Heu comparer les ventes d'une berline a celles de un suv, ça n'a aucun sens.

Ben si.

Les acheteurs sont les mêmes, leurs goûts évoluent.

Regarde chez Audi : ls ventes d'A8 sont au ralenti depuis l'arrivée du Q7 2015.

Ben si.

Les acheteurs sont les mêmes, leurs goûts évoluent.

Regarde chez Audi: ls ventes d'A8 sont au ralenti depuis l'arrivée de la Tesla Model S

Modifié novembre 4, 20169 a par Invité

Heu comparer les ventes d'une berline a celles de un suv, ça n'a aucun sens.

Ben si.

Les acheteurs sont les mêmes, leurs goûts évoluent.

Regarde chez Audi : ls ventes d'A8 sont au ralenti depuis l'arrivée du Q7 2015.

 

Tesla a surtout cannibalisé le segment des A8, Serie 7 & classe S ...

Toujours pas dénicher d'information supplémentaire ??

 

un essai complet....

 

une tribune ...

 

quelques blabla ...

Regarde chez Audi: l[e]s (sic) ventes d'A8 sont au ralenti depuis l'arrivée de la Tesla Model S

Merci pour le lien vers les stats US.

Il confirme ce que j'écrivais : la Model S est en train de prendre une grosse part d'un marché de la berline premium en déclin, (alors que le marché global est en forte hausse).

 

Regarde les ventes de SUV.

Le Q7 est à + 70 % dans un marché du SUV en hausse de 8 %.

A quoi sont, majoritairement, passés les ex-acheteurs américains d'A8 ?

A la Model S ou au Q7 ???

à la jaguar ou à la panamera ... et oui, les problèmes AUDI de SAV ont même atteint les riches clients. (je ne parle même pas de Volvo ... c'est pire qu'Audi).

Modifié octobre 31, 20169 a par Invité

Regarde chez Audi: l[e]s (sic) ventes d'A8 sont au ralenti depuis l'arrivée de la Tesla Model S

Merci pour le lien vers les stats US.

Il confirme ce que j'écrivais : la Model S est en train de prendre une grosse part d'un marché de la berline premium en déclin, (alors que le marché global est en forte hausse).

 

Regarde les ventes de SUV.

Le Q7 est à + 70 % dans un marché du SUV en hausse de 8 %.

A quoi sont, majoritairement, passés les ex-acheteurs américains d'A8 ?

A la Model S ou au Q7 ???

A la Model X, bien sûr !

 

Envoyé de mon Xperia Z3 avec Tapatalk

Ventes USA septembre 2016

Audi Q7 : 2465 véhicules

Tesla Model X: 5484 véhicules

 

Soit plus du double...

 

Envoyé de mon Xperia Z3 avec Tapatalk

Non.

Ventes US septembre 2016 : Model X = 2.950.

Ventes US Janvier-septembre 2016 : Model X = 12.220.

Voir : http://ev-sales.blogspot.fr/search/label/USA

 

Pour mémoire, ventes US Janvier-juin 2016 : Q7 = 14.741.

Voir le lien sur le post précédent.

 

Désolé j'ai la flemme de chercher les ventes US de Q7 sur janvier-septembre.

Beau succès, mérité, pour le Model X.

Il ne s'en vend quand même pas 2 X plus que de Q7 aux US.

Oui, je reconnais mon erreur. Aujourd'hui il ne se vend pas 2 x plus de Model X que de Q7.

On en reparle à la fin de l'année, ça me fera plaisir.

 

Ventes USA Septembre 2016:

Audi Q7: 2475

Tesla Model X: 3200

 

Audi Q7:

 

Tesla Model X:

 

Et enfin un joli graphique, qui laisse à penser que l'Audi Q7 peut s'inscrire comme figurant dans "The Walking Dead":

Oui, je reconnais mon erreur. Aujourd'hui il ne se vend pas 2 x plus de Model X que de Q7.

Merci.

On observe bien la hausse considérable des ventes de gros SUV, aux US, au fil des années.

Cela ne fait que confirmer ce que j'écrivais plus haut : la baisse des ventes de berlines "premium" allemandes (A8/série 7/classe S) est plus due à l'engouement pour les SUV qu'à la prise de pdm de la Model S.

 

Le marché du Model S est atypique : c'est le seul VE permettant de voyager (et accessoirement le "drive for free").

Il faut donc bien faire avec si l'on veut absolument avoir un VE à grande autonomie et accès aux SC (même si elle est un peu trop grande, un peu trop chère....).

Bon nombre d'acheteurs de Model S ne roulaient pas, antérieurement, en berline "premium" allemande.

Bon nombre d'acheteurs de Model S n'auraient, de toute façon, pas acheté une berline "premium" allemande.

Oui, je reconnais mon erreur. Aujourd'hui il ne se vend pas 2 x plus de Model X que de Q7.

Merci.

On observe bien la hausse considérable des ventes de gros SUV, aux US, au fil des années.

Cela ne fait que confirmer ce que j'écrivais plus haut : la baisse des ventes de berlines "premium" allemandes (A8/série 7/classe S) est plus due à l'engouement pour les SUV qu'à la prise de pdm de la Model S.

[...]

Non.

Comme tu peux le voir dans mon post précédent, le marché de ces berlines US est en recul de seulement 1% entre 2014 et 2015.

Ventes 2014: 100 002

Ventes 2015: 99 198, soit une baisse de 0,8%

 

Et la baisse cumulée des berlines allemandes (entre -5 et -16% chacune) est exclusivement due à la prise de part de marché de la Tesla Model S (+51%).

C'est évident en lisant le graphique.

 

Affirmer le contraire est faire preuve d'une mauvaise foi flagrante, et tellement facilement démontrable.

Ben non.

C'est l'ensemble du marché US de la berline premium qui est en berne, sinon il y aurait une hausse globale de 8 %, (comme pour les SUV), au lieu d'une baisse de 0,8 % tous constructeurs confondus.

L'arrivée de la Model S sur ce segment (avec beaucoup de nouveaux clients) masque un peu le phénomène.

 

Voir cette analyse (qui date un peu, mais est toujours d'actualité) :

http://uk.businessinsider.com/tesla-biggest-problem-is-that-its-selling-the-wrong-car-2015-3?r=US&IR=T