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jumpingjackfly

Système d'avertissement piéton (AVAS / VESS / PWS)

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Salut à tous,

 

Ce matin en revenant de la boulangerie (je sais, je vous raconte ma vie 😋), je me suis fait doubler par une Zoé qui roulait au pas. Arrivée à ma hauteur, je me suis dit qu'elle faisait vraiment un bruit bizarre avant de percuter et réaliser que c'était le bruit artificiel obligatoire imposé par la législation pour avertir les piétons de l'arrivée d'un VE.

 

Je me suis rappelle aussi que lors de mon essai en CC, je n'avais rien entendu de particulier en dehors des bruits aérodynamiques, quelque soit la vitesse de roulage de ma voiture d'essai.

 

Du coup, je me demandais quel était le système sonore mis en place par Hyundai sur la IONIQ 5 ? Est-que l'un d'entre vous à réussi à l'enregister pour le partager ici ?

 

Modifié par jumpingjackfly

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Perso, je l'ai trouvé très discret : en l'écoutant vitres ouvertes conduisant dans un passage couvert, comme un son continu, dans les medium... Il ne m'a pas frappé quand la voiture est passé devant moi piéton ! 

Je file chez l'audioprothésiste 😯

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Je n’ai pas cherché à l’enregistrer, mais ce que je sais, c’est que l’AVAS et le bip de recul de la ioniq 5 sont plus discret sque ce que Hyundai avait mis sur le Kona (encore desactivable par chance sur le MY2020 que j’avais) et tant mieux !

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Il y a 20 heures, jumpingjackfly a dit :

Je me suis rappelle aussi que lors de mon essai en CC, je n'avais rien entendu de particulier en dehors des bruits aérodynamiques, quelque soit la vitesse de roulage de ma voiture d'essai.

Pareil pour moi. Cependant (supposition), je pense que le son est directionnel, fait pour être projeté vers ceux qui doivent l'entendre (l'extérieur de la voiture, donc). Pas étonnant qu'on n'entende rien à l'intérieur, du coup ! Et pour l'anecdote, devant chez moi il y a régulièrement une Tesla model 3 qui passe. La rue est limitée à 30 et la voiture fait autant de bruit à cette vitesse que les voitures thermiques, juste par le roulement des pneus sur l'asphalte. Difficile (voire impossible) de distinguer le son ajouté par Tesla, finalement. Ça doit être pareil pour la Ioniq 5.

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Cool. Merci pour vos retours.

 

@Oliviou pour la Tesla à coté de chez toi, ca dépend de l'année de production. Il me semble que les premiers modèles ne l'avait pas, car pas encore obligatoire en Europe.

 

Sinon oui probablement directif et c'est bien comme ca.

 

J'ai trouvé une petite vidéo sur YT mais comme ce sont des images de synthèse, difficile de savoir si c'est le vrai son:

 

 

 

Modifié par jumpingjackfly

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Merci pour vos retours. Ma curiosité est assouvi en attendant la livraison.

 

Sinon sur la Zoé, le bruit artificiel est vraiment bizarre. On a presque l'impression de la voiture à un problème sérieux tant la sonorité est dans des graves vibrants, presque "angoissants".  Celui de la I5 plus agréable je trouve, presque musical. Bien sur, tout ceci en toute objectivité 😋 

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Je trouve l'avertisseur piétons torpeur audible. Bon ok cela fait un an que j'ai droit au bruit de soucoupe de la Zoè de madame. Mais celui de la ioniq 5 est vraiment trop faible. Quand je roule en ville les piétons réagissent absolument pas. 

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Il y a 7 heures, olivtrain a dit :

Mais celui de la ioniq 5 est vraiment trop faible. Quand je roule en ville les piétons réagissent absolument pas. 

Etant habitué aux VE sans ce bruit, je le trouve déjà bien trop audible moi, même (et surtout) de l'intérieur ^^

je trouve ça vraiment chiant (je préférerais mille fois un "Klaxon léger" type sonnette vélo pour avertir doucement et de façon non agressive pour d'éventuels piétons qui n'auraient pas entendu sur un parking).

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