Témoin d'avertissement du système électrique

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Bonjour,

 

Depuis quelque jours, le témoin d'avertissement du système électrique (couleur jaune orange) de ma Nissan Leaf s'affiche. Elle roule bien par ailleurs. Avez vous quelques avis ou expérience liés à ce voyant ?

 

Merci

[SoulEV2016]

si elle roule, c'est pas le chargeur, ni le contrôleur ni le moteur.

 

ça peut donc être :

- la clim.

- la pompe à eau

- un airbag

- l'assistance de la direction

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Merci pour cette réponse.

 

Il se peut effectivement que ce soit la clim car dès le démarrage, il y a comme un bruit de climatisation alors même qu'elle n'est pas activée.

[SoulEV2016]

Au démarrage, c'est pas possible ... c'est plutôt l'ABS qui charge l'hydraulique.

[Fab_33]

J'ai eu ce voyant suite à une borne DBT qui avait fait une erreur de communication. A la charge normale suivante c'était disparu.

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Bonjour,

 

Le concessionnaire m'indique que le problème provient de la pompe à eau servant à refroidir les batteries.

 

verdict : + de 800 euros la pièce sans compter la main d'oeuvre !

 

Quelqu'un parmi vous aurait-il rencontré le même problème ?

[Invité]

Bonjour

sauf erreur de ma part, et ce serais nouveau

il n'y a pas de refroidissement des batteries sur la leaf

ta voiture à obligatoirement moins de 5 ans, si tu n'a pas dépasser les 100 000kms, elle est donc toujours sous garantie

c'est une pièce "électrique"

Patrick

[SoulEV2016]

la pompe à eau, c'est un fait, est plus utilisée que sur un véhicule thermique ... car elle fonctionne aussi lors de la charge.

 

sur le Kia Soul EV, la pompe est à portée de main avec 2 vis (à coté du chargeur) ... à croire qu'ils l'ont mise au-dessus pour la changer rapidement/facilement à coté du vase d'expansion.

 

ça pête facilement ? ... 600 Euros ...

 

[Foxi]

Bonjour,

 

Le concessionnaire m'indique que le problème provient de la pompe à eau servant à refroidir les batteries.

 

verdict : + de 800 euros la pièce sans compter la main d'oeuvre !

 

Quelqu'un parmi vous aurait-il rencontré le même problème ?

Déjà si ton concessionnaire a dit que la pompe à eau sert à refroidir la batterie, il n'est pas très bon ou sa langue a fourchée. A faire confirmer quand même.

La pompe à eau sert à refroidir la partie électrique : moteur et chargeur. Justement l'un des défauts de la leaf est que la batterie n'est pas refroidie.

Mais bon tu es sous garantie. Evite juste de dire que c'est apparu après une charge sur une borne. Tu dis juste que le voyant s'est allumé. C'est leur problème de trouver la panne et de réparer la voiture.

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Bonjour,

 

Le garage Nissan m'affirme que le rôle de la pompe, il y aurait deux , est bien de refroidir tant la batterie que le moteur électrique. La réparation n'est pas prise en charge par la garantie, mon véhicule est de juillet 2012. Néanmoins Nissan fait un geste en prenant en charge la moitié du coût de la pompe à eau (400€ au lieu de 800€), si on ajoute la main d'oeuvre la réparation me revient à 600€

[SoulEV2016]

tu peux donner la pièce sur le devis ? (le numéro de pièce) ... http://www.mynissanpartstore.com/parts/2012/Nissan/Leaf/SL?siteid=214102&vehicleid=377206&diagram=3722050&diagramCallOut=12

 

Les 2 pompes en question ... bizarrement au même tarif.

 

 

[arnaud v8]

Bonjour,

 

Le garage Nissan m'affirme que le rôle de la pompe, il y aurait deux , est bien de refroidir tant la batterie que le moteur électrique.

 

C'est très inquiétant (quoique pas très surprenant) que les concessionnaires de la marque racontent autant de bétises, pour rester poli.

Et ils s'étonnent qu'on doute de leurs compétences alors qu'ils ne prennent même pas la peine d'ouvrir le manuel d'atelier !

 

S'il y a 2 pompes, c'est pour éviter la surchauffe à tout prix, la deuxième pompe est mise en service en cas de defaillance de la première, un fonctionnement "normal / secours".

 

Un extrait du manuel d'atelier 2012 en anglais listant les composants et le matériel refroidi :

 

2012 cooling

 

Bizarrement, nulle trace de la batterie de traction dans la liste du matériel desservi...