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raymbrig

super chargeur Tesla

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Le 29/08/2023 à 15:16, farenas a dit :

La première année où je me trompe ?

 

 

Oui c'est la première année gratuite 

Après on prend un abonnement pour 10 ou plusieurs personnes et là c'est 1,3€ par mois et 0,29€ le kw.;-)

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Oui pour la première année.

Ayant été abonné payant Ionity et Tesla, j'ai toujours préféré le premier... et vite rentabilisé par rapport au 2e en hiver, clients Tesla inclus. (+ à l'époque peu de stations étaient ouvertes aux non-Tesla)

Pour l'utilisateur très occasionnel de charge rapide surtout en été, oui le simple client Tesla est parti pour payer moins cher un moment... Mais une fois que le planificateur ne sera plus utile, il y aura ceux qui préfèreront avoir les services sur autoroute sans perdre de temps (les payant dans le péage) et ceux qui iront gratter un peu en dehors... Et le tout sera bon pour la concurrence je suppose !

 

Le meilleur plan restant en 2023 le forfait Elli payant, mais bon... 😊

Modifié par thomas73

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Le 29/08/2023 à 18:04, thomas73 a dit :

Mais une fois que le planificateur ne sera plus utile, il y aura ceux qui préfèreront avoir les services sur autoroute sans perdre de temps (les payant dans le péage) et ceux qui iront gratter un peu en dehors... Et le tout sera bon pour la concurrence je suppose !

 

Le meilleur plan restant en 2023 le forfait Elli payant, mais bon... 😊

C'est marrant cette phrase sur le planificateur. Pourquoi voulez vous que le planificateur disparaisse? Les marques semblent plutot investir pas mal pour les developper

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Le 29/08/2023 à 16:38, carthalolo a dit :

Oui c'est la première année gratuite 

Après on prend un abonnement pour 10 ou plusieurs personnes et là c'est 1,3€ par mois et 0,29€ le kw.;-)

Donc il faut trouver les 10 personnes, organiser la collecte pour celui qui gère le truc et là effectivement c’est quasiment pareil que Tesla

Celui qui ne veut pas s’embêter avec cette gestion paiera donc 13€ par mois.

En fonction des kilomètres mensuels, c’est pas la même.

 

Donc dire que c’est 0,29:min ou par kWh, n’est pas tout à fait vrai.

Il y a toujours une condition derrière.

Celui qui n’a pas d’abonnement reste à ….. 0,59 je crois

 

Le 29/08/2023 à 18:04, thomas73 a dit :

 

Pour l'utilisateur très occasionnel de charge rapide surtout en été, oui le simple client Tesla est parti pour payer moins cher un moment...

C’est là où je voulais en venir, mais il n’est pas bon de le dire ici, surtout si ça vient d’un proprio de Tesla 😉

 

Le 29/08/2023 à 18:04, thomas73 a dit :

Mais une fois que le planificateur ne sera plus utile, il y aura ceux qui préfèreront avoir les services sur autoroute sans perdre de temps (les payant dans le péage) et ceux qui iront gratter un peu en dehors...

… et ceux qui ne prendront pas le risque d’aller sur un site avec peu de bornes, souvent squattées par des thermiques qui s’en fichent royalement (surtout lors des grands chassés croisés), et dont la fiabilité peut être aléatoire (mais de - en - je l’avoue)

 

C’est ce que j’ai vécu récemment (oups encore une tesla qui charge sur Ionity 😈

 

Modifié par farenas

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Le 29/08/2023 à 17:53, Charles Manue a dit :


Jamais compris l'intérêt d'aller étaler ses choix sur les forums des autres, mais bref...
 

Le forum des autres ?

ça va ? Pas trop sectaire ?

Il me faut ton autorisation pour poster ici ?

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Le 29/08/2023 à 18:18, farenas a dit :

… et ceux qui ne prendront pas le risque d’aller sur un site avec peu de bornes, souvent squattées par des thermiques qui s’en fichent royalement (surtout lors des grands chassés croisés), et dont la fiabilité peut être aléatoire (mais de - en - je l’avoue)

Oh ben ça tu ne trouveras personne pour encenser les stations Ionity à 4 voire 6 bornes en 2023... Qu'il faudra absolument éviter le WE et au moment des repas en semaine en 2024 😅 J'en fréquente pas mal sans soucis, mais je crois que je/on bénificie qu'elles restent encore chères pour beaucoup... J'y suis arrivé plusieurs fois à ~5% de batterie sur autoroute (pour taper les 239kW jusqu'à 55% 😉), plaisant le voyage en VE comme ça, et je ne suis pas le seul ici. Un peu de chance peut-être...

