secondaire alors qu'il prenait quotidiennement la voiture de papa/maman pour son trajet domicile travail => contrat dénoncé par l'assureur après enquête suite à un accident grave => pas couvert, il paiera tout sa vie.

 

Donc personnellement je préfère rester sur un des assureurs "à priori le moins pire" et je fais très attention à l'exactitude des informations prises en compte (les histoires de puissance évoquées dans les pages précédentes par exemple, avec les Teslas dont les caractéristiques changent au gré du temps et du lieu de production).

[GaZzZ]

il y a une heure, Samsaggace a dit :

La “règle" de cet assureur…

Oui oui tout à fait mais c'est bien de lui qu'on l'allaitement dans le message cité

 

il y a une heure, LeLutin a dit :

Je rappelle à toute fin utile que DriveElec = Allianz , c'est juste une branche spécialisée sur les véhicules électriques.

Justement je n'ai pas forcément une bonne expérience avec eux c'est pour ça que je me posais un peu la question 😒

[Samsaggace]

il y a une heure, webzeb a dit :

les Teslas dont les caractéristiques changent au gré du temps et du lieu de production

Surtout au gré de notre magnifique service des mines, pilier de la réglementation à la française, unique en Europe !

[webzeb]

il y a 37 minutes, Samsaggace a dit :

Surtout au gré de notre magnifique service des mines, pilier de la réglementation à la française, unique en Europe !

Pas seulement, entre les batteries Panasonic vs. LFP par CATL, les anciens moteurs vs. moteur A (idem perf ?) vs. moteur J, il y a pléthore de combinaisons pour les TM3 SR+ recentes.

Avec zéro communication vers le client lors de commande. Il le découvre en decortiquant le numéro VIN ou en recevant son CPI...sous réserve qu'il s'en rende compte !

 

Et si tu assurés une TM3 SR+ en déclarant 283  ou 306 cv alors que tu as une MIC à moteur A (325 cv) ou J (220 kW soit environ 295 cv), et bien le jour où tu as un accident grave ton assureur peut "gentiment" dénoncer ton contrat en disant que les données qui lui ont été communiquées pour évaluer le risque étaient fausses...

[JamesModelWhy]

il y a 5 minutes, webzeb a dit :

Pas seulement, entre les batteries Panasonic vs. LFP par CATL, les anciens moteurs vs. moteur A (idem perf ?) vs. moteur J, il y a pléthore de combinaisons pour les TM3 SR+ recentes.

Avec zéro communication vers le client lors de commande. Il le découvre en decortiquant le numéro VIN ou en recevant son CPI...sous réserve qu'il s'en rende compte !

 

Et si tu assurés une TM3 SR+ en déclarant 283  ou 306 cv alors que tu as une MIC à moteur A (325 cv) ou J (220 kW soit environ 295 cv), et bien le jour où tu as un accident grave ton assureur peut "gentiment" dénoncer ton contrat en disant que les données qui lui ont été communiquées pour évaluer le risque étaient fausses...

Est-ce qu’on peut mettre à jour les infos avec l’assureur après la souscription ?

[webzeb]

il y a 2 minutes, JamesModelWhy a dit :

Est-ce qu’on peut mettre à jour les infos avec l’assureur après la souscription ?

Je pense que oui. Le mieux est de demander !

 

Je pense que la mauvaise solution c'est de faire l'autruche, car si un jour il y a un gris accident, ne t'inquiète pas l'assureur grattera !

[GonheRiba]

Je doute que ce genre de détail entre en considération. Au pire, tu leur file le numéro de châssis. Il y aura aucune ambiguïté.

[webzeb]

à l’instant, GonheRiba a dit :

Je doute que ce genre de détail entre en considération. Au pire, tu leur file le numéro de châssis. Il y aura aucune ambiguïté.

La puissance du véhicule, un détail ?

[GonheRiba]

Je me suis mal exprimé. Tu renseigne les éléments sur la base de la bonne foi et des éléments que te donne le constructeur. Ensuite si tu as un doute tu fourni le numéro de chassis

[Samsaggace]

il y a 23 minutes, JamesModelWhy a dit :

Est-ce qu’on peut mettre à jour les infos avec l’assureur après la souscription ?

Ce doit toujours être possible et dans ce cas, une révision du tarif est possible.

Mais ce n’est pas la puissance de la motorisation qui compte mais bien la puissance fiscale.

Cette dernière est fournie sur le certificat provisoire d’immatriculation qui est transmis avant livraison de la voiture. Parfois ce n’est que quelques minutes avant mais il vaut mieux alors le transmettre dans la foulée à l’assureur. Celui-ci pourra bien sûr réviser le montant de la prime mais au moins il n’y a pas d’ambiguïté sur le véhicule assuré.

[Cae42]

D ailleurs pourb le tmy grande autonomie on part sur un 11cv

[webzeb]

il y a 4 minutes, Samsaggace a dit :

Ce doit toujours être possible et dans ce cas, une révision du tarif est possible.

Mais ce n’est pas la puissance de la motorisation qui compte mais bien la puissance fiscale.

Cette dernière est fournie sur le certificat provisoire d’immatriculation qui est transmis avant livraison de la voiture. Parfois ce n’est que quelques minutes avant mais il vaut mieux alors le transmettre dans la foulée à l’assureur. Celui-ci pourra bien sûr réviser le montant de la prime mais au moins il n’y a pas d’ambiguïté sur le véhicule assuré.

Les deux (puissance réelle et fiscale) peuvent être pris en compte par l'assureur.

Pas uniquement la fiscale 

 

Exemple :

https://www.maif.fr/vehicule-mobilite/guide-achat-voiture/puissance-fiscale-et-reelle-dune-voiture#paragrapheArticle0

Modifié juillet 31, 2021 par webzeb

[Vincenzo]

De toutes façons, normalement l'assureur demande le certificat d'immatriculation définitif une fois qu'il est en votre possession donc il a toutes les données de la voiture, il sera impossible pour lui de prétendre que le véhicule assuré ne correspond pas au contrat souscrit ! 

[Samsaggace]

il y a 5 minutes, webzeb a dit :

Pas uniquement la fiscale 

Je pense que la seule donnée valable est bien (malheureusement) la puissance fiscale déterminée par l’administration. Tout le reste sont des données théoriques quasi impossibles à vérifier pour une Tesla.

[webzeb]

il y a 1 minute, Vincenzo a dit :

De toutes façons, normalement l'assureur demande le certificat d'immatriculation définitif une fois qu'il est en votre possession donc il a toutes les données de la voiture, il sera impossible pour lui de prétendre que le véhicule assuré ne correspond pas au contrat souscrit ! 

Sans doute. 😀

 

Mais personnellement je préfère la jouer safe et que dès la souscription la bonne puissance (réelle) soit prise en compte. Plutôt que de devoir un jour argumenter auprès de l'assureur qu'il n'avait qu'à vérifier le certificat d’immatriculation que je lui ai envoyé...

 

Après c'est ma vision personnelle de l'assurance auto. Pour moi elle est avant tout là dans l'éventualité où le pire se produise (ce qui n'arrivera sans doute pas et c'est tant mieux ! 😀). Mais si un jour ça devait arriver, je veux zéro emmerde qui aurait pu être évitée bien en amont.

[JamesModelWhy]

Le 11/06/2021 à 19:34, Fulee a dit :

Bonsoir à tous !

Le temps est venu pour moi de tester mon assurance

Grâce à un petit gravillon qui a décidé d'attérir sur mon toit panoramique, j'ai maintenant une belle fissure de 15 à 20cm..

 

Je vous tiendrais informé du retour d'expérience ! Je pars confiant, ils sont à priori très bien (Drive-elec)

A bientôt pour la suite des aventures et bonne soirée!

Fulee

Alors, as tu un retour à nous faire sur drive elec?

Modifié juillet 31, 2021 par JamesModelWhy