Suivi du SOH de nos batteries

[Tech21]

Le 06/05/2025 à 11:21, Guzel a dit :

Euh non ! La capacité utile a toujours été définie à 46 kWh et brut à 50kWh... La "disparition" de l'absence de freinage régénératif à 100% a été obtenue par une mise à jour consistant à supprimer quelques % que certains récupèrent sur les modèles les plus anciens en relançant la charge, ce qui ne fonctionne plus sur les modèles plus récents comme le mien de 2022, il est possible qu'une autre méthode ait été appliquée sur ces modèles, comme par exemple une marge de régénération plus importante vers le haut ou une suppression vers le bas (difficile à tester en fait). Tu peux remarquer qu'avec un SOH inférieur au tien, ma capacité est légèrement supérieur avec une batterie avec 2°C de moins. Depuis l'origine je ne constate presque pas de différence d'autonomie dans des conditions de roulage identique (circulation locale entre 50 et 80kmh en mode ECO clim éteinte). Voiture neuve j'atteignais virtuellement les 370km d'autonomie pour un WLTP de 353km), l'an dernier j'atteignais encore 360, en plein été (le SOH n'a pas varié depuis). En revanche la dégradation par le froid me semble plus importante que la 1ère année, peut-être due à une mise à jour logicielle depuis, ou le montage de 4 saisons à l'arrière (en théorie plus adhérents par temps froid).

Tu as certainement raison mais il me semble que pour les premières e208 on ne parlait pas encore de capacité brute ou utile, on était censé disposer de 50 kWh mais j'ai peut être raté quelque chose.

[ACMC]

non tu as raison, Peugeaot n'a jamais evoqué la notion de capacité brute et utile au début en 2020

ils ont tjrs uniquement communiquer sur une batterie de 50 kWh même si on n'a jamais eu 50 kWh à disposition
L'autonomie max affichée sur la voiture au tout début et qui était aussi la valeur WLTP annoncée c'était 340 kms

[sim_v]

Pour info, ma Corsa de novembre 2022 et 46300km est à 96.56% avec 316km à 100% (normal, pas éco).

Le plus intéressant : moins de 1% de dégradation sur les 12 derniers mois.

 

[Guzel]

Je suis descendu à 6% :

[Guzel]

Le 07/05/2025 à 12:24, Tech21 a dit :

j'ai peut être raté quelque chose

Voici la fiche e208 2020 dans ev-database : brute 50 kWh, 46.3 kWh utile :

https://ev-database.org/car/1168/Peugeot-e-208

[Tech21]

Le 08/05/2025 à 12:51, Guzel a dit :

Je suis descendu à 6% :

 

Si tu veux comparer avec une 2020 (température plus basse ).

Modifié jeudi à 12:45 par Tech21

[sim_v]

Je descends bien moins bas. Pour être à 3.37 volts, je dois être à SOC 2.5% !

(sachant que la tension est en chute libre à ce niveau de charge)

Mesure de ma Corsa donc j'ai la même génération que @Guzel et la génération précédente de @Tech21 descend bien plus bas en tension.

@Tech21 Mais du coup, à 6% tu as combien de km d'autonomie affichés ?

Modifié jeudi à 13:51 par sim_v

[Tech21]

Le 08/05/2025 à 15:47, sim_v a dit :

Je descends bien moins bas. Pour être à 3.37 volts, je dois être à SOC 2.5% !

(sachant que la tension est en chute libre à ce niveau de charge)

Mesure de ma Corsa donc j'ai la même génération que @Guzel et la génération précédente de @Tech21 descend bien plus bas en tension.

@Tech21 Mais du coup, à 6% tu as combien de km d'autonomie affichés ?

Il me semble que je n'ai plus d'affichage d'autonomie mais je n'ai jamais vu le mode "tortue".

Modifié jeudi à 16:07 par Tech21

[Guzel]

Le 08/05/2025 à 18:05, Tech21 a dit :

Il me semble que je n'ai plus d'affichage d'autonomie mais je n'ai jamais vu le mode "tortue".

Ce qui est étrange c'est qu'à 6,4% il ne donne que 0.891 kWh, (ce qui semble indiquer qu'il garde une réserve à 0% sur les modèles 2020)

Alors que pour 6,14% il me reste 2,594 kWh ce qui est équivalent à 100% et 42 kWh, il m'affiche alors 22km d'autonomie restante, après avoir parcouru 322km depuis 100%.

 

Sur cette vidéo Maxbld teste la réserve à 0% : En fait il ne reste rien (sur un modèle postérieur au mien en fonction de l'immatriculation)