 

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Le 29/08/2023 à 18:19, farenas a dit :

Le forum des autres ?

ça va ? Pas trop sectaire ?

Il me faut ton autorisation pour poster ici ?

Non, comme il ne me faut pas la tienne pour te dire ce que je pense de tes trolls à deux balles. Et je suis resté poli hein...
Bonne continuation.

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Le 29/08/2023 à 14:17, farenas a dit :

Je note de plus en plus de Non Tesla aux SuC Tesla ?

Marre de se faire racketter sur Ionity ?

Allez donc savoir....

 

Je parlais des charges sur autoroute, peut-être que les Tesla users ont aussi des cartes qui leur permettent de charger pour moins cher que chez Tesla sans sortir de l autoroute ? Ex Be Charge à 35 c sans abonnement 

L offre de recharge est variée et chacun peut aller où il veut en faisant jouer la concurrence 

En ce qui me concerne je n ai pas de religion 

 

 

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Le 30/08/2023 à 09:48, apodex a dit :

les Tesla users ont aussi des cartes qui leur permettent de charger pour moins cher que chez Tesla sans sortir de l autoroute ?

Il y a clairement ceux qui préfèrent payer un peu plus en restant sur autoroutes pour gagner du temps et surtout aires de services 24h/24.

Il y en a aussi quelques-uns qui ont une carte Elli Free ;) Mais pas pour Ionity du coup.

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Le 30/08/2023 à 10:21, thomas73 a dit :

Il y a clairement ceux qui préfèrent payer un peu plus en restant sur autoroutes pour gagner du temps et surtout aires de services 24h/24.

Il y en a aussi quelques-uns qui ont une carte Elli Free ;) Mais pas pour Ionity du coup.

Be charge marche bien sûr Ionity 👍

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Le 29/08/2023 à 18:18, farenas a dit :

Celui qui n’a pas d’abonnement reste à ….. 0,59 je crois

Ou il prend un forfait BeCharge qui lui permet de payer entre 0.36 et 0.38€ le kWh sur Ionity en fonction de ses besoins en les anticipant de mois en mois et en arrêtant lorsqu'il n'a pas besoin de recharge rapide 😉

Petite gymnastique qui vaut le coup quand on n'a pas de longs trajets à effectuer au quotidien tout au long de l'année 👍

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La journée gratuite hier m'a permis de testé un suc V2 avec l'ev6.

Ça a bien fonctionné, 100kw en puissance (j'étais a 62% et 20°c donc normal).

 

Donc V2 ok, V3 et V4 bridé à 42kw si j'ai bien suivi....avec Ev6.

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Le 30/08/2023 à 11:27, franckche a dit :

Ou il prend un forfait BeCharge qui lui permet de payer entre 0.36 et 0.38€ le kWh sur Ionity en fonction de ses besoins en les anticipant de mois en mois et en arrêtant lorsqu'il n'a pas besoin de recharge rapide 😉

Petite gymnastique qui vaut le coup quand on n'a pas de longs trajets à effectuer au quotidien tout au long de l'année 👍

Bon plan effectivement qui reste un poil plus cher que Tesla, mais sans être obligé de sortir de l’autoroute

 

Dommage qu’il faille également se désabonner au bout d’un mois a chaque fois si l’utilisation n’est pas régulière tout au long de l’année.

 

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J'ai vu une EV6 branchée au Suc d'Albertville avec porte-vélos hier après-midi. Ils ont peut-être profité pour faire des courses un dimanche avant de rejoindre une résidence secondaire, je serais curieux de savoir...

Nota (pour les possesseurs de la carte Elli en premier lieu...), il y a une borne Alpitronic 225kW accessible 24h/24 au pied de la concession Volkswagen. Réseau "ThreeForce" apparemment nouveau nom ou filiale de Last Mile Solutions. Mais zéro service...

Modifié par thomas73

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Bonjour à tous,

Certains d'entre-vous ont-ils constaté des puissances anormalement faibles sur des SuC Tesla ces derniers temps ? Est-ce résolu ?

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Ca reste adapté quand on fait ses courses par exemple :) 90kW, c'est assez rapide pour être plein à la fin des courses, et pas trop rapide pour éviter d'arriver à 100% et risquer la surtaxe pour monopolisation de la borne :) 

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