JB Straubel, le CTO de Tesla, vient d'annoncer que la Model 3 aura une taille comparable a l'Audi A4. Donc finalement pas de concurrence directe avec la Bolt, car a priori plus grande.

 

De plus a TM3 sera equip des dernières technologies Tesla, et ce ne devrait rester une Tesla et pas un VE peu cher et sous équipé.

 

Du coup avec une positionnement prix/autonomie similaire a la Bolt, la TM3 sera sans doute très compétitive.

Merci pour l'info, kaneda.

 

“We don’t really need more performance, we don’t really need much more range, we need to focus on cost,” 

 

Tout est dit.

 

Le 31 mars approche à grands pas !

Il y a soi-disant un teaser qui présente la silhouette de la future modèle 3 aux côtés des S et X

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/799898-tesla-model-3-premier-teaser/

 

Sauf qu'en comparant, la silhouette noircie à droite correspond exactement à celle de la S à gauche, cette image ne révèle finalement rien...

Patience…encore 13 jours à tenir !!!

Mais il a déjà été annoncé que la Model 3 serait au format d'une Audi A4 ; donc passer du format du Model S à celui de l'A4 c'est déjà "beaucoup" pour une américaine visiblement, ceux qui s'attendaient à une concurrente de la Bolt / Ampéra-e devront attendre encore 15 ans…

Il semblerait que la Bolt/Ampera-e et la model 3 seraient vendues presque au même prix. Qui risque de faire mal aux VW e-golf et BMW i3...

Il semblerait que la Bolt/Ampera-e et la model 3 seraient vendues presque au même prix. Qui risque de faire mal aux VW e-golf et BMW i3...

Oui sauf que les délais des Tesla sont toujours un peu fantaisistes, la Model 3 va d'abord être diffusée aux USA avant d'arriver en Europe bien 6 mois plus tard. Pour les 3 autres marques, les délais vont être plus précis et respectés;

Mais surtout, chacune de ces 4 voitures sont vraiment sur des créneaux (de prix, de design, de nombre de place) assez différents, bref il y a de la place pour toutes ces beaux VE !!!

Et comme dans tous les marchés "émergents", la concurrence fait globalement augmenter le nombre de vente.

Cela va donner le ton pour les autres constructeurs, véhicule 5 places, autonomie 300km pour 30k USD.

Le prix des citadines (moins de 200km) devrait du coup baisser pour rester competitives

J'ai quand même du mal à croire que les VW e-golf et BMW i3 vont baisser de prix à l'occasion de leur montée à 30kWh, ce qui restera la moitié environ des capacités des Ampera-e et Model 3...

Bonsoir,

 

J'ai passé ma pré-réservation.

 

Savez-vous si les dimensions de la modèle 3 ont été leakées (dimensions détaillées, intérieures, coffre, etc.) ? Ayant eu une A4 de 1997, j'ai un peu peur pour l'habitabilité arrière (ont dépasse le 1.80m chez nous...).

 

J'imagine que les options seront les mêmes que les autres modèles TESLA...

 

Merci !

On en parle dans l'autre sujet ("lancement le 31 mars")

Coté coffre, c'est loin d'être une A4 on dirait ! Cela certainement du au faible porte à faux arrière mais aussi au toit vitré continue qui interdit à hayon.

J'ai trouvé une photo de l'ouverture du coffre arrière sur ce site :

http://www.autonet.ca/fr/2016/04/01/non-la-tesla-model-3-nest-pas-parfaite-1

Le coffre a quand même l'air profond, mais c'est clair que c'est pas très accessible.

Enfin, faut pas oublier qu'il y a aussi du coffre a l'avant (et sûrement plus grand qu'à l'arrière de mon soul lol )

Pas énorme non plus car l'avant est assez court et il y a un moteur à y caser.

Ca devrait permettr d'y mettre un sac de voyage et les câbles/adapteurs VE indispensables.

 

l'avant est assez court et il y a un moteur à y caser.

 

Le moteur à l'avant est une option.

l'avant est assez court et il y a un moteur à y caser.

 

Le moteur à l'avant est une option.

 

Oui, donc Frunk plus grand sur les propulsions.