système électrique à controler sur ma renault fluence!

[Invité]

il y a 4 minutes, Remy a dit :

Pour remplacer une Twingo de base par une électrique, quel modèle "équivalent" proposes tu, et quel est l'écart de prix ?

C0, Ion, I-UP etc..

la twingo de base, c'est 10000€(arrondi)  minimum  en cc

la C0, c''est 11500 en ce moment

il y a 5 minutes, Remy a dit :

Euh... non, pas quand l'écart de durée de trajet se chiffre en jours sur un trajet qui se fait en quelques heures en thermique.

c'est bien ce que je dis, pas de contraintes acceptées

 

rappel, en 2013 en leaf 1 je suis aller du pas de Calais <> vendée

calcul de l'époque = 40 heures

réalisé 30 heures

j'en avais accepter les contraintes

uniquement parce que j'étais persuadé que c'étais possible

j'ai fait le même trajet en soulEV 27kWh  fin aout

réalisé en 12 heures

a peine 4 heures de plus qu'en th mais beaucoup plus cool et surtout énormément moins cher

 

 

 

[Invité]

il y a 26 minutes, gepeliste62 a dit :

c'est bien ce que je dis, pas de contraintes acceptées

Hé ouais !
* manger des produits locaux, sans doute moins,
* moins d'emballages, moins de déchets,
* changer sa mobilité, moins polluer,
* utiliser GNU/Linux, moins de virus...
* réutiliser, moins cher à l'achat
* etc

Il suffit de savoir ce que l'on veut, souhaite pour sois, sa famille, les autres...

[Alain63]

Bonjour,

Quelques nouvelles de ma Fluence. Elle est chez Renault depuis mi décembre. Batterie HS. Le gars croyait qu'ils allaient en avoir une rapidement....il me contact en début d'année pour m'expliquer ce que je savais déjà, "il y en aura courant 2020" 

Annoncé au mois de janvier ça fait vague comme délai!

Il m explique donc que le service clientèle va me contacter rapidement....j'ai pris les devant car le "rapidement" m’inquiète.

Et là la dame, me propose une reprise pour 3000 Euros

Vous auriez fais quoi? 

J ai donné une réponse, je ne vous dit pas encore laquelle!

 

 

 

[Remy]

Tu as de la chance, moi le service clientèle ne m'a jamais chiffré sa proposition.

 

Mais j'ai eu de la chance aussi : au bout de 3 mois et demi, une batterie est apparue.

Ma chance m'a coûté dans les 500€... (3 mois 1/2 de location de batterie plus le carburant pour mon vieux Scenic... et je fais cadeau de l'usure du Scenic).

 

 

 

[Alain63]

Bonsoir,

Avant de poster ce message j'ai refais un peu le tour du forum et ce qui se passe pour ma Fluence ressemble fortement aux expériences vécues par d'autres...

Petit tour chez Renault hier, histoire de récupérer ce qui trainait dans la voiture qui est donc immobilisée depuis un mois et demi. J'en profite pour demander des nouvelles de l'hypothétique remplacement de la batterie...réponse très très vague," pas de nouvelles, elle est bien commandée…"

Sur le prêt d'un véhicule ( point 6.2.2 du contrat) "pas possible à court terme...on ne sait pas…"

Cet aprèm coup de fil à la Diac "ce n'est pas nous...voir le service clientèle"...qui ne répond pas forcément...

 

Tout ça à l'air parfaitement normal, dommage la Fluence est une bonne voiture quand tout va bien!

[Remy]

J'ai l'impression que tu vis la même (très mauvaise) expérience que moi.

 

Pour ce qui est de la voiture de prêt, elle m'a été miraculeusement proposée lorsqu'ils ont connu le délai de livraison de la batterie (ils ne veulent pas prêter sans savoir pour combien de temps ils s'engagent, même si c'est écrit dans le contrat qu'ils ont rédigé et signé 🤮 ).

 

Ils jouent un jeu de ping pong bien réglé consistant à te renvoyer de DIAC à la concession, de la concession au service client et du service client à DIAC... jusqu'à ce qu'il se passe quelque chose ou que tu te lasses et que tu demandes à ce qu'on te reprenne la voiture. Mais attention, dans ce cas, c'est toi qui seras en position de faiblesse puisque tu seras le demandeur et ils te feront bien comprendre qu'ils te font une fleur en acceptant de te reprendre cette voiture invendable.

 

En ce qui me concerne, je n'ai pas réussi à faire bouger qui que ce soit et la situation ne s'est débloquée que lorsque des batteries ont été disponibles... mais on ne sait jamais ni quand, ni combien il y en aura.

 

 

[Alain63]

Merci pour le partage d'expérience.

Tu décris très bien la situation et leur fonctionnement!

[rickobotics]

A noter que le fonctionnement est le même hors VE ! Pb de moteur cassé pour vis caché sur un Scenic, il a fallu batailler entre la concession, la relation client et le service com pendant des semaines, puis relance une fois la prise en charge effective car ne correspondant pas à ce qui avait été prévu, et rebelotte avec un correspondant cette fois-ci indisponible90% du temps ...
Les autres marques font souvent de même, pb administratif suite à une reprise de LOA, Credipar, la diac Citroen, m'a même sorti que c'était de ma faute et qu'il fallait que je les laisse tranquille sur un ton menaçant. Il a fallut des menaces de procès et l'intervention de l'ANTS service de l'état pour les obliger à signer une simple lettre admétant leur erreur ...

Désagréable situation d'être pris pour un con et baladé durant des heures avec un véhicule inutilisable durant des mois !! Au vu des conséquences financière et organisationnelle, c'est juste lamentable !!

[ManuTaden]

Le 31/01/2020 à 00:07, rickobotics a dit :

A noter que le fonctionnement est le même hors VE ! Pb de moteur cassé pour vis caché sur un Scenic, il a fallu batailler entre la concession, la relation client et le service com pendant des semaines, puis relance une fois la prise en charge effective car ne correspondant pas à ce qui avait été prévu, et rebelotte avec un correspondant cette fois-ci indisponible90% du temps ...

j'ai discuté avec une personne que je n'avais pas vu depuis 1 an. Il n'avais pas son scénic qu'il avait l'an dernier . Il m'a raconté qu'il avait eu une panne connue, réparée mais non pris en charge par la concession. Il a payé la réparation, fait expertiser le véhicule, et mis le dossier dans les mains d'un avocat (sa belle fille, ça aide) qui a directement contacté le siège social. 3 mois plus tard on lui a remboursé le véhicule (acheté d'occasion dans une concession) + la réparation du moteur + les frais d'expertises + avocat.

Mais il c'est engagé à ne pas attaquer Renault en justice.

Maintenant il roule avec une Toyota Prius + et il est content de son véhicule : petite consommation et grand volume.

 

[Alain63]

Bonjour,

J'ai récupéré ma Fluence!

Arrêtée depuis mi décembre et stocké à la concession faute de CT, la nouvelle batterie est arrivée la semaine dernière.

J'avais un véhicule de prêt depuis seulement 10 jours….

C'est long, très long, cependant l'autonomie a fait un bond, hier, après 75 km de route vallonée elle affichait presque 80 km d'autonomie.

Si vous avez des questions….

[rickobotics]

Enfin une bonne nouvelle ! Quoique au vu du délai d’immobilisation ... Et la loc de Batt pendant ce temps ?

10j de prêt sur plus de 6 mois ... no comment !

Tu repars avec ta capacité d’origine. Je me demande encore où ils trouvent des cellules d’origines neuves ??

Merci pour le retour en tout cas, bonne route à nouveau en ZE !!

[Alain63]

J ai continué à payer les loyer, mais j avais pas mal de km en "trop parcourus" j ai commencé a perdre de l argent mi février. ils m ont proposé une voiture début mars pour le 30/03 après mon courrier de mise en demeure. Mais le 30/03 ça tombait vraiment mal.

 

Par contre, il faut éviter les grosses concessions, c'est l'usine. Quand j ai récupéré la voiture, elle était chargée au quart, même pas de quoi rentrer à la maison!!!

il a fallu se fâcher, pas facile avec le masque….

 

[rickobotics]

« chargée au quart », t’as eu un VE en prêt ? Ou une bonne vieille Twingo ?

[Remy]

@Alain63 Je suis content pour toi que ce soit terminé.

 

Est-ce que tu as eu des informations sur les travaux réalisés ? ( pour moi, la batterie n'est pas identique à celle d'origine et son installation a nécessité d'enlever le support qui permettait l'échange rapide, il y a eu aussi reprogrammation des calculateurs... et ils avaient oublié de réactiver le régulateur de vitesse )

 

Sinon, depuis presque deux ans que ma batterie a été changée, la voiture fonctionne très bien avec une autonomie de 120 à 150 km et la batterie semble mieux vieillir que la précédente.

 

Depuis 15 jours, j'ai retrouvé les joies de la charge avec la ventilation qui consomme la moitié de la puissance de charge 🙄

 

 

[rickobotics]

Ils auraient changé la technologie batterie en laissant le refroidissement Pelletier qui est à l’origine de cette ventilation par temps chaud ? Ça ne m’étonnerai pas trop... ils n’allaient pas remonter l’intégralité du système électrique non plus 😋

c’ est marrant qu’ils aient pu intervenir sur les éléments châssis sans devoir repasser aux mines déjà. VuL’emplacement du bélier, j’espère que c’est bien fixé en tout cas. Une idée du changement de poids total ?

[Invité]

@Alain63

Bravo à toi et félicitations pour ta persévérance.
Profite et bonne route ! 😎

[Alain63]

Ils m ont prêté une Clio 5 diesel….par contre la conso est vraiment faible, en roulant cool, 4 litres!

 

J ai pas trop demandé les modifs, les gars a la réception pipe rien en mécanique.

Et sur les papiers des travaux ils me conseillent de ne pas tarder à changer la courroie de distribution….

 

 

Le Peltier ne se déclenche pas pour l'instant mais il fait encore frais ici ( 700 m d'altitude)

[Remy]

il y a 3 minutes, Alain63 a dit :

Ils m ont prêté une Clio 5 diesel….par contre la conso est vraiment faible, en roulant cool, 4 litres!

Moi c'était une Clio 4 diesel... J'ai pas pu faire moins de 6 litres même en roulant très cool.