Merci @marty10400 pour ton retour. J’espère que tu vas trouver d’où vient le claquement. Il me semble l’avoir lu sur un forum ou quelqu’un avait changé ses suspensions. ACC à l’habitude de les monter donc je ne pense pas que ça vienne du montage. 
j’essaye de retrouver cela si ça peut t’aider 

J’ai trouvé des infos sur le forum voisin. Tu avais déjà des bruits avant ? 
 

J’ai spécifiquement demandé à Acc si les bruits de suspension avant qui sont présent avec la suspension d’origine disparaissaient avec les Tein et il m’ont répondu que oui.

 

Curieux donc d’en apprendre plus sur ces claquements  

J'ai pris rdv chez eux, je n’ai aucun bruit de claquement. J’ai envie d’annuler.

Appelle les pour en parler et valider avec eux, dans mon cas pour le claquement je parle spécifiquement du Y Propulsion fin 2022.

Avec des amortisseurs OEM, montés par un tier, il n'est plus possible de ramener la voiture chez Tesla pour du bruit dans le train avant.

 

Je n’ai vraiment aucun bruit de suspension. J’ai un model perf de 2023, ce n’est pas pour en avoir en voulant améliorer le confort 😅 

Je vais valider avec eux.

Le 03/07/2024 à 23:07, ZeMustang766 a dit :

Appelle les pour en parler et valider avec eux, dans mon cas pour le claquement je parle spécifiquement du Y Propulsion fin 2022.

J’ai lu que ce n’était pas lié aux amortisseurs mais au bras avant. Reste à savoir si Marty en avait avant le montage. 

Le 03/07/2024 à 23:23, ericf13 a dit :

Avec des amortisseurs OEM, montés par un tier, il n'est plus possible de ramener la voiture chez Tesla pour du bruit dans le train avant.

 

De toutes façons même avec les amortisseurs d’origine et voiture quasi neuve (7000km) ils n’ont rien fait : constaté et confirmé par le technicien mais circulez y a rien à voir.

Ce qui m’embête le plus c’est de perdre la garantie sur l’ensemble des trains roulants

 

Le 04/07/2024 à 00:45, Iron_tyso a dit :

Je n’ai vraiment aucun bruit de suspension. J’ai un model perf de 2023, ce n’est pas pour en avoir en voulant améliorer le confort 😅 

Je vais valider avec eux.

 

D´apres mes différents essais pas de bruit sur les 2023 et suivantes.

 

Le 04/07/2024 à 00:57, Iron_tyso a dit :

J’ai lu que ce n’était pas lié aux amortisseurs mais au bras avant. Reste à savoir si Marty en avait avant le montage. 

 

Si ce sont les bras je suis mal barré  

Modifié juillet 4, 20241 a par ZeMustang766

Je ne sais pas si tu as vu cette vidéo : 

 

 

Non je ne connaissais pas mais je viens de la regarder et cette vidéo traite d'un autre problème bien connu depuis la Model 3 : Les grincements.

Ce n'est pas le problème que je rencontre qui est un claquement de la suspension lorsqu'elle travaille sur les aspérités a vitesse moyenne (30 -> 70km/h) bruit semblable à une biellette de barre stab HS. 

Je pensais que tu avais ce problème. C’est dingue quand même car sur les 2023 j’ai l’impression que ce problème n’existe pas. 
Je pense que si ACC t’as indiqué que ce bruit disparaissait en changeant les amortisseurs,  c’est que cela vient des amortisseurs. 
étrange quand même.

Je te confirme que sur les modèles 2023 et suivant le problème de claquement ne serait plus présent, Tesla avait annoncé avoir amélioré la suspension sans plus de précisions au 01/01/23.

J’ai ensuite essayé régulièrement des Y au cours de l’année 2023 chez Tesla et effectivement aucun ne présentait ce bruit et le confort a également été amélioré.

Malgré cela Tesla refuse de monter les pièces « corrigées » sur les anciens Y de 2022.. Nous obligeant à trouver une solution after-market pour ceux qui comptaient garder le véhicule longtemps

Le 05/07/2024 à 09:55, ZeMustang766 a dit :

Je te confirme que sur les modèles 2023 et suivant le problème de claquement ne serait plus présent, Tesla avait annoncé avoir amélioré la suspension sans plus de précisions au 01/01/23.

J’ai ensuite essayé régulièrement des Y au cours de l’année 2023 chez Tesla et effectivement aucun ne présentait ce bruit et le confort a également été amélioré.

Malgré cela Tesla refuse de monter les pièces « corrigées » sur les anciens Y de 2022.. Nous obligeant à trouver une solution after-market pour ceux qui comptaient garder le véhicule longtemps

 

Je n'ai pas la suspension améliorée même si livré fin mars 2023 (voiture produite entre le 20 et le 31/12/2022) donc potentiellement Tesla accepterait le changement si souci ? Cool.

 

Bon, en attendant, je n'ai pas de claquement ou bruit bizarre et surtout on n'est pas gênés par le confort ! Même si on sait que les plus récente sont pas mal plus confortables (mes parents ont une 08/2023 et on sent bien la différence sur routes défoncés, sur le dos d'âne, etc...).

La mienne est août également. 
 

je peux donner les références des amortisseurs si vous voulez, je ne sais pas si cela peut aider. 

C’est sympa mais je pense pas faire le forcing chez Tesla pour monter des réf constructeur.

Si je switch je passerai chez Tein ou autre.

Le 05/07/2024 à 11:25, rifilou a dit :

 

Je n'ai pas la suspension améliorée même si livré fin mars 2023 (voiture produite entre le 20 et le 31/12/2022) donc potentiellement Tesla accepterait le changement si souci ? Cool.

 

Bon, en attendant, je n'ai pas de claquement ou bruit bizarre et surtout on n'est pas gênés par le confort ! Même si on sait que les plus récente sont pas mal plus confortables (mes parents ont une 08/2023 et on sent bien la différence sur routes défoncés, sur le dos d'âne, etc...).

C’est à partir de la date de production 01/01/23, heureusement toutes les 2022 ne semble pas concernées par le problème, j’ai un collègue qui a reçu la sienne fabriquée la même semaine que moi et qui en est très satisfait.
Ce qui ajoute un peu plus à ma frustration.. 😬

 

Non Tesla n’accepte aucun changement justement pour eux c’est « normal ». L’explication alors donnée lors du Rdv est que l’absence de moteur avant crée une raisonnance sur un train avant plus léger et on voit bien avec les modèles 2023 que ça ne tient pas la route. 

Modifié juillet 5, 20241 a par ZeMustang766

Je te comprends. Par contre, es-tu sûr que le changement d’amortisseur va résoudre le problème ? J’ai relu le message de Marty et il a eu un problème (bruit) après changement.

Tu devrais les contacter pour confirmer

Bonjour à tous, je constate qu'il y a beaucoup d'impatience sur mon retour. 😅

Tout d'abord, j'ai fait le changement d'amortisseurs (uniquement amortisseurs, par les ressorts), sur un model Y LR de 2021 donc chinois avec 68 000km au compteur. 

Le remplacement c'est fait début juin, je voulais avoir du temps et des kilomètres de roulage pour faire un retour le plus objectif possible. 

Avant de faire mon bilan, il y a 10 jours environ un bruit de claquement important est apparu à l'avant gauche, ce bruit était synchrone avec l'état de la route donc en lien avec le train roulant. (Je n'avais aucun bruit avant).

Je suis allé aujourd'hui chez ACC et il s'avère qu'il s'agissait bien d'un problème de montage. Les écrous qui maintiennent l'amortisseur en haut s'étaient desserré. J'avais moi même regardé si quelque chose était desserré mais je n'avais rien trouvé, le jeu n'étais pas perceptible. Ils l'ont détecté en serrant au couple. Donc finalement plus de peur que de mal. Ils ont remis du frein-filet et tout contrôlé. 

Et depuis plus de bruit (env 400km de roulage mixte).

Concernant le bilan des amortisseurs, après 1 mois et 4000km d'utilisation, ben... c'est ce qui aurait du être monté d'origine à mon avis. Le confort est grandement amélioré mais encore une fois il ne faut pas s'attendre au même résultat qu'une suspension pilotée, pour autant on sens beaucoup moins les imperfections de la route et plus la peine de serrer les fesses à l'approche d'un dos d'âne ou d'un nid de poule. Je trouve la voiture plus agréable à conduire et y compris avec une conduite dynamique, notamment plus de changement de trajectoire en attaquant dans un virage avec une bosse ou un trou, là où les anciens amortisseurs faisaient "sauter" la voiture. Du coup je trouve également la voiture plus sûre. 

Est ce que je regrette l'investissement ? Absolument pas, dommage de ne pas l'avoir fait plus tôt et encore plus dommage que ça ne soit pas d'origine.

A noter également le geste de ACC pour le désagrément et pour les frais de déplacement, un bon d'achat de 100€.

Je rajoute également que ce sont des amortisseurs réglable en dureté et j'ai choisi un réglage plutôt confort (80% dans ce sens).

Modifié juillet 8, 20241 a par marty10400

Merci pour le retour

Et du coup, quel coût global ?

Le 08/07/2024 à 16:26, rifilou a dit :

Merci pour le retour

Et du coup, quel coût global ?

On est a 1100€ posé. 

Le 07/07/2024 à 16:03, Iron_tyso a dit :

Je te comprends. Par contre, es-tu sûr que le changement d’amortisseur va résoudre le problème ? J’ai relu le message de Marty et il a eu un problème (bruit) après changement.

Tu devrais les contacter pour confirmer

J’ai rencontré ACC aux electrics Fan Days à La Teste de Buch et ils m’ont confirmé que le bruit (spécifique aux Propulsion fin 2022) disparaîtrait avec les nouveaux amortisseurs.

 

Merci @marty10400 pour ton retour 👍🏻 ça donne terriblement envie, dommage que je sois à  880km de chez ACC 😬

Merci @marty10400 pour ton retour. 
Cela m’aide beaucoup pour le confort car j’avais quelques doutes sur l’amélioration que cela pouvait apporter à une 2023 performance avec la multitude de changement effectué par Tesla.

Le 08/07/2024 à 16:37, marty10400 a dit :

On est a 1100€ posé. 

C'est très correct  Moins cher qu'un achat/revente pour ceux qui sont gênés par le confort.

Modifié juillet 9, 20241 a par rifilou

Bonjour, 

J’ai également monté les EnduraPro plus. 
Manque de pot, j’ai du bruit à l’avant…

Arf.. Problème de serrage d’un écrou comme @marty10400 ?

Où as tu fais le montage ?