Bonjour,

 

Je suis preneur d'une information sur le fonctionnement de ce système, à savoir : capteur, principe de la détection d'anomalie, entretien et d'un retour d'expérience pour un cas de crevaison.

 

Remerciements anticipés,

Jacques-Charles

C'est simple si un pneu est sous gonflé la voiture ne pars pas, c'est genial comme système non ?

Sauf si t'es à la bourre ...

C'est simple si un pneu est sous gonflé la voiture ne pars pas, c'est genial comme système non ?

 

Bonjour,

Merci, mais j'ai déjà lu ça dans la notice commerciale, ce que je souhaite c'est une information sur le capteur (direct ou non), son fonctionnement et d'un retour d'expérience pour un cas de crevaison.

La notice Nissan n'est pas à jour et le concessionnaire pas informé suffisamment.

Bonne continuation

tu as toutes les info sur google

 

2 type de TPMS,

la methode du pauvre , en presence de l ABS, le calculateur connais la vitesse de rotation des roues.

une roue qui se dégonfle, le perimetre diminue legerement, donc la roue tourne plus vite et le calculateur le signale.

 

l autre méthode est avec des capteurs individuels.

un mini capteur autonome ( pile lithium) est logé dan sla valve qui mesure la pression et emet en RF

la voiture a un recpeteur pres de chaque roue , un calculateur connais donc la pression de chaque pneu.

 

le TPMS est obligatoire depuis 2 ans environ.

pour savoir si on as des capteurs , il suffit a l arret de degonfler une roue , si il y a une alerte, c est capteurs . la methode ABS ne fonctionnant qu en roulant.

perso ma leaf acenta 2015 m a signalé une crevaison a l arret , donc capteurs.

tu as toutes les info sur google

 

2 type de TPMS,

la methode du pauvre , en presence de l ABS, le calculateur connais la vitesse de rotation des roues.

une roue qui se dégonfle, le perimetre diminue legerement, donc la roue tourne plus vite et le calculateur le signale.

 

l autre méthode est avec des capteurs individuels.

un mini capteur autonome ( pile lithium) est logé dan sla valve qui mesure la pression et emet en RF

la voiture a un recpeteur pres de chaque roue , un calculateur connais donc la pression de chaque pneu.

 

le TPMS est obligatoire depuis 2 ans environ.

pour savoir si on as des capteurs , il suffit a l arret de degonfler une roue , si il y a une alerte, c est capteurs . la methode ABS ne fonctionnant qu en roulant.

perso ma leaf acenta 2015 m a signalé une crevaison a l arret , donc capteurs.

 

 

Bonjour,

Merci pour ta réponse, pour moi google est généraliste et le forum dédié est spécialiste.

Ton retour d'expérience sur la réparation de ton pneu ?

Bonne continuation.

mon pneu n etait pas crevé, c etait pour tester que je l ai dégonflé manuellement

la voiture bip et affiche quelle roue est en defaut sur l ecran central ( noir&blanc )

Pas de soucis particulier pour démonter un pneu d'une roue équipée de capteur TPMS sur la valve.

Par contre, usage du produit de colmatage fourni avec le compresseur fortement déconseillé : risque de colmatage du capteur.

Il vaut mieux regonfler plusieurs fois.

Bonsoir,

Merci à tous pour vos informations, je vais en faire bon usage.

Bonne continuation